周末早上的两节练习（FP3、FP4），室外气温只有摄氏 12 度（FP3），有雨、赛道路面湿滑。吉斯尼 MotoGP 车队两位车手都没有跑出一个比周五更好的圈速时间，需要从 Q1 再作尝试。

Q1 时的室外气温上升到摄氏 16 度，赛道路面处于半干半湿的状态。Q1 刚开始的时候，车手们都采用了湿地轮胎进行尝试，到末段路面干起来之后，车手们都回去换了对应干地的光头轮胎（Slick tyres）来到赛道上。

混合状况之下的赛道路面，让使用光头胎的 Q1 后段时间里意外频生、摔车连连。下面的视频，葡萄牙站排位赛里的摔车（来源：MotoGP）。

Q1 发生摔车意外的队伍里，包括了巴斯塔尼尼：他在使用湿地胎的初段跑出了一个既定的、比周五（1 分 51.847 秒）更快的 1 分 50.618 秒圈速，眼看 Q2 在望之时，路面渐渐干起来，他换了光头胎出场、但在 T5 滑倒，无法跑出一个更好的时间。最终他在 Q1 仅获得了第八、无缘 Q2。

吉南托里奥则采取了一个相对保守的策略、避免了成为摔车大军里的一份子，他用光头胎在 Q1 跑出了 1 分 49.639 秒，拿到了 Q1 的第五。

最终，吉南托里奥排在正赛发车位置的第 15 位，而巴斯塔尼尼则排在了第 18 位起步。

排位赛结束后，吉南托里奥表示，“ （排位赛的）这一天算是挽救过来了（意为对获得的最后发车位置感到可以接受），因为我在潮湿环境中的感觉非常不好，而且由于天气多变，我们今天（驾车）的感觉也没有改善。我们要么使用湿地胎、要么使用光头胎，不过最后还是得到了回报。我希望我们明天（意为星期天的正式比赛）能在干燥的环境下比赛，尽管我从未在这里驾驶过 MotoGP 级别的赛车进行过比赛，（对我而言）这将是一个挑战。”

巴斯塔尼尼则表示，“ 我受到了很大的打击，（这样的结果）是一个耻辱。来到赛道上的时候，我想着以湿地胎来跑出一个最快的圈速。然后我看到跑道正在变干，于是、我想着（换上光头胎）再试跑一次，但是跑道上太滑了，而我没把轮胎热足，油门开大了（所以摔车）。现在，我的右手手腕有点疼，但我确定（身上）并没有骨折，而我已经准备好在明天的正式比赛里发动反击了。”

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