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「文化线路」

这一概念诞生于1980年代的欧洲，

是指围绕某个主题，

穿越若干区域或国家的线路，

体现共同的历史、艺术、文化和社会特征。

▼ 维京文化线路中的罗弗敦群岛段特色风貌

随着长城、大运河、长征、黄河国家文化公园

建设方案和建设保护规划的出台，

文化线路在我国也即将迈入发展的快车道。

而其中每一个国家文化公园，

又包含了许多条不同主题的文化线路。

▼ 八达岭长城

比如，黄河国家文化公园

包含了十条不同主题的文化线路。

▼ 黄河上的三门峡大坝

建设文化线路，

不仅是为了激发民众的文化自信，

更是让文化走出去，

让世界了解中国。

▼ 茶马古道上的大研古镇

下文，我们将一起聚焦欧洲文化线路，

了解他的来龙去脉，剖析线路的实施战略，

为我国的文化线路建设提供一些借鉴经验。

01

欧洲为什么要文化线路？

二战之后的欧洲各国，

一边忙于城市重建，

一边尝试修复彼此间的伙伴关系，

欧洲统一的思潮逐渐成为主流，

这也就有了1965年诞生的「欧洲共同体」

（2009年，其地位和职权由欧盟承接）。

▼ 绿色为「欧洲共同体」创始成员国，蓝色为后续加入欧洲共同体的国家（来源：Wikipedia）

在此期间，欧洲在经济上

尝试通过共同体形式加强彼此联系，

如欧洲煤钢共同体、欧洲经济共同体等。

另一方面，还探索通过文化，

建立和维护欧洲共同的价值观。

▼ 1950年代的欧洲煤钢共同体，使德国鲁尔区获得重新发展的机遇

1960年，欧洲委员会「欧洲的延续」小组

提交「将欧洲重要文化遗产

融入居民休闲文化」报告，

提出通过旅游重新发掘共同遗产，

促进文化互动、宗教对话、

景观保护和文化合作。

1980年，文化线路概念颁布；

1987年，欧洲共识最广的宗教主题文化线路

——圣地亚哥朝圣之路正式确立，

标志着文化线路进入

边发展、边积累经验的阶段。

▼ 朝圣之路线路示意

▼ 位于西班牙的圣地亚哥·德·孔波斯特拉大教堂，是圣地亚哥朝圣之路的终点

时至今日，欧洲已认定45条文化线路，

且数量仍在稳定增长中。

这些线路将遗产保护与当地经济发展

联系起来，为本地中小企业提供发展机会，

同时也为远离大城市的地区带来旅游增长点，

成为经济发展引擎。

「欧洲文化线路是探索欧洲、了解欧洲的一种方式。如果你计划去欧洲旅行探索欧洲大陆，这些线路将成为你的旅行指南，你不需要完全跟着一条线路走，而可以通过多条线路的叠加，对某个城市产生更为深刻的理解。」

