汽车之家

2024-04-19 23:14| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录换电瓶需要的工具：准备工作：换电瓶步骤：汽车的蓄电池电瓶是个消耗品，按以前用车的经验，不带自动启停车的电瓶能用七八年没问题。

前段时间我的柴途在早上启动的时候，偶尔会报“EPS车身稳定系统故障”，但是开起来之后也没故障灯，白天再启动也不再报警，所以也没太放心上。现在看，是停一晚上后电瓶电量低的误报，也是预示电瓶快不行了。

终于有一天，停车用了一会儿REST暖风功能后，中央显示屏开始显示电瓶电量低（可惜没拍照留念），LCD显示图像也开始像信号弱像素掉渣渣一样，然后车就不能启动了，全部关电等了一会儿也还是不行。还好借车搭电启动成功。然后跑了200公里高速，电瓶又貌似恢复正常，但是早上偶尔还是会报“EPS车身稳定系统故障”。

OK，途锐换电瓶列入计划。

话说途锐车身设计很奇葩（Q7卡宴也是如此），电瓶装的位置如果你没换过，猜都猜不到它在哪里：就在每天开车的你的屁股下面。

不同型号的途锐，用不同安时容量的电瓶，共8种（75AH, 80AH, 85AH, 91AH, 105AH, 110AH)，见下图。AGM的三种是给带自动启停功能车用的。而且V10的柴途要用两块电瓶，估计是这个大柴油发动机需要的启动扭矩大，一个电瓶的输出电流都不够用了。

那么你的车用的是哪种呢？买错换错了可不行，别说容量不对，这些电瓶的外形尺寸都不一样。

可惜途锐不像别的车一样，掀开机器盖或者后箱盖就能看到。电瓶藏在座椅下面，不到换电瓶的时候，没人愿意拆下座椅查电瓶规格。

这里告诉大家一个简单的方法，就是查自己车的PR Code (Production Code)，就是你车出厂时候所装设备的清单，包括了电瓶的型号。这个PRCODE在途锐两个地方能找到，一是后箱内备胎旁边的车身上贴着（有空了补个照片），二是随车带的保养手册上面第一页也贴着一个“汽车数据牌”，就是4S店每次换油了做记录的那个小本子。

给大家一个保养手册里面PRCODE贴纸的照片，就是这些三位的数字字母组合的像密码一样的东西，是你车出厂时候选装的各个部件，包括排放标准、空调、音响、轮胎、轮毂、刹车、变速箱、发动机、气囊等等等等信息。

如果你买的是二手车，查完上面就知道哪些是后来改装上去的了。

那这些密码怎么翻译成人话呢？请移步到这个网站：***://prsearch.planetvag.com/把你车的PRCODE 一一输进去，点Search，就可以翻译出来了。注意区分字母O和数字0，貌似PRCODE里面不用字母O，都是数字0。

比如我车的 PRCode: J0Z 查到的意思就是 “Battery 520 A (110 Ah)” ，装的是110AH/520A的电瓶。貌似3里面的第6个组合总是电瓶信息，比如上图中的J1D，就是：PRCode: J1D = Battery 380 A (72 Ah)

知道车里藏着的电瓶容量了，那就去大众4S店换电瓶吗？

当然不，否则就不叫DIY了，而且要被收智商税，你可知道4S店里所谓“大众原装”的电瓶卖多少钱一个？

大众当然不生产汽车电瓶，所谓的大众原装，只不过是OEM的瓦尔塔电瓶贴了个大众贴纸罢了。大家到某东某宝上，去买瓦尔塔同容量的电瓶就行了。

鉴于途锐、Q7、卡宴这三胞胎电瓶的奇葩位置，网上卖电瓶的来装电瓶的时候，都事先告诉你这三款车要加收100大洋的安装费，因为不像别家车换电瓶那么简单的 Plug & Play。

但是我要DIY，因为他们卖电瓶的不如我细(kou)心(men)。

换电瓶需要的工具：1. T30扳手或批头2. 扭矩扳手：要用到6NM, 9NM, 50NM3. 六方扳手4. 如果你的车从来没换过电瓶，需要剪刀5. 随车工具里面的一字螺丝刀（在备胎旁边）6. 一个箱子（见后面照片）7. S2M10批头：这是个很特殊的12角批头，国外也叫3方批头，因为是3个正方形共12个角。需要其中那个M10的。

如果你需要买，某宝上搜“S2 12角”能找到。准备工作：停车，熄火，拔出钥匙。一定要拔出钥匙，不能上电操作。因为要断座椅侧安全气囊的插头，带电拔插这个插头可能会带来不可预料的结果。

很多人很讲究，换电瓶的时候要用另外一个电瓶搭着电，或者发动机启动着，保证车内电子设备不断电，“免得要重新设置音响、时钟、GPS、座椅等等”。跟你说，杞人忧天，多此一举，根本不用。按我下面这样换，换完了唯一变化的是小里程表复位了，其它都不变，时钟也会随着GPS定位后自动更新为当前时间。

换电瓶步骤：下面所有照片，左侧都是车头，右侧是车尾方向。1，拆驾驶座椅用S2M10的12角梅花批头，拆座椅的4个螺栓。

- 把座椅电动往前面调，拧出后部螺栓 2 和 3 。如果需要，要把座椅调高一点，否则工具和座垫有干涉。 - 把座椅电动调到靠后的位置，拧下前部螺栓 4 和 1 。

这个S2的12角螺栓特写2，拆地毯- 把座椅靠背电动往前调，然后把整个座椅手动向后排座椅翻起来。翻的时候要小心，座椅下面有线束，注意线束不要被扯断。

如果你的车没换过电瓶，就需要沿着箭头指的紫色虚线剪开地毯。3，拆线束插头按大众要求，拆安全气囊插头前，需要先用手接触一下车身金属部位，消除身上静电。静电放电可能导致安全气囊被意外触发。因此在断开点火线和接地线之前，装配人员自己必须静电放电。可通过接触车身或者车门锁芯来放电。

沿着座椅下的线束掀开地毯，露出三个插头（红箭头）也一个线束固定卡子（红圈）。拔出固定卡子。拔开三个插头。

注意这个黄色插头是双保险的。需要先平移上面的黑色销，再按下，才能分离这个黄色插头。

三个插头和一个卡子都拆下。这时候座椅和车身才能彻底分离。

抬起座椅放倒在后座上，座椅下面垫上一个箱子。

座椅抬走后的地板。5个红圈中，四角的是四个固定座椅的S2M10螺栓孔，中间一个是座椅下出风管的固定螺丝。3，拆电瓶盖板把地毯上翻，这才露出电瓶的盖板。真是边拆边遥远的向设计途锐的德国工程师致以问候，能不能把电瓶设计的再难换一点？虽然电瓶是几年换一次，这拆装也太麻烦了吧！平时想检查一下电瓶也基本是不可能了。电瓶放在这个位置当然有它的优点：a. 降低整车重心，这20多公斤的电瓶放的够低了。b. 调整整车重心，因为车头太重了。