习近平总书记曾经说过：“变废为宝、循环利用是朝阳产业”。

2021年，中国累计进口铁矿石11.24亿吨，进口额高达1.2万亿元，占中国总进口额的7%。众所周知，废钢是唯一可以大量替代铁矿石的铁素资源，发展废钢事业不仅具有战略意义，同时也有利于助力国家“双碳”战略实现，因为每使用1吨废钢铁，可节约1.65吨铁矿、350千克标准煤，减少1.6吨二氧化碳排放和3吨固体废弃物排放。

中国宝武对废钢事业的发展尤为重视，2020年在原马钢废钢公司的基础上成立欧冶链金再生资源有限公司，隶属于中国宝武“一基五元”中资源环境重要支柱产业，肩负着全面整合中国宝武旗下废旧金属回收、加工、仓储基地，建立废钢共享生态圈的重要使命。

欧冶链金选取珠三角区域，这个作为中国经济最活跃的地区，开展本项目的探索与试运行实践。2022年全国废钢资源供应量2.6亿吨，单广东省的供应量已达到3185万吨，占全国废钢资源量13%，其中不乏众多头部企业，如广汽、小鹏、比亚迪，美的、格力、格兰仕、华为、中兴、步步高等。这些头部企业形成了产业链集聚效应，使得珠三角区域所生产的加工边角余料占全省产废供应量60%，是名副其实的优质加工废钢“粮仓”。

区别于我们平常在生活中所了解的社会废钢，加工废钢是钢材加工企业、制造企业在钢材加工过程中产生的边角余料，纯净度高、料型稳定，是长流程钢厂优质的生产原料。

但客观上要求钢厂与产废企业直接合作，仍然存在很大的障碍，诸如产废企业报废量少而钢厂要求批量采购、产废企业现场6S管理要求而钢厂远端服务能力不足、产废企业要求短平快的结算方式而钢厂付款流程长难慢等矛盾交织在一起，导致产废企业往往选择简易处置方式，与周边民营废品站合作。正是因为这种简易处置，使得优质的加工废钢与社会折旧废钢混为一堆，优质废钢资源无辜错配。行业迫切需要有全产业链专业化运营的废钢公司，搭建起产废企业与目标钢厂的“直通桥梁”。

我们已经找到痛点，那么问题应该如何解决呢？欧冶链金主要通过以下四个核心关键手段进行探索。第一，不同的钢厂有着不同的废钢料型需求，这个往往取决于钢厂生产的成品体系，这里我们设计了一个客户画像分析，以华南地区举例，湛江钢铁主要生产汽车板、家电板、中厚板为主，主要供应华南区域各大汽车、家电、热轧压延系客户，通过多年的合作，已形成与华南制造业共生共赢的战略合作态势。而且，湛江钢铁所批量采购的废钢，也同样喜欢诸如矽钢片、打包块、汽车切片等料型作为生产原料。同理，中南股份以螺纹、建材、特棒为主，下游客户主要为建筑、工程项目居多。中南股份的废钢采购体系，以钢筋压块、钢筋切粒、模具废钢、中厚板等为主体。因此与钢厂有高度粘性的战略客户群体再联动，既能循环回收优质加工废钢，又能拓宽与战略客户合作领域，形成双带动的螺旋上升的高质量合作共赢态势。

第二、通过构建三方战略合作协议，嫁接起工厂、欧冶链金与目标钢厂三方合作的桥梁，形成稳定的购销联动关系。工厂专注于生产成品，加工废钢交给欧冶链金负责现场以及供应链的整体服务，目标钢厂负责提供定价机制并消化该部分优质废钢资源，形成优质资源稳定输出、专业化运营稳定供应、优质资源持续输入的三方合作关系。

2022-2023年，欧冶链金与台资企业瑞智集团矽钢片合作量15773吨，签订了2023-2025年全面战略合作协议，覆盖大陆4个工厂，未来希望能够在中国台湾省的瑞智桃园工厂达成废钢合作；与美的集团威灵电机直流工厂矽钢片合作量23324吨，并在宝钢股份东山基地深入交流循环回收，试行从成品到废钢再到成品全流程跟踪模式。美的集团高度重视践行绿色家电低碳战略，在集团半年度大会以及内部公众号均大篇幅介绍了双方合作的细节，倡导绿色制造、绿色循环的发展理念；我们今年年初与本田贸易董事长、总经理、中国地区总裁吉田先生进行深度交流，未来汽车制造业将加大低碳汽车板的使用，而双碳工作将会是本田重点发展方向，与欧冶链金的合作将有利于本田汽车废料实现价值最大化，未来可期！除上述三家以外，我们还在不断拓展合作生态圈，与中铁四局、中远海运、比亚迪、格兰仕、格力电器、广汽商贸等众多宝武战略客户进行合作洽谈，并表达明确的合作意向。

第三、以高质量的信息化系统牢牢掌控废钢入口。欧冶链金基于SaaS链金宝系统在产废企业的全面应用，能够给产废企业提供“点餐式”解决方案，我们通过链金送大数据服务系统，让客户实时看得到废钢的交易数据、发布需求、合同签订、物流状态以及结算服务等多维度展示供应环节，让三方的合作达到全面可视化的管理，让产废企业合作放心、让欧冶链金运营顺心，让目标钢厂使用安心。

第四，自2022年以来，在国家低碳绿色政策的导向下，作为外贸经济活跃的珠三角地区已逐渐建立起碳足迹标签产品体系，出口企业纷纷要求制造业提供碳排放碳足迹完整报告，并要求供应链整体降碳。刚才我们提及废钢物流路径，在废钢EPD项目中，碳足迹的数据管理基于的就是废钢的物流轨迹能够清晰展现，能够计算路径中的碳排放，从而为LCA的计算、PCR的发布做出重要贡献，以确保EPD报告的公平、公正和公信。另外，作为当前推进的低碳汽车板、低碳家电板的技术推进中，用客户所产生的加工废钢循环回收后，通过碳足迹的记录，生产的低碳成品，恰恰深刻的践行了国家绿色制造的发展战略。

欧冶链金已启动与欧冶云商碳中和办公室开展双方合作线上会议，充分发挥宝武协同优势。并与湛江钢铁制造部就产废企业加工废钢应用合作以及废钢EPD项目共建展开充分讨论。

欧冶链金通过循环回收模式的践行，实现公司新增合作量29105吨，项目合同新增网签量42份，新签合同金额9273万元，新增营业收入190.7万元，新增物流894车次，实现平均吨钢利润约20元。

2024年，我们将继续对该循环回收模式深化、细化、规模化进行管理运作，努力争取在国内国际与众多钢厂达成广泛合作，努力实现欧冶链金共建共享共赢的企业愿景。

构建加工废钢与目标钢厂之间的合作，是中国废钢产业进入良性发展的重要战略，如今在珠三角地区产废循环回收合作项目的成功推进，也让我们有信心从珠三角走向全国，保障废钢战略资源安全，维持供应链稳定，为国家“双碳战略”做出应有的贡献！

供稿 | 欧冶链金