第一篇为什么选择标致2008

一、买车需求：

    随着家庭用车需求变化，家里第二辆接娃买菜车的配置又需重启了（之前卖掉了家庭第二部车，杭州牌照还闲置着）。本人主要考虑欧系和日系的两厢车（从没买过三厢和SUV），看了一圈：MINI马上要国产了存在不确定性空间也略局促，POLO和雅力士动力偏弱，飞度/life配置太低用料太low，ID3这种还属于新产品有待检验。回想起第一辆车是雪铁龙，想想用料还是不错的，再回过头来找PSA的车型，发现居然木有两厢车可选……但突然发现标致新款2008只要9.97万（该款相当于2020款的次顶配，价格直降了约3.8万元），原本不考虑SUV的，细致考察了一番，发现2008相当于大一号的跨界两厢车，性价比超级高，故下订！

（一）全款购车价格：裸车价：99700元选装包：1314元购置税：预计8823元保险：4600多元（三者200万）上牌：预计130元（杭州自己上牌很方便）落地价预计：约11.46万元。

（二）关于交车周期：    2.14线上下单，2.15去4S店核销签合同，3.9销售通知可以提车。    从下单到到店，我这台车合计约用了3周的时间。

二、为什么选标致2008     全球车型，基本原汁原味引入，未做大改动，只是考虑到成本，变速箱换成了德国格特拉克的六速湿式双离合（格特拉克是全球第三大变速箱制造商，奔驰A级和B级也用这个品牌的双离合变速箱），减少了一些配置。考虑不到10万的售价，感觉可以接受（中国市场很难做精品小车，欧洲两厢车基本是12-18万区间，而这个价位国内选择很多，尤其是国内很多家庭只有一辆车，肯定追求大空间了。所以国内买两厢车，钱多的选20多万的精品mini，钱少的选10万内的粗糙飞度，其他两厢车日子已经越来越难过，所以大家也别想208了，就算原汁原味引进来了，也卖不好的。即便以后一家两部车比例升高，那第二辆也会首选电动车）

三、初体验    以10分为满分，对四个单项打分，个人评价如下：    1.动力：8.5分。1.2T发动机连续四年获得国际发动机大奖，虽然0-100加速也就10秒水平，但是城市里更关注0-80，尤其40-80区间，而这个区间1.2T涡轮机是有优势的。另外根据小熊油耗2021年度大数据，标致2008排在小型SUV油耗第一名，人均只7个油，都快赶上我的混动奥德赛了（其实我也希望有个1.6T的高性能版本，但是神龙现状不允许）    2.操控：9分。传承PSA小车竞标赛基因，操控一流，非常灵活，今天在高架路开得超级平稳。要知道麋鹿测试纪录就是PSA的雪铁龙保持的，目前国内小车赛道玩家基本是本田飞度和标致206。    3.设计：10分。这一代标致车的家族设计，堪称惊为天人！德国红点设计大奖，估计开到报废也不会落伍。从外形到内饰的美感和质感，绝对吊打10万级所有合资车。    4.配置：9分。车价10万级别的合资SUV里的神级存在：全Led灯组，仿皮座椅、大天窗、无钥匙进入/锁车（走进开锁，走远解锁，无需按键，非常智能）、行车自动落锁、一键启动、电子驻车、自动启停、换挡拨片、carpaly/life、倒车影像、四门一键升降带防夹，外后视镜电动折叠带加热（后面三个配置需要+1314元追加一个选装包，很香！）最大痛点是没有autohold！没有autohold！没有autohold！

    （对比本田：我那30多万落地的混动奥德赛，没有四门车窗一键升降，没有锁车自动折叠后视镜、没有行车自动落锁、没有电尾门，但却有满满的塑料感和源源不断的底盘噪音，好在他有强大的魔术空间、电滑门、低油耗，以及变态的保值率，也还算香……）

四、结论：    现款2008的产品力和价格综合考虑，性价比绝对OK，神龙卖这个车基本不赚钱，甚至是赔钱赚吆喝。其实，神龙现在背水一战，价格已经打到底了，现在这个时候买PSA的车，性价比都很高的。反观其他品牌，尤其是新能源汽车，因芯片等材料价格上涨，车子居然涨价了……

    （无奈国人买东西主要是跟风，比如三星手机曾经在国内也卖得很好，但是只要国内品牌声誉一奔溃，销量马上跟着奔溃，现在国人几乎没有买三星手机的了，但是你们猜全球手机销量第一是谁？就是三星！韩国车在全球也卖的不错，但国内市场也会走韩国手机的老路，包括韩国美妆） 

