当国产车还在为谁的智驾是2.999...万级打架的时候，殊不知宝马已经偷了家，宝马已经拿到了全国首张L3的测试驾照。但是得知这一信息，最开心的并不是宝马的车主，反而是搭载了华为智驾的阿维塔或者问界的车主。

因为在这些车主看来，自家的车升级为L3智能辅助驾驶系统只是法规和时间的问题。如果说你已经为未来的L3智驾而心动的话，其实可以直接的闭眼入阿维塔12。如果说你还比较迟疑的话，不妨来看看抛开华为智驾的加持之下，阿维塔12还有哪些产品力？

阿维塔12

极氪001

阿维塔11和阿维塔12的前脸都是家族式的碟翼前脸，但是在互联网上的风评却大相径庭。如果说阿维塔11的前脸还有争议的话，那么阿维塔12的前脸基本上大家都达成了共识——好看。和极氪001相比的话，两者的车宽都是1999mm、相同低趴的造型，前脸的原创度都比较高，很有辨识度。如果选装智能迎宾套装（2万元），阿维塔12在引擎盖上方会搭载HALO交互屏，这一块交互屏由10,500颗灯珠构成。当我用阿维塔11的交互屏后，认为其开源性还有待提高，现在还没有支持自定义标语或者图案。

阿维塔12

极氪001

阿维塔12前脸下方的是有一个主动的进气格栅，进气格栅的中间搭载一块96线的激光雷达。官方提供了前后包和侧裙的运动套件，这个套件是需要选装（6000元）。不仅如此，车身有8种可供颜色选择，除去常见的黑白灰配色，还有云紫、雾绿、山蓝等颜色。车身侧面可以看到左右都搭载激光雷达，和前激光雷达一样都是96线。阿维塔12的车长为5020mm，轴距为3020mm。极氪001车长为4970mm，轴距为3005mm。阿维塔12在长度和轴距上的表现是更好的。

阿维塔12

极氪001

在轮胎规格上，阿维塔12标配265/45 20寸轮胎，极氪001配255/55 19/21寸轮胎。阿维塔12的轮胎会比极氪001的轮胎更宽一点。如果你想要一套更运动的21寸轮毂和Brembo全铝四活塞红色刹车卡钳，这一套组合选装价值1万元。但对于日常家用，标配的低滚阻轮胎以及低风阻轮毂或许是更好的选择。

阿维塔12

来到尾部，阿维塔12创新性地取消了后舷窗，所以全系标配高清流媒体后视镜，搭载主动升降尾翼。整体设计而言，相较于极氪001，阿维塔12更加的圆润，所以阿维塔12的风阻低至0.21Cd。而阿维塔12和极氪001，都采用了掀背的设计，两车的后尾箱开口都较大，后排座椅也都支持比例放倒，而且两车放倒后基本都是全平。在实际的空间当中，两车的前排和后排的表现都比较优秀。

阿维塔12

极氪001

在内饰设计上，阿维塔12搭载了35.4英寸远端带鱼屏设计，屏幕分辨率高达4k。近端的中控屏15.6英寸。如果选装了电子后视镜，在A柱的下方会给到两个高清的电子后视镜显示屏，从实际体验上来说，电子后视镜显示屏的分辨率在白天不输光学后视镜。不过这一套系统价值1.2万元，对于驾驶者也需要时间去适应电子后视镜，个人是不推荐选装的。

阿维塔12

极氪001

在内饰设计方面，和极氪001相比，阿维塔12的设计理念更加的激进和超前，给到运动式的方向盘，和特斯拉的半幅方向盘相比，更不容易脱手。在扶手箱上配备主动升降双50W手机无线快充，极氪001搭载15W无线快充。

阿维塔12

极氪001

在豪华感的营造上，阿维塔12的扶手箱采用实木、真皮材质，高配车顶搭载三块智能光感变色全景天幕、类麂皮顶棚、电吸门、后排隐私玻璃等。在车机智能化上，阿维塔12的车机内置HarmonyOS系统，极氪001是搭载8155芯片。两者在车机的流畅度都是比较优秀的，不过HarmonyOS智能系统在多指令、模糊指令上面会表现得更加优秀，相较于极氪001只是原生的车机系统，阿维塔12的车机支持Hicar，未来在生态上的拓展，阿维塔12的潜力更大。

阿维塔12

阿维塔12

阿维塔12前排搭载双零重力座椅，这本来是选装包，现在是限时赠送。前排不光搭载座椅加热、通风、记忆、按摩，还有头枕腰部调节。在音响单元上，后驱奢享版（30.08万）搭载14个音响单元，而其他版本自带1200W功率的27个高保真扬声器。如果你打开尾箱下放到隔板，还能看到低音炮。在极氪001四驱ME版搭载（34.9万）12个雅马哈音响，从数量和功放功率来说，阿维塔12的声学体验会更好。