—— 北京德国文化中心·歌德学院（中国）院长

柯理博士

02

欧洲文化线路如何分类？

1. 五大主题分类

文化线路具有深厚的历史文化积淀，

需要进行一定的「转译」才能吸引大众，

主题分类无疑是最好的方式。

目前，文化线路分为5类主题：

宗教遗产、历史与文明、艺术和建筑、

景观和手工艺、工业和科学遗产。

▼ 欧洲文化线路五大主题分类及相关线路示意

①. 宗教遗产类

以朝圣人群为核心，带动大众旅游。

如圣地亚哥朝圣之路（1987年），

贯穿8个国家，以苦行的朝圣者为标签，

沿途发展出面向大众的旅游设施，

营造「与圣徒同行」的旅游体验。

▼ 圣地亚哥朝圣之路中的徒步朝圣者

②. 历史与文明类

意义重大的遗址、故事和遗产的集合。

如维京之路（1993年）是一个

涉及13个国家的民族文化展示带。

路线上的地点类型丰富，

包括城镇、农场、采石场、博物馆、

考古遗迹等，具有极强的旅游吸引力。

▼ 维京游线中的挪威罗弗敦群岛上维京博物馆

③. 艺术和建筑类

对从古至今的艺术和建筑风格进行细化分类，

同时结合历史，吸引不同喜好的游客。

如新艺术运动线路（2014年），

整合了15个国家的新艺术运动遗产，

带动了20多座城市的旅游发展。

▼ 安东尼·高迪米位于巴塞罗那的作品米拉公寓，被誉为新艺术运动的代表

④. 景观和手工艺类

乡村景观以及传统手工艺，

被认定为具有高附加值的重要遗产，

通过路线形式

让游客了解欧洲乡村文化的传统底色。

如葡萄之路（2009年），连接20多个国家，

带动沿线小城镇与乡村的葡萄酒产业发展。

▼ 克罗地亚早在入选葡萄之路之前，已成为橄榄树线路（2005年）中的一员

⑤. 工业和科学遗产类

展示科技推动工业发展的历史，

进而让游客深刻认识科技对近代欧洲文化、

社会、经济的变迁作用。

如欧洲工业遗产之路（2019年），

拥有27个国家的100多个

最具代表性的工业遗迹，

串联起众多工业城市的转型升级历史。

▼ 欧洲工业遗产之路展示了欧洲众多城市对工业遗迹的保护与开发，例如都灵多拉公园

2. 三类空间模式

文化线路分类还处于逐年完善的阶段，

譬如工业和科学遗产类，

是2019年新加入的分类。

在此之前，文化线路的空间聚集模式

已经较为成熟，共分为三类：

线型线路、区域型线路、散点型线路。

①. 线型线路

基于特定阶段的历史脉络组织线路，

是具有历史迁移或文化传播的实体道路。

这类线路在风俗习惯、

建筑形式与文化景观等方面

体现出历史的连续、文化的融合等特征。

▼ 圣地亚哥朝圣之路将沿途村镇串联为一体，使卢戈这类古城受益匪浅

②. 区域型线路

一个主题，跨越多个地区的文化线路，

这些主题区域无需线性的历史关联，

能够体现该主题的

区域型特征和时代特征即可。

▼ 葡萄之路中的各区域，最大共性是葡萄园景观，而酿酒历史各有不同

③. 散点型线路

由「点多面广」的独立文化元素构成，

不具备地理空间上的线性联系，

而是通过共享主题，形成线路网络。

▼ 新艺术运动线路中的各节点，呈现高度分散的特点。南到西班牙，北到极圈附近，如位于挪威奥勒松的国家新艺术运动博物馆

03

谁可以成为欧洲文化线路？

1987至2021年间，

欧洲文化线路从1条增加到45条，

单是2019年至今的3年间，新增了12条线路，

也就是说，欧洲文化线路的扩容在加速。

那么是不是也意味着任何一个区域，

只要有自身的特色文化，

就可以成为一条文化线路？

答案是否定的。

申报文化路线要经过五步审核

STEP1：选定线路主题

★ 该主题至少在欧洲的三个国家具备共识

★ 该主题有助于解释当今欧洲的多样性

STEP2：确定遗产要素

★ 确定该主题相关的有形和无形的遗产元素

★ 确定不同遗产点之间的关联关系

▼ 维京游线中既有有形的遗迹游览，也有无形的「维京生活」体验

STEP3：建立欧洲网络

★ 以协会或协会联合会的形式成立法人机构，且核心成员至少来自三个欧洲理事会成员国

★ 确保线路在组织和财务上的切实可行

★ 以对等和共同参与的方式开展工作

STEP4：协调共同行动

★ 在 五个方面开展文化合作 ：研发合作；强化欧洲记忆、历史和遗产；欧洲年轻人的文化和教育交流；当代文化艺术实践；文化旅游与可持续文化发展

STEP5：提升知名度

★ 设计线路徽章，并广泛用于标志和宣传册。

▼ 圣地亚哥朝圣之路沿途的统一标识徽章，为徒步朝圣者提供指引

建立和维护欧洲共同的价值观，

是欧洲文化线路的初衷。

为了吸引更多国家参与，

在2010年「扩大局部协定认定标准」中，

弱化了对主题框架必须满足

「记忆、历史、遗产」三者之一的硬性要求，

线路主题认定更加灵活，

文化线路进入了加速建设阶段。

