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查尔斯·奥斯本是美国海军一艘弗莱彻级驱逐舰，也是美国海军历史上第二艘命名为此名的舰艇。这个名字来源于一战时期因沉船仍然坚守自己岗位，并随船沉没牺牲的水手查尔斯·L·奥斯本（Charles L. Ausburne），他在死后被追授海军十字勋章。

查尔斯·奥斯本号驱逐舰于1942年3月16日由德克萨斯州奥兰治市联合钢铁公司（Consolidated Steel Corp., Orange, Texas）开始建造，由W.H.科顿夫人（W.H. Cotten）赞助。1942年11月24日开始服役，由L.K.雷诺兹（L.K. Reynolds）少校指挥。

1943年4月1日至5月8日期间，查尔斯·奥斯本服役后的第一个任务是护送一支护送船队从纽约返回卡萨布兰卡。5月11日在波士顿，她加入第23号驱逐舰中队（Desron 23，也就是著名的“小海狸中队”），随后被指派为第45号驱逐舰师的旗舰。

1943年6月28日查尔斯·奥斯本进入太平洋海域，抵达新喀里多尼亚的努美阿，开始了一整个夏天的巡逻和护航任务，并支援瓜岛战役，以及在埃法特和埃斯皮里图-桑托等港口之间护卫前往该岛的船队。

从8月27日起，查尔斯·奥斯本驻扎在普维斯港，在这里她加入了旨在中断日军“东京快车（Tokyo Express）”通行的突击部队的一员。“东京快车”计划是日本驱逐舰每晚从所罗门群岛向布干维尔和新不列颠岛撤军。

1944年3月在所罗门群岛的查尔斯·奥斯本

她在8月27日至28日晚上的第一次巡逻“上坡”平安无事，她与敌人的第一次接触发生在9月7日，当时她的小组遭到敌人的空袭。在这段时间里，她在所罗门保卫运输队和登陆舰重新部署人员的行动，并参加了夜间战斗机的实验。

1943年9月27日至28日晚，当查尔斯·奥斯本在维拉附近海域击沉两艘驳船，敌人第一次感受到了她的精确火力。

10月初，她回到埃斯皮里图·桑托进行补给和训练。

10月23日，中队著名的指挥官阿利·A·伯克（Arleigh A. Burke）上尉成为第23驱逐舰中队指挥官，查尔斯·奥斯本被任命为中队旗舰。在他的指挥下，被他昵称为“小海狸”中队的“小海狸”将赢得海军史上重要的地位，并被授予总统部队嘉奖。他们对日本海军和海岸设施的一系列连续作战在很大程度上促成了所罗门群岛战役的胜利，而查尔斯·奥斯本在1943年10月31日至1944年2月23日期间的行动最为频繁。

占领布干维尔的行动始于1943年10月31日晚，当时特遣部队从普维斯港出动，用猛烈的炮火压制布卡的日本机场。特遣部队在向南返回加油的路上，查尔斯·奥斯本经过肖特兰群岛的时候向岛上的炮兵开火。

11月1日清晨，美军部队冲进奥古斯塔皇后湾。随后收到消息说，4艘日本巡洋舰和6艘驱逐舰组成的舰队从拉包尔向南驶向布干维尔，意图攻击在布干维尔附近的美军运输船队。查尔斯·奥斯本和她的部队立即北上与敌人交锋。

第一次接触是在11月2日02时27分，当时旗舰雷达上很清楚地显示了此次攻击的目标——日军第三水雷战队的旗舰川内，查尔斯·奥斯本和另外三只“小海狸”（这里的三只分别是康弗斯、克拉克斯顿以及戴森）进行了鱼雷攻击，但都被日舰躲过。

接下来，他们结束对川内的攻击任务，然后以32节的速度接近日本驱逐舰“初风”号并进行攻击。随着斯彭斯号驱逐舰（USS Spence DD-512）加入攻击，查尔斯·奥斯本击沉了敌人的驱逐舰，随后掩护被鱼雷损坏的福特号。在奥古斯塔湾的战斗结束后，护送福特号回到珀维斯湾。

在11月的剩余时间里，查尔斯·奥斯本在布干维尔地区进行巡逻和轰炸任务，数次护送补给梯队前往该岛。毁灭性的炮火倾泻到日本博尼斯机场，防空部队在滩头阵地展开战斗，因为中队几乎一直在进行。

1943年11月24日，中队在哈索恩海峡加油时，接到命令要拦截据信正在从布卡撤退的日本部队。随即，当时组成中队的5艘美国驱逐舰向北移动，搜索拉包尔-布卡线海域，11月25日01时41分，中队在圣乔治海峡巡逻时，雷达与扫描到日本舰队。

查尔斯·奥斯本和另外两艘驱逐舰前往，在伯克舰队的两艘剩余驱逐舰掩护下，中队向两艘日本驱逐舰发动鱼雷攻击，击沉了日本的“大波”和“卷波”两艘驱逐舰。当卷波号彻底沉没后，查尔斯·奥斯本和其他驱逐舰转身攻击了其他三艘运输的日本驱逐舰，这三艘驱逐舰见到美国驱逐舰立刻掉头逃跑，查尔斯·奥斯本也和她的小队前去追击。

在02:15，伯克命令舰队向右转，以躲避日军发射的鱼雷。就在一分钟后，鱼雷撞上查尔斯·奥斯本的尾流，砰的一声爆炸了。现在轮到“小海狸”向逃跑的敌人开火，同时机动以避免还击。

不过日军的三艘驱逐舰此时决定分成三路以躲避追击，当这三个目标走上不同的路线时，查尔斯·奥斯本选择继续追捕三艘中的其中一艘——夕雾，并不断地向夕雾射击。很快，夕雾孤注一掷地试图与查尔斯·奥斯本拉开距离，但很快就因为被击中进水而沉没了。

