梅奔技术总监James Allison认为车队不值得二练的1 – 2成绩。

由于一练出现监控问题，二练获延长半小时，因此车队必须在同一节练习中模拟排位赛和比赛。

车队选择二练开始时进行比赛模拟，并赶及在比赛后段的大雨来袭前，用软胎完成模拟排位赛计时圈。汉密尔顿造出1:13.718成为最快，队友拉塞尔仅落后0.027秒得第2名。

「得到前列名次是好的，但我认为你不能过度解读。」Allison表示。「考虑到这场雨来得比预期稍早，我们先跑长距离，最后才是短距离，其他人也是这样做，我们是在赛道的最佳状态时作赛。」

两位梅奔车手都认为，在排位赛前可以更快，但与法拉利和红牛相比，Allison对车队的速度持谨慎态度。

「我不清楚是否在车队无线电说过，但George跑完一圈后说『感觉不太好』。因此我认为在进入排位赛之前，这台车还有很多东西需要改进。」

「你能看到的是，这台车的状况良好，但这不值得拿1 – 2，因为我们没有跟其他人同时跑。」

另一方面，在二练登顶的汉密尔顿也认为车队目前的表现「不是最完美，但也并非最差」，但他对车队在推出重大升级后的显著进步很是高兴。

「一练的问题非常奇怪，我为车迷感到可惜。」汉密尔顿表示。「不过我很高兴问题得以解决，有90分钟的练习的确不错，我们已经很久没有参加过这样的比赛了。」

「这台车感觉不错，但我们肯定还有一些工作要做。整体的感觉还不错，只是颠簸而已，我认为每个人都在面对这个问题。我们只需改善操控性和过弯的平衡，我认为没太大问题。」

「我只能与去年比，这台车比去年好得多。车尾就不一定了，但总体而言，车子还是向前迈进了一步。」