我觉得是你的这家4S有问题，你的故障现象是偶发开始，空流计故障也是偶发，这个问题应该就是空流计相关故障造成的空气流量数据错误，造成排放故障，既然空流计已经对换过了，问题依旧，那么问题应该在空流计与ECU之间的导线和接插件为主，最极端的情况应该是ECU本身故障，而不是急着去换火花塞。当然他换火花塞的原因是报缺缸，但是我觉得首先要解决的是空流计的问题，这个是源头，现在发动机都是闭环系统，空气流量作为喷油、排放反馈的源头之一，如果他有问题，后续会出现很多问题。

       另外，你提到火花塞发白，这个一般是由于空燃比过稀造成的，如果是空燃比过浓，火花塞的表现应该是发黑。而空燃比过稀，源头可能就是空流计，比如空流计给了一个当前空气流量很低的信号，那么ECU势必会以这个比较少的空气为基准，喷入的汽油就会很少，而实际当前的空气流量很大，就造成喷入的汽油过少，造成稀薄燃烧甚至熄火。