你开过盲盒吗？不知道什么时候，这项游戏开始受到一些人追捧，下单之前你不知道盒子里是什么，有可能是惊喜，也有可能是惊吓，大概追捧者就是迷恋上这种有点类似“考古的快乐”。

在汽车界，汽车盲订就有点类似于开盲盒，它是指消费者在没有看到实车的背景下，仅通过官方对外宣传的信息，就缴纳订金预订汽车的销售方式。而车型最终亮相情况如何，售价是多少，需要在预订之后才逐渐了解。

盲定一辆车，其中的刺激可想而知，毕竟汽车是几十万的大宗消费品。而就在最近，极氪001这款车却在盲定阶段卖爆了。

6月15日，极氪智能科技CEO安聪慧对外宣布：“大家对于ZEEKR 001豪华潮流科技配置的踊跃需求，超出了我们的预期。目前，2021年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”

简单几句话，却让极氪车主论坛炸了锅。有一位一直关注001却迟迟没有交大定的用户“痛诉”：“主要是因为不敢花几十万开盲盒，想着七月底北京怎么也能开一家直营店了吧？到店里看看最终实车，再试驾一下，了解一下售后相关的服务，包括保养维修什么。”

说句公道话，盲定这种事，考验的确实就是真爱粉的真心程度，尽管背后承受着巨大的刺激，但极氪001这款车的真爱粉还真不少。就拿6月15日当天的媒体沟通会现场，就有数位媒体同行成为了第一批订车用户。根据极氪内部人士透露，原来预计大概7000到8000辆，但看目前的情况，到今天为止数据已经超过预期。值得一提的是，在这些大定用户中，平均单车售价超过了33.5万元，这一价格已经超过了不少豪华品牌的燃油车价。

而在当天的沟通会上，安聪慧曾不止一次提到“压力”和“用户期望”，加之当下全球汽车零部件供应紧张，极氪做出停止接受意向金的决定，是一种相对明智的做法，一方面放任订单肆意上涨，等到交不出车时，用户会产生更大的情绪；另一方面，作为一个新品牌，极氪第一批车的品控和各方面都将影响着后续的品牌口碑，所以暂停接受意向金，把交付车辆控制在一定数量范围，也体现了企业负责任的态度。

同时，为了保障有序交车，极氪当天宣布：

1) 6月15日起，停止接收意向金，对于仍然想选择极氪的用户，也保留了大定的权利和通道；

2) 6月15日前大定用户，于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置可能1月份交付；

3) 6月15日后大定用户，于2022年春节后按定金支付时间顺序交付；

4) 所有7月31日前的大定用户（含7月31日），仍享受5000抵20000的权益。

而在当天的沟通会上，安聪慧对外分享了一些数据：比如大定平均单车售价超过33.5万元，配置最高的ZEEKR 001 YOU版，销售占比超过40%，另外，有超过82%的用户进行了选配，平均选配金额达到1.9万元，其中，雅马哈高级音响整体装配率，高达80%；空气悬挂选配比例达到61%，而选择智能感应自动门套装，以及智能按摩座椅的用户比例，分别达到44%、57%。

这些简单的数据背后，意味着消费市场对极氪001这款车的预期很高，至少从目前的热度来看，001已经具备了爆款的气质。

而更大的意义在于，此前在资本市场，投资者普遍更倾向于看好蔚来、小鹏等新造车势力，看衰传统车企，随着吉利用极氪，开辟出介于传统车企和新造车势力之间的第三赛道，资本和市场层面开始对传统车企巨头的态度发生转变。

当然，极氪走的是第三条路，与传统车企和新势力都有区别，它的转型更加彻底，包括品牌、组织架构、企业文化、产业链条前期布局等等方面的深思熟虑和精心准备。而根据极氪内部人士透露，极氪团队几乎每一天都有来自其他行业的新鲜血液涌入进来，整个企业文化氛围有更多的活力。

而且从诞生开始，极氪就把自己定义为用户品牌，选择与用户共创，极氪智能科技副总裁赵昱辉告诉BC：“去年我们的概念车变成今年4月15日的ZEEKR 001，这个过程我们做了342项提升一样，包括补能，包括服务，包括用户的方方面面权益。在交付之前我们也一直在通过激烈的讨论，包括跟用户的互动，不断的完善我们之前制定的政策，因为之前有些政策我们觉得是很合理的，和用户沟通下来我们想象的场景简单了，我们需要优化它。”在赵昱辉看来，所有极氪产品力的优势就是在这种实打实的硬碰硬得出来的。

从极氪品牌4月15日发布至今，正好两个月的时间里，极氪团队与用户做了6场见面会。或许说自己是用户品牌，在当下这个用户为王的时代，已经成为一种政治正确，但极氪显然并不想把它变成一种口号。

而到目前为止，极氪全网粉丝关注量已经超过100万，其中 18岁到39岁的人群占比高达92%。

尽管6月15日宣布停收意向金这波操作，在车主群体中引起了不小的波动，这也从另一个侧面体现出了极氪001的热度。但作为一个极氪001的一枚粉丝，小编依然希望001能够做好品质的同时，把可交付量早日做大，不要浪费了这来之不易的热度。（文/巫马）