100年，虽然不如我们熟悉的BBA历史更加深厚，但近年来国内市场优异的表现，让我们消费者在选择一台豪华品牌车型的时候，往往都能将林肯放到备选车型之列。

回望林肯品牌的百年历史，如很多“工程师品牌”一样，林肯的发展也充满了创新与变革。当1922年2月4日，亨利·福特在妻子克拉拉及儿子埃德塞尔·福特的支持与鼓励下，以800万美元从著名发明家兼汽车工程师亨利·利兰手中收购了林肯汽车公司的时候，可能谁也不会想到在100年后的今天，这个品牌会在大洋彼岸的中国开创着自己设计的全新篇章。

如同刚才提到的，在林肯品牌创立的早期取得的成功，主要得益于埃德塞尔·福特的影响力。因为他的一句名言“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我要造出流芳百世的经典。”让林肯品牌在早年间充满了对于设计和前瞻的追求。背靠福特品牌，在见证了彼时福特T型车成功的同时，林肯品牌也在尽力追求着自身的设计与创新。

而1936年Zephyr车型的推出，不仅让林肯品牌拥有了首款“流线型设计”的车型，更为林肯品牌在后续多年间都在使用着这样的设计样式。1938年末，一台具有“欧陆风格”的ZephyrContinental敞篷跑车问世，不仅受到了广泛好拼，更为之后林肯Continental车型打下了基础。

1939年，林肯Continental首次亮相；1956年Continental Mark II亮相巴黎车展。修长的车身，流线的造型，这台Continental Mark II也凭借着林肯品牌独有的设计，成为了历史上公认的“最伟大”车型之一。

随着时间一点点来到上世纪八九十年代，那时还在年幼的我们，在街面上也是可以见到林肯品牌的身影。虽然在当时林肯品牌高高在上，但长车头、长车尾的造型还是让它和那时候的凯迪拉克一起，为国内汽车爱好者描绘了美系豪华的概念。

虽然2014年林肯品牌就来到了国内市场，但那个时候的车型与售价并没有完全打动消费者，以致于MKC、MKZ等车型只能用大幅让利换取消费者的短暂关注。并且林肯品牌也随着福特在国内发展的逐渐停滞，说那时候的林肯品牌“风雨飘摇”一点也不为过。如何能让品牌在全球最大的汽车市场重现光芒？林肯品牌的“再一次创新”势在必行。

“豪华，自有其道”与林肯品牌全新车型的国产化就是这根“救命稻草”。作为国产后的第一款车型，全新林肯冒险家在2020年推出，当时24.68万元到34.58万元的价格和全系的2.0T发动机+50项基础配置杀入了豪华SUV的市场。值得肯定的是，林肯全新冒险家也并没有用大幅降价换取市场销量，而是通过自身的产品力让冒险家的销量一路攀升，去年全年的单车销量已经超过5万台。

国产三剑客的成功，也让林肯品牌在国内拥有了再次挑战轿车市场的勇气。去年广州车展上，全新林肯Z完成全球首秀，这台以国内设计团队为主导的全新车型也代表着林肯品牌未来设计的发展方向。林肯中国总裁毛京波也表示，期望这台林肯Z能如全新林肯冒险家一样，成为林肯品牌在国内市场的“又一爆款”。

不仅车型在进化，“豪华，自有其道”的林肯也在加速“林肯之道”的升级革新。首家全新林肯之道体验中心的落成也代表着这一百年品牌将豪华体验、互联互动、共创空间融为一体，用传统经销商的4S店为基础，打造服务内容更加丰富的使用空间。

市场发展不断向前，百年历史的林肯品牌也势必会向智能化、电气化迈进，2030年前林肯品牌将推出完整的智联化、电气化产品阵容。期望那时的林肯品牌还能像现在我们看到的冒险家和林肯Z一样，能用更为合理的价格、更好的配置体验让国内消费者获得更多的满足。