好消息

　　福州地铁4号线首通段

　　（帝封江至凤凰池19个站）

　　今起空载试运行

　　今天上午9时，福州地铁4号线首通段（帝封江至凤凰池19个站）开始空载试运行，全自动空载试运行调试时间6~7个月，预计10月可载客运营。

　　4号线首通段起于帝封江站，终于凤凰池站，线路全长约24公里，共19个站，全程41分钟，连接了东街商圈、东二环泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等重要节点。

　　4号线的6座换乘站，可与地铁1号线（东街口站、城门站）、2号线（前屿站）、滨海F1快线（东门站，在建）、5号线（帝封江站）、6号线（林浦站）实现环线换乘。

　　4号线是福州市轨道交通线网中的

　　加密线路，全长28.4公里

　　共设23座车站

　　均采用地下方式

　　穿越鼓楼、晋安、台江、仓山等中心城区

　　4号线是福州地铁

　　首条按照全自动运行设计的线路

　　它的调试结束后

　　还需组织国内行业专家

　　开展载客运营评审

　　预计10月开始载客运营

　　4号线有哪些新亮点

　　让晚报君带您来看看吧

　　装扮“福橘黄” 吉利意头浓

　　“福橘黄”为4号线线路色

　　选色灵感来自

　　福州的市果——福橘果皮色

　　“橘”在福州话里有吉利的意头

　　这条极具活力的新线开通后

　　可实现单线换乘全线网

　　因站制宜 展现榕城美

　　4号线全方面展示福州历史风貌特色

　　根据周边环境特点选取

　　古厝、生态、科技等元素扮靓车站

　　，时长00:03

　　此次试运行参观的会展中心站

　　站厅、站台以暖白色基调为主

　　重点区域点缀福橘黄

　　线路其余站点采用简约的装修风格

　　充分展示福州历史风貌

　　车辆再升级 运营更安全

　　4号线列车设计时速为80km/h

　　采用6节车厢编组

　　最大载客量2062人

　　为适应全自动运行需要

　　列车增加了不少安全措施

　　如，传统列车的窗户不可打开

　　遇到紧急情况只能用安全锤砸碎

　　4号线列车配备可灵活打开的透气窗

　　遭遇突发紧急情况迫停时

　　乘客可开透气窗

　　信息一屏尽有 乘车抬头知

　　在站台等车会发现

　　在其他线路看到的“小电视”

　　都不见了

　　取而代之的是

　　站台门上方的超宽LCD显示屏

　　界面更大、显示效果更佳

　　方便乘客读取列车预到站、车厢拥挤度、

　　列车温度、站台门状态等多样信息

　　，时长00:03

　　弱电集成再创新 人机更和谐

　　4号线弱电系统方面

　　创新搭建了线网统一门禁授权系统

　　集成福州地铁已运营线路、在建线路及

　　区域控制中心楼宇门禁系统

　　进行统一管理、统一运维

　　远期还具备

　　共接入23条线的扩展能力和容量

　　实现门禁系统

　　全线网统一、可持续发展

　　，时长00:04

　　4号线的车控室将

　　做到空间高效利用、整体时尚新颖

　　使用简单便捷

　　达到人机一体的和谐效果

　　就市民对4号线的关注点

　　晚报君请福州地铁相关负责人

　　为大家带来这些问题的答案

　　↓↓↓

　　4号线全线什么时候能通车？

　　由于金洪右线（下游）区间地质情况较左线（上游）更为复杂，440米的过江段已历时18个月盾构仅掘进61米，后续穿江施工地质情况更为复杂多变，贯通时间无法预计。按照最紧凑的工序安排，全线通车最少需在金洪区间右线盾构贯通后的15个月。

　　全自动运行线路较传统线路优势在哪里？

　　福州地铁4号线全自动运行系统是按照无人值守的运行标准建设，属于列车运行控制的最高等级，也是省内首条全自动运行线路。

　　●将列车司机执行的工作，完全交由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成。4号线开通运营后，平峰期列车司机室的操作台将加盖盖板，将车头位置开放给乘客，实现全程无人驾驶。

　　●系统具备列车自动唤醒启动和入库休眠、自动检车、自动出入车场、自动清洗、自动驾驶等功能。

　　●具备一键智能开关车站功能，可远程自动控制车站内卷帘门、站台门、电扶梯等设备。

　　4号线首通段换乘有什么方便之处？

　　4号线首通段有6个换乘站（滨海F1快线东门站在建）可实现与全线网线路的便捷换乘，换乘时间均在2分钟左右。

　　开通地铁新线，年票可以照常使用吗？

　　5号线后通段、4号线首通段开通后，将新增29.3公里运营里程。目前在售的地铁年票和其他优惠票卡售价维持不变，日常通勤购买地铁年票将更加超值。

　　福州晚报记者 赵铮艳/文 原浩/摄