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一、项目背景贵港至岑溪高速公路是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中规划的“联8线”重要组成部分。贵岑高速：贵港至岑溪高速公路线路全长：136公里（贵港段70公里、玉林容县段43公里、梧州岑溪段23公里）起点：贵港市港北区途经：贵港市港北区大圩镇、桂平市白沙镇、大湾镇、下湾镇、大洋镇、木根镇、麻垌镇、罗秀镇，玉林市容县石头镇、罗江镇、县底镇、自良镇、浪水镇终点：岑溪市波塘镇接包茂高速/广昆高速/平南至岑溪高速。车道设计：双向四车道时速设计：120公里/小时总投资：244亿开工时间：2023年预计工期：3年

二、项目意义：贵港至岑溪高速能有效缓解苍硕高速、广昆高速的假日堵车现象，也将是继苍硕高速、广昆高速之后，贵港通往珠三角地区的第三条高速公路，是目前而言最便捷的一条高速。将进一步加强贵港、玉林、梧州三市与珠三角地区的运输联系，促进“珠江-西江”经济带的协调发展。

三、贵港为何难担大梁？俗话说路通财通，贵港是广西乃至整个西部地区，唯一一个实现了三通，即县县通高速公路、县县通高铁、县县通高等级航道的地级市，但贵港在整个广西14个城市里面，GDP排行仅第八名，属于中等偏后的水平，为何违背路通财通的规律呢？笔者梳理了3点原因：1、贵港人员流失比较大，人员外流超过100万，尤其是平南县。桂平是广西第一大县，人员流失也比较严重。人员流失的原因主要是当地没有什么能够发展的机会，光靠农业很难吸引人员留下来，基本上都是外出打工。2、当地高等教育发展不太好，目前贵港没有什么有名气的高等院校，高考生只能到外地就读，尽管未来高等院校建设好，也会因为本土的就业环境太差，导致人才二次流失。3、民营经济还不够活跃、县域经济还不够发达，贵港市区的发展还是不错的，港口、工业、大型企业都有一定的发展，不过民营企业就显得不够活力，尤其是桂平、平南发展还是有点滞后，拉低了整个贵港的发展。

四、三点建议1、继续完善贵港的公路网，至少像贵岑高速这样的道路多建设，对两广经济人才互通能起到非常不错的作用，同时在重要的乡镇都能够通高速。铁路能够连接到桂林、柳州、北海等重要城市。这样贵港的路网将获得大的发展。2、继续执行工业强市计划，争取有规模的工业企业落户贵港。桂平和平南要吸引一些中等规模的企业投资，吸纳本地就业人口当地发展，对老企业进行技术升级，提升技术含量，这才有可能大量吸引人才、留住人才。3、贵港三个县市可以考虑错位发展，比如桂平的旅游产业，平南的农产品加工等，发挥自身的产业优势，不断创新、优化商业环境。强化自己内功修炼，把县级市经济共同带动起来，未来贵港经济进入前五问题不大的。当然各位看官，有任何其他观点欢迎评论区交流，这里是泗爷小课堂，专研道路发展解读，感谢点赞、转发，关注我了解更多家乡的交通建设。

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