▼ 欧洲文化线路的参与机制越来越灵活

03

欧洲文化线路如何运行？

1. 统一组织运作

1987年第一条文化线路确立后，

经过10年的摸索，

「欧洲文化线路委员会」成立，

作为突破地域限制的官方机构，

负责整体运作。

欧洲文化线路委员会已发展起完善的制度，

负责章程制定、协助审批、协助申报、

人员培训、研究合作、路数据库建立等工作，

推动「文化线路」在世界范围内的研究。

▼ 欧洲文化线路委员会主要职责

2. 解决资金短缺问题

在新通过的「扩大局部协定认定标准」中，

将文化线路的认定审核等权限

交付给「扩大局部协定」理事会，

欧洲文化线路委员会则成为专家咨询机构。

更重要的是，

线路组织方允许非欧洲委员会成员国，

以签署国形式参与到协定中，

通过定期向签署国收取经费，

转变仅靠有限资助支持的局面。

同时，采用商标授权、版权使用等形式，

扩充线路建设的资金来源。

▼ 扩大局部协定理事会、欧洲文化线路委员会主要资金来源示意

3. 自循环组织体系

仅靠扩大局部协定理事会一个机构，

推动纷繁复杂的文化线路运行并不现实，

扩大局部协定理事会还需要牵头研究机构、

产业机构、基金机构、旅游机构、

中小企业等行业机构，

围绕五大主题，

全面激活文化线路的自循环。

▼ 接过重任的扩大局部协定理事会引入各类专业机构，为文化线路注入持续发展动力

4. 线路发展可持续

不定期开展如Routes4U项目（2017-2020），

通过对已有线路进行开发评估、

人员培训、旅游产品打造等，

推动文化旅游和区域发展的可持续性。

05

欧洲文化线路如何落地实施？

无论文化线路体系搭建多完善，

必须要有配套的落地能力，

才能经受住市场考验，获得长远发展。

▼ 搭建完善的文化线路组织体系示意

总体来看，

欧洲文化线路在旅游开发过程中，

普遍采用扩展文化IP内涵、

扩大目标群体两种策略，

指导文化线路实施。

▼ 欧洲文化线路开发中的两大策略

1. 扩展文化IP内涵，从单维到多维

以「汉萨同盟线路」为例。

汉萨同盟是14-17世纪期间，

德国北部城市与北欧各国间形成的商业联盟。

▼ 汉萨同盟时期主要贸易路线

虽然联盟于1669年解体，

但遗留下颇多历史遗迹，

20世纪中期以来，

很多汉萨遗迹入选世界文化遗产。

▼ 卑尔根的布吕根码头是汉萨同盟时期的一个贸易站，1979年成为世界文化遗产

1980年，

老汉萨联盟组织起「汉萨城市联盟」，

以增强城市之间的贸易、文化和旅游的交往。

▼ 加入「汉萨城市联盟」的德国吕贝克市，曾经是汉萨联盟的中心

1991年，

基于「汉萨城市联盟」的城市网络

被认定为欧洲文化线路，

涵盖16个国家的190个城市。

初期的汉萨同盟线路，

也只是简单的历史遗迹游览，

但通过文化IP从单维到多维的策略，

很快发展成为最热门的文化线路之一，

更是文化线路中少有的实现财务平衡的线路，

可谓是线路运营的典范。

汉萨同盟线路具体是如何做的呢？

①. 从汉萨遗迹到品牌节庆

历史遗迹游，游客不仅停留时间短，

而且很难产生共鸣，

于是汉萨同盟线路开始举办

强调大众参与的「国际汉萨日」

（曾是中世纪联盟间的传统节日）。

▼ 国际汉萨日期间的挪威卑尔根

国际汉萨日每年会从汉萨线路城市中，

选举一个城市作为全球汉萨日的主办地，

其他联盟城市则会派出自己的代表团参加。

汉萨日本质上是一个汉萨城市的推介平台，

代表团会举办自身特色表演活动，

从多个维度进行城市宣讲，

助力城市的品牌传播。

▼ 卑尔根是2018年高帆船比赛承办地，这个比赛旨在展示汉萨同盟曾经的海上繁荣，五天比赛吸引了超过100万观光者

国际汉萨日期间还会举办艺术节、

音乐节等丰富的文化活动，

吸引更多人群参与，

成为汉萨同盟线路的强磁极。

因此，汉萨日主办权

也成为线路城市的争夺热点，

主办权轮值排期甚至已经排到2036年！

②. 从城市联盟到全领域合作

汉萨城市联盟还将合作扩展到更广范围：

包括艺术、人才、产业、旅游、宣传等领域。

如在旅游方面，探索汉萨Explore Hansa

是由汉萨线路城市组成的城市旅游联盟组织，

旨在向全球推介汉萨城市旅游品牌。

城市旅游联盟通过探索汉萨城市历史，

打造跨国的文化旅游产品，

并通过参与旅游博览会等活动，

提升文化线路的品牌化发展。

▼ 探索汉萨Explore Hansa运行模式

探索汉萨既有抱团参加展会的集中优势，

如在汉堡国际旅游展览会、

柏林国际旅游贸易展览会等

重量级的旅游展会中集中亮相，

吸引更大范围关注；

也有「汉萨商业」组织，

加强城市间的商业合作；

还有「青年汉萨」等，

为年轻人提供认知汉萨文化、

传承传统文化的重要平台。

▼ 青年汉萨为年轻人组织的活动

