有业内分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利计划寻求极氪独立上市。至于吉利汽车突然退出极氪，背后的原因也是值得推敲的。

极氪是吉利汽车布局新能源高端的重要一步，对于吉利有着重要的意义。4月15日，极氪品牌正式发布，首款车型极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元；6月15日，极氪汽车宣布，即日起暂停接收极氪001意向金，因产能限制极氪001年内可交付定单已经全部售罄。

不过，最近极氪的负面舆论也不少。据部分大定车主介绍，极氪新车还没交付就已经开始“割韭菜”，原本标配的配置变成了付费选装。同时，新车还未交付就开始涨价，在6月15日到7月31日大定的车主需多花5400元购车费，不少大定车主为此表示愤怒。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。

7月7日，特斯拉Model Y标准续航版上市，补贴后售价区间为27.6万元，新车计划在8月份开始交付。Model Y标准续航版的到来直接与极氪001竞争，或基于极氪官方的做法，或基于交付的时间，不少已经预定极氪001的车主开始转让订单或者取消订单。

极氪作为吉利最新推出的品牌，首款车型极氪001被称为最有可能与特斯拉竞争的品牌车型。然而，作为一个全新的品牌，其市场上的动作也更容易引起关注，一有不慎就会留下不好的印象，如今极氪就陷入了这种局面，即便极氪001是一款不错的车型，但是基于官方的做法不少，极氪多多少少还是受到了影响。

来源：汽车行业关注

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