作为纯电操控天花板，狂刷赛道霸榜国产车圈速王似乎已经难以满足它的好胜心。这回，极氪001靠“快、准、稳”三大极限操控实力，成为全球首个创造【电动汽车漂移速度最快207.996km/h】、【电动汽车绕桩最快49.05s】两项吉尼斯世界纪录的车型，要知道这一纪录前无古人，估计后也很难有来者。

整个过程不光让人们看的心惊肉跳，更有种动作大片的赏心悦目感。网络神级回复也是不少，当然，肯定也少不了“奈何文化不过关，一句XXX走天下”的名场面。

而在我看来，这事不能光看个热闹。感叹中国纯电汽车能做的如此出色之余，两项世界纪录的创造，其实也让我对这款车在日常出行中带来的驾驭乐趣和遇险可控性，给予了更多期待。这点，也有不少懂车的玩家说了出来。

极速超200km/h的极氪001连漂50米，咋就不翻车呢？

在电动汽车漂移速度最快挑战上，极氪001首先要做的是在短时间内将车速提到最快，越高就越不容易被后来者打破。双永磁同步电机带来的7,680N·m最大轮端扭矩让它的零百加速仅有3.8秒，加上16,500r/min电机最高转速，极氪001极速超过了200km/h。长达50米的漂移中，车速甚至超过了220km/h。

就这动力性能，放在高速你想超车时，完全不用担心前车赌气似的跟你一起玩加速，被想超但过不去的有心无力感摧残，到哪都是洒脱而过的舒爽心气。当然，这项挑战前半段靠加速快和极速快，飘起来那是真的考验整车底盘。要没有空气悬架+CCD电磁减振系统、前双叉臂+后多连杆全铝悬架等顶级软硬件组成的高性能底盘系统做后盾，让车身拥有更强的支撑性和韧性，真在超过200km/h的极速下漂移，成不成功先两说，是真的危险。

你看到的极氪001是四平八稳，紧抓地面画出了一道优雅的弧线，绵长的白烟也像是诉说这就是异常炫酷的表演。然而实际上，这种轻松写意并不是谁都能做到的，比如极速过弯悬架结构无法支撑造成轮毂脱落。

再比如车辆失控，你根本无法控制疯狂转圈的车身。

亦或者是侧向G值不足，车身根本没法实现过弯，被侧向受力猛推出车道。

就拿世界上最高水平的D1漂移大奖赛来说，选手漂移最高车速也没到100km/h，出现失误的结果也很恐怖。

所以，作为家用车的极氪001能在平均时速207.996km/h下，有着角度大于30°且持续漂移50米的表现，展现出众加速、极速实力，以及超高稳定性同时，也代表着它能给予驾驶者更多自信和安全保障。

就像日常过弯，尤其是连续弯道或盘山道，极氪001拥有0.91实测最大侧向G值，意味着你在快速过弯时，不会有种死把着方向盘转向还是感觉车头在往外推的问题。稳定的车身也能让弯道表现更为流畅，带来更加舒适的乘坐感受。即便是在湿滑路面出现甩尾的问题，这些特质也能配合高性能制动系统让你快速控制车身。不过咱也告诫大家，出行一定要遵照交通法规，安全驾驭第一，切不可疯狂驾驶。

极氪001蛇形走位，超强实力为紧急避险带来强大助力

电动汽车绕桩速度最快挑战，也是在比拼速度，但不是极速。极氪001需要尽可能快的绕过50个间距不到15.2米的标记物。在49.05秒间完成49次极限重心转移，相当于人的身体要连续49次摆动，也有网友说这不得把人给绕吐了……这时候，对极氪001如何让操控和舒适度都表现出色的要求极高。

除了极氪001软硬件迅捷响应指令，并依靠50:50轴荷比和高性能轮胎等带来强大抓地力实现精准走位，让其能以更快的速度完成挑战外，对车身侧倾有完美抑制力的底盘也建了奇功。不光悬架拥有强大的滤震能力，CCD电磁减振系统能随时调整悬架阻尼，让人以更舒适的姿态去驾驶极氪001。此外，液压衬套对低频共振的隔绝能力，也是提升舒适性的重要助力。

这些特质，不仅让人们在遇到碎石、坑洼等路面减少了颠簸感，就算长时间跑弯也不会太难受。最重要的是，蛇形绕桩很考验整车紧急避险能力。日常驾驶中我们经常会遇到前车突然刹停，或有自行车、电动车等突然占用机动车道的情况发生。这就要驾驶者快速应变壁障，越高的操控极限往往越能减少不必要的碰撞。

其实极氪001一直就靠着“快、准、稳”的驾控实力，为车主们带来了很多出行乐趣，还有人为这种特色专门起了个“极氪式操控”的名号。而极氪对纯电汽车如何拥有更好的驾驶体验也是在不断探索，比如在7月11日，极氪就为智能驱动系统添加了闪电切换智能四驱系统和智能防滑系统，同时也对智能驾驶和智能座舱做了全维度升级。

这两项黑科技不仅让极氪001实现了高性能和长续航的兼顾，更提升了整车操控与安全性能。而有了顶级硬件预埋，其也能在不断的OTA升级中强化自身实力。可以说，在驾控上极氪001最大的特点就是我很狂野，但就是“听你的话”，这也是一款高性能车型该有的秉性。