2. 扩大目标群体——从小众到大众

汉萨同盟线路

之所以能对文化进行多维度的转译，

是基于他原本既有的大众化商业属性，

以及历史上耳熟能详的辉煌。

可是，文化线路中还有很多不为熟知、

点多面散、不具备空间联系的「小众」游线，

运用文化多维转译的策略很难奏效。

▼ 奥尔堡昆斯腾现代艺术博物馆，是阿尔瓦·阿尔托文化线路中的一个文化节点，但这位现代建筑设计先驱的吸引力只限于「设计圈内」（来源：Wikipedia）

目前这类线路，

普遍采取强化独特性，

用个性吸引大众参与的策略。

如新艺术运动线路。

①. 从艺术复兴到专业网络

新艺术运动是一次19世纪末、

20世纪初的「装饰艺术」运动，

主体是建筑、家居装饰、工艺美术等领域。

在一战期间，这种被民众称为

「形式主义」的艺术运动急速衰落。

▼ 新艺术运动强调从自然界归纳基本线条，习惯以植物的茎叶、花瓣为元素进行创作

1999年，新艺术运动网络组织成立，

这是欧洲首个

以新艺术运动遗产为主题的合作组织。

2014年，新艺术运动文化线路确立。

▼ 里加遗留的新艺术运动建筑众多，成为该文化线路的核心城市之一

新艺术运动线路之所以成立，

与已有的新艺术运动网络组织密切相关。

因此，线路运行前期主要还是以

新艺术运动有关的专业研讨、主题展览为主，

并搭建线上资源平台，

吸引更多相关专业人士。

▼ 新艺术运动线路强调发展「专业度」

随着新艺术运动线路，

专业身份的不断巩固，以及影响力的扩大，

越来越多拥有新艺术运动遗产的城市、

以及相关研究机构和个人加入网络。

先后有22个成员机构，

44位新艺术运动专家，

21个城市或地区加入到新艺术运动线路。

新艺术运动网络通过收取「年费」，

保证线路的正常运转。

▼ 新艺术运动网络「年费」收取标准

②. 从小众热点到大众参与

新艺术运动网络将研究成果会汇集成书，

还包括面向儿童的新艺术主题图书，

以及开发相关文创产品，

吸引大众了解新艺术运动。

▼ 奥勒松国家新艺术运动博物馆内的相关主题图书及文创产品

此外，「新艺术运动的本质」

「里加新艺术运动」等相关展览，

以巡回展的形式面向大众推广，

推动新艺术运动线路的「先知后游」。

旅游体验上，淡化「打卡式」的游览，

更强调游览的专业属性。

除了各地组织的主题游览，

还会举办新艺术运动遗产保护活动，

邀请志愿者参与遗产的修复。

▼ 里加举办的新艺术运动主题活动

新艺术运动路线成为艺术大众化

与保护、研究、利用的实践者。

▼ 新艺术运动线路中的运作策略

06

欧洲文化线路的全球化？

欧洲文化线路有效提升欧洲文化共识，

促进欧洲文化遗产活化与文化实力。

对各区域来说，

则意味着更为实际的经济效益：

游客群从仅关注大城市到对重视广大乡村，

带动遗址地的就业与经济。

「文化线路有助于产生新的旅游产品，为不同消费阶层提供了融娱乐、知识、探索于一体的新体验；在全球经济衰退期间，文化线路也提升了欧洲的经济效率，使文化遗产的修缮保护与当地的经济发展紧密联系在一起。」

—— 摘自《欧洲文化线路发展概论》

正是由于欧洲文化线路带来的多重收益，

文化线路开启了全球化发展的趋势。

2003年，世界遗产委员会将文化线路，

正式划分为世界遗产保护领域的一个新类别。

2008年，国际古迹遗址理事会

通过《文化线路国际宪章》

将文化线路作为一种新的文化遗产。

▼ 横跨大洲的勒·柯布西耶建筑长廊文化线路

2019年，欧洲文化线路

推出了勒·柯布西耶建筑长廊线路，

将其分散在欧洲、亚洲、美洲的

多座建筑遗产汇集起来，

表明了欧洲文化线路迈向全球化的战略。

▼ 勒·柯布西耶建筑长廊线路上的欧洲、亚洲代表建筑：法国朗香教堂（上图），日本国立西洋美术馆（下图）

当然，对于更多的国家区域来说，

借鉴欧洲文化线路的模式，

发展自己的文化线路是更为有效的方式。

这些文化线路不拘一格，可以是跨区域，

也可以在城市内部，甚至是一个街区。

于是也就有了德国浪漫之路、

英国M4科技之路、克罗地亚的权力游戏之路、

波士顿的自由之路、京都的祈福之路……

▼ 德国浪漫之路路线示意

▼ 克罗地亚的权力游戏之路示意

这些脱胎于欧洲文化线路的各色线路，

虽各有不同，但无一不是借助文化线路

实现区域复兴、增加软实力、

扩大影响的目标，

这也是我们将这类更具借鉴意义的文化线路，

汇集为《世界著名文化线路》出版的初衷。

撰稿 | 宋琪 李海涛 特邀摄影 | 李忠 薛锺灵 编辑 | 李海涛

摄影 | 宋琪 何锋 杨帆 夏连珠 李海涛

插图 | 宋琪 李民 设计 | 王冰 技术支持 | 白雅文

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