施 工 技 术 交 底

涵洞施工技术交底

一、概况

本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。

二、施工方法

（一）、基坑开挖

1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。基坑开挖范围为两边各预留50cm工作面，边坡坡比为1:1。

2、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。

3、开挖基础至设计标高后，根据现场地质情况按要求检验基底承载力，基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。若达不到设计应力要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。

（二）、基础砼施工

1、基坑开挖检验合格后，铺10cm的砂砾垫层，涵身基础采用C25混凝土。

2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙身与基础连接,连接筋间距0.5m。底地基处理施工完成并经检测合格后，铺10cm的砂砾垫层。开始进行基础施工。基础混凝土一次施工结束。

（三）、框架模型

1、模板的搭设及加固

框架外模模板以钢模为主，辅以木模。外露部分采用强化竹胶板以保证外观质量。支架采用满堂碗扣式脚手架。箱体内、外均采用碗扣式脚手架管支撑，在碗扣式架管顶部的可调式托撑上设纵、横方木后再铺顶板底模。

框架涵支架示意图

2、钢模板安装

①内、外模板均采用组合钢模板，模板应拼缝严密，拉撑牢固，防止胀模。 ②外模支架禁止与施工作业平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因振动造成模板松动；

③盖板涵侧墙采用对拉螺栓来控制内外模间距，对拉螺栓用φ16圆钢制成，中间带一块止水钢片。端头作成螺纹式，用特制套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时，将套头取出，清理干净重复利用，然后割掉对拉螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹平，亦可在砂浆内渗入UEA微膨胀水泥，以防渗漏。

…… …… 余下全文