一、为什么轮毂17换16，从17寸轮毂上选厚胎来改善不好吗？如果只换胎，能装上去的有215/55,R17、225/50,R17、225/45,R17、225/55,R17。能装到轮毂上不代表合适这个车。       先说第一个规格增加扁平比的方案，50变55这是直接改变胎厚的方式，坛子里有不少用这个规格的。貌似不会蹭轮拱，能比原胎厚10.75mm，大体上都不错，唯一就是直径偏差超出了3%达3.32%，轮胎计算器不建议超过3%，而且有偏差大会影响EPS的说法，心里有点担心，暂做备选方案一。       再说第二个规格扁平比不变增加胎宽从215倒225，因为扁平比不变，所以实际上也增加了胎厚，比原胎厚5mm。直径偏差1.55%。此方案貌似也不蹭轮拱，参数较稳妥，唯一就是胎厚变化不明显，装上去的不是安全风险，而是胎宽了胎噪会加大，油耗会增加（理论上，具体多少就不深究了），虽然抓地力上去了，但舒适性会因为5mm的厚度增加多少还真不好说，还有比原胎重量会增加增加了簧下质量，这样装上去有不但效果可能不明显，还可能得不偿失，暂作备选方案二。       第三个规格只看到增加了胎宽从215变到225，而减小了扁平比50变45，这一增一减是不是就抵消了厚度没有详细测算过，我也就没考虑了。       第四个规格，因为直径偏差已达5.02%，直接排除。       基于以上可选项并不多，所以我打算看看16寸轮毂适配的轮胎怎么样。

       二、17换16 ，别人轮毂都是往大里换，你是往小换，不嫌难看吗？这个要看你看重什么，看重外观，就留着17寸，甚至为了减小簧下质量还可以换锻造（这个级别这个车型估计换的人就少了）。但像我这样有家室，不爱撒野，只图个给家人舒适安静环境的人来说，颜值不是不看重，而是在不能兼得舒适的前提下，要做取舍了。于是乎，为了省钱，某鱼上淘来308的16寸低频轮毂，丑，纯单色连枪灰和白双色都不是，又一个丑，其中一个轮毂边沿还又小擦痕。谁让我为了省钱呢，如果买新，最普通的压铸4个也得2100元。而我这个到手价1K，相当于省下了1.1K，所以以上的问题，I wont care。最后就是17换16也许可以达到我目的的同时，减小簧下质量，减小旋转惯量，获得在一定程度下使起步更轻快，悬架动作更快的意外好处。

       三、16寸的轮胎里，为什么要选择225/55,R16？先说能装上轮毂的轮胎规格：215/55,R16、225/55,R16、215/60,R16、225/60,R16四种。       第一种规格是408底配车型的轮胎尺寸，按照安全性来讲，直径偏差-0.6%，是最稳妥的方案。但我几千大洋下来把次顶配变成了底配车，舒适性会提高吗，能提高多少，我还得再往下想想，暂作备选方案三。       第二种规格是我最终选定的方案，作为备选方案五最后来讲。       第三种规格，最大限度的提高了扁平比，而且直径偏差也在3%以内（2.72）理论上换上去应该最能有效隔绝振动了，但我个人觉得也不一定觉得就是好事，因为太厚了（比原胎厚21.5mm），除了会变成坐船，还会对转弯操控造成比较明显的影响，刹车刹急了也会晃的更厉害，暂作备选方案四。       最后一种规格直径偏差已达4.58%，排除。

       现在着重说说最终方案，方案五的225/55,R16。 直径偏差只有1.1%可以忽略；215/50,R16比原胎厚10.75，而225/55,R16比原胎厚16.25，厚度在备选方案里适中我最满意。另外YY了一下，宽胎的抓地力弥补了厚胎操控性能的降低算是抵平了，这个规格在17变16的基础上，通过胎宽加大一号，又增加了厚度，应该够了。再一个就是我是升级不是降级，打心里更接收225的尺寸。

       方案一轮胎直径偏差达3.32%，215/55,R17暂时排除。方案二胎厚增加值是方案二的3倍多，胎厚只增加5mm的225/50,R17暂时留下。方案三是降级用底配胎的215/55,R16暂时留下。方案四胎厚过于厚的215/60,R16也暂时排除。方案五没有明显缺点，225/55,R16留下。