随后天亮，中队必须撤退，以便与驻扎在拉包尔的日本空军基地保持距离。圣乔治角的经典驱逐舰之战就这样结束了。三艘敌舰被击沉，另一艘严重受损，而美国船只没有受到任何损害。此战也成为“小海狸”的成名之战。

1943年12月，查尔斯·奥斯本继续执行巡逻、护送、防空和轰炸任务，支援布干维尔的行动。

1944年1月30日，在澳大利亚进行了短暂的整修后，她返回了所罗门群岛北部，并于2月3日再次启航，击退了日本以突破布干维尔北部海岸封锁而执行猛烈的轰炸任务。在2月18日对卡维恩港进行了一次报复性炮击的同时，还进行了一系列巡逻，以掩护在绿岛的登陆，并多次搜索敌方水面舰艇。敌人的港口设施、飞机跑道和补给站在这次袭击中几乎被完全摧毁。

1944年2月20日至2月24日，该中队在新爱尔兰海域扫荡日本船只，击沉一艘拖船、一艘沿海扫雷船、一艘小型货轮和许多驳船，然后返回护送两栖船只，直到3月5日，她们一直在俾斯麦海以北巡逻。

1944年3月26日，查尔斯·奥斯本加入了第五舰队，第二天伯克指挥官离开该舰，担任快速航母特遣部队指挥官马克·米切尔上将的参谋长。

随着强大的航母打击部队（当时称为58特遣部队，但在第三舰队的一部分时称为38特遣部队），查尔斯·奥斯本于3月30日至4月1日在帕劳群岛和雅普岛、乌利西环礁和沃莱艾环礁进行空袭，然后在马朱罗补充兵力。本月晚些时候，她与约克城组建的航母编队一起航行。在霍兰迪亚登陆时，航母提供直接空中支援，并对特鲁克和波纳佩发动了打击。回到马朱罗，查尔斯奥斯本参加了演习，为下一次伟大的行动，袭击马里亚纳群岛做准备。

在这次任务中，查尔斯·奥斯本于1944年6月6日至7月6日出海，主要是在掩护58特遣部队的航母，因为它们多次空袭天宁岛、塞班岛、帕甘岛、关岛和硫磺岛。敌军机场和岛屿防御系统的摧毁使得在马里亚纳群岛的一系列登陆成为可能。

查尔斯·奥斯本还炮轰了关岛的海岸防御系统，并埃塞克斯号航母向塞班岛空袭以支持最初登陆关岛和向塞班岛推进的部队时对进行了掩护支援。

1944年11月5日，查尔斯·奥斯本在西海岸进行了全面检查后返回了乌利西环礁，并在11月剩余的时间里，为前往莱特的舰队提供空中掩护。

12月19日至24日，驱逐舰率领第一批补给船队从圣佩德罗湾前往民都洛，这是12月的一次空袭行动。12月21日，日军发动四次单独的突袭，其中一次包括神风敢死队，都被护航的驱逐舰击退。随着运输船队卸货，更多的袭击敌人被击退。

随后查尔斯·奥斯本返回菲律宾继续支援，查尔斯·奥斯本掩护了1945年1月4日从圣佩德罗湾向北驶往林加延湾的运输队。

1月7日，护卫队击退了敌人的空袭，随后，雷达发现一艘敌舰，查尔斯·奥斯本和其他三艘驱逐舰迅速出发，前往调查。发现目标是日本松型驱逐舰“桧”号，于是四艘美国军舰凭借火力优势，很快将它击沉。1月9日和1月10日，她掩护了登陆行动，然后向岸上发射了5英寸的炮弹，以帮助前进的部队。

1月15日，查尔斯·奥斯本返回圣佩德罗，开始了为期2个月的护航和巡逻任务，前往林加延和圣佩德罗湾周围地区。

1945年3月下旬和4月，驱逐舰一直在斑乃岛和内格罗斯岛之间的海上监视着登陆点，为内格罗斯岛和棉兰老岛上的帕朗提供夜间照明和呼叫火力支援。

5月13日，她从圣佩德罗湾起航，重新加入第五舰队，并于5月16日抵达冲绳的海口锚地。经过一段时间的反潜巡逻，期间她两次击退敌人的空袭，掩护了在栗国岛的登陆，并于6月23日接受了她第一次被派往执行雷达警戒任务，她安然无恙地幸存下来。

在战争的剩余时间里，查尔斯·奥斯本一直在冲绳附近巡逻。

查尔斯·奥斯本1945年9月10日离开冲绳，10月17日抵达华盛顿特区，接受总统部队的嘉奖。在访问纽约之后，她到达了南卡罗来纳州的查尔斯顿，1946年4月18日，她在那里退出了预备役。

1960年4月12日，查尔斯·奥斯本被调到德意志联邦共和国，担任第6号驱逐舰（Zerstörer 6，德语，意为“六号驱逐舰”），北约编号为“D180”。

1962年，她由前U型潜艇指挥官卡皮塔恩雷南特·奥托·冯·比洛（橡树叶骑士铁十字勋章获得者）指挥。

第六号驱逐舰于1967年12月1日从美国海军名单上除名，于1968年10月从德斯马林报废拆解。[1]

查尔斯·奥斯本在二战中获得了11枚战斗之星，并且她所在的“小海狸中队”也受到了一次总统部队嘉奖，“小海狸中队”也是二战中唯一一支获得此荣誉的弗莱彻驱逐舰中队。

非常活泼的一个小萝莉，立绘中她的帽子上印着的就是“小海狸中队”的队徽，详情请查阅第23驱逐舰中队战旗。

来自于奥兰治联合钢铁公司。