第二篇 买车经验

本人驾照拿了15年了，头两年开长辈的车，后面自己陆续买过6部一手车，经验如下：

一、什么时候买车最便宜？1.销售冲刺季：年底，半年底，季底，月底，很显然，这些时间决定了销售目标的冲刺达成。当然，如果销售目标已完成，可谈的就不多了。2.销售淡季：一般人想不到的7月-8月，尤其是夏天热的地区，这时候没人冒着高温去买车，你和销售有的谈！注意：春节期间和金九银十，反而是车价贵的时候，因为这时候要么买车的人多，要么买家不差钱。3.清库存季：车型换代、退市前，是抄底的最佳时期。4.假日促销季，比如一般五一节会走一批量。

二、怎样与销售砍价？    首先感谢特斯拉，互联网直销让购车小白们省去了与销售砍价的口水。但是目前大部分油车还是要砍价的，不会砍价的人永远在补贴会砍价的人！    1、知底线：过去是跑实体店货比三家，现在可以直接车坛上看车友的提车价。    2、谈底价：如果没有贷款，根本不需要什么手续费，服务费，出库费，上牌费（政府效率高的地区建议自己上牌，100多元搞定），底价怎么谈呢？时间充裕的可以多耗耗销售，销售在你这里浪费的时间成本，可能会让他做出一些让步，更多细节不赘述了。    3、谈赠品：一定要谈完裸车价，再谈赠品，切不可两者一起谈，否则你之前谈的利润会被销售在赠品或装饰品里绕回来。    （最恨的是奥迪，装饰QJ包捆绑的操作就像流氓，直接把我劝退，我可不惯他家）    4、“拼多多”：沟通能力强的朋友可以在论坛找几个志同道合的车友去4S店谈团购价。

三、什么车型最适合自己？    “用车场景决定用车需求”，一定是车随人愿，而不是人随车走，举几个例子：资源不足决定日本人喜欢方方整整收纳能力强的MPV，不同的路况和驾驶兴趣决定欧洲人喜欢小车或旅行车，地大物博油价便宜决定美国人喜欢大车。    我们国家地区差异非常明显，所以建议家庭应从自家的用车场景来选择车型，比如我个人买的六部车没有一辆三厢车（原本也不想买2008，但是买不到208啊，电动车也还不够成熟），因为我追求的是最小的尺寸获取最大的空间，我理想的家庭两辆车配置是一大一小，一油一电，比如混动MPV+电动小钢炮，大家庭出远门开油电混动MPV，市内通勤偶尔撒野开电动小钢炮。    选定车型后建议有2-3个品牌备选，其实厂家们的车子各有千秋，关键是产品力和价格的匹配，在你备选车型里选择当下优惠最大的出手即可！

四、如何高价转让自家车？    如果4S店没有搞实惠的置换补贴，可以去论坛发帖子卖车，省去了“中间商赚差价”的环节，交易的时候，让买家在车管所找个500元的黄牛，还是比较放心的。

第三篇、关于法系车的技术底蕴

    不是专家，仅谈个人感受。    我长期开过10多部车子，奔驰、宝马、大众、标致、雪铁龙、福特、本田、日产，基本涵盖了主流合资品牌。法国车最大的特点是设计前卫（法国无愧艺术国度），操控一流（法国的小路多山路多），用料良心（法国人可能比较珍爱生命或者说怕死哈哈），尤其是后者，在10-20万元的区间比较，法国车在很多看不见的地方，用料特别扎实，比如整车材料质量、环保性、底盘质感、防撞梁等。就说车漆厚度吧，最早买的雪铁龙是最厚道的，小刮擦基本看不出影响，大众次之，日系就太缺了，所以我开奥德赛的时候尽量小心着开……

    法国是一个有百年汽车文化的国度，国际汽联前总部就在巴黎，F1、WRC、FIA—GT、WTCC组成了国际汽联的四大赛事，法系车得奖无数。除了标致、雪铁龙、雷诺、布加迪等知名汽车品牌外，法国还有法雷奥、佛吉亚、米其林等世界知名汽车零配件供应商。法国的汽车文化和汽车技术所取得的成绩，与他们率先实现工业革命以及独立自主的国家发展道路有关！    法国是世界上少有的具备独立工业体系的国家：

1.空天技术：欧洲航空局总部在法国，与美国波音对抗的空中客车公司总部也在法国。

2.军事技术：法国核电技术全球数一数二；拥有一支独立自主的核力量，有核动力航母和核潜艇；可自主研制第三代战斗机（仅美俄中法四家）。

3.民用技术：法国高铁技术也是第一阵营。其他化工材料、电气设备、生物制药、软件等等就不赘述了。感兴趣的请走传送门：https://www.zhihu.com/question/462134608/answer/1913921089https://www.zhihu.com/question/24384832/answer/1443025452

    综上所述，我实在无法理解网上怎么会有那么多喷法国车技术不行的……法国人可能散漫了一些，但是人家科技文化等综合国力，全球前五是跑不掉的，要不然能成为世界五大流氓？哈哈！

    最后专门花时间梳理了最近十年欧洲年度车型。

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