极氪001

极氪001

在舒适化配置方面，两车基本都配备，但后排只有后排加热（极氪001需要选装），如果纯粹看性价比，降价之后的极氪001门槛更低，但搭载了三颗激光雷达和高达400TOPS的算力芯片的阿维塔12，对没有激光雷达和48TOPS算力的极氪001形成了降维打击。

之前电动车比拼谁的零百快，谁的电池大，极氪001就是这样一路走来的，谁知道，自从华为发布ADS 2.0之后，忽如一夜春风来，当极氪001拿出自己140kWh的电池后，发现大家都不比电池容量了。阿维塔12和问界M5都搭载了华为的智驾，问界M5搭载1颗126线的激光雷达和算力200TOPS的芯片，阿维塔12搭载三颗96线激光雷达以及400TOPS的芯片，所以别说同门师兄弟就没法比了，虽然师出同门，但眼疾手快的阿维塔12连自己大师兄都打。

阿维塔12传感器高达29颗，配合上GOD网络，无论是白天还是晚上，阿维塔12都可以稳定发挥，只要你触发率在自动紧急制动（GAEB）这个功能一次，基本就回本了。

阿维塔12

极氪001

在高速上，我试驾这一套智驾的LCC，非常的好用，车道居中很稳定，而且在它车进行变道和超车中，阿维塔会无感的自己避让或者减速。在隧道中也不会出现识别错误或者需要接管的情况。在山区自动泊车时，它会自己划定车位来自动泊车。咱们《Auto伙伴》前不久曾全网首测华为智驾在有隧道的挂壁公路上的表现，大家可以去搜索观看，全程无剪辑。

阿维塔12的高阶智驾是需要选购的，价值1.8万，大家觉得贵吗？极氪001的ZAD智驾选装包价值3.5万，特斯拉FSD价值6.4万。所以阿维塔12的智驾选装包是真的不贵。

《Auto伙伴》挂壁公路全网首测阿维塔11

阿维塔12后驱版最大功率为230kW，极氪001单电机版最大功率是200kW，在四驱版本上，阿维塔12的最大功率是425kW，极氪001的最大功率是400kW。在零百表现上，两车都是相近的，阿维塔12采用华为电机，最高时速220km/h，极氪001最高时速200km/h。在电驱系统上，阿维塔12的数据显然是优于极氪001的。

阿维塔12

极氪001

在电池补能环节，阿维塔12全系搭载94.5kWh电池，极氪001电池容量更高一些，是100kWh/140kWh。阿维塔12最大快充功率为240kW，0-80% SOC为30分钟，30-80% SOC为20分钟，基本上充电20分钟就可以跑350km。

电池容量和补能速度，我是偏向于补能速度的，因为燃油车的综合续航其实不长，燃油车主没有续航焦虑的原因，是因为随处的加油站和加油速度快。这也是为什么大家都在开发800V平台。况且阿维塔700km/650km的纯电续航，其实也是足够大家日常在城市中通勤一周的。

阿维塔12

在底盘配置上，两车都是前双叉臂和后多连杆，极氪001采用dTCS分布式牵引力控制系统，提升了防滑能力，而阿维塔12则是采用了华为iTRACK技术，这一套技术就是四驱动态扭矩调节，可以让阿维塔12麋鹿测试做到82km/h的成绩，极氪001同样也是这个成绩，所以在操控性上，两车能打得有来有回。

两车都有空气悬挂的选装，阿维塔12离地高度可以在140-285mm上下调节，极氪001则是117-200mm上下调节。极氪001的调节行程高于阿维塔12的，在通过性方面，阿维塔12更好一点。

极氪001

阿维塔12的选装包是比较多的，好在阿维塔12不光有现金1万的优惠，还有选择基金1万元，如果只选装高阶智驾（1.8万），那么后驱奢享版（30.08万）最终裸车价为：29.88万元。阿维塔12的空气悬挂价值2万元：提高过坎的舒适性，不过有些朋友不适应空气悬挂，最好试驾后再抉择，而且空悬版的阿维塔12要在2024年2月起才交付。舒享套装价值2万元：在中高配上都搭载，同时中高配都是四驱车型；这个选装个人比较推荐，至于为什么，可以去问问不要质保，要音质的朋友们。

阿维塔12 四驱GT版

运动套件6千元：描白边的阿维塔12真的很好看，任性的朋友可以直接选装。超清电子后视镜1.2万元：一定要慎重考虑，最好去试驾一下，看能不能适应。强行选装的后果，就是在电子后视镜上面再加一个光学后视镜。

21寸轮毂+红色Brembo刹车四活塞卡钳：如果要选，推荐光束多辐运动轮毂，细条轮毂+红色刹车卡钳=运动。如果说你想都要，顶配GT版就可以满足你的想法（40.8万）。阿维塔12不光在智驾方面遥遥领先，在运动性方面也有自己独特的见解，所以阿维塔12大家会怎么去选择呢？