极兔欲“吃下”顺丰旗下丰网

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极兔欲“吃下”顺丰旗下丰网

2023-05-20 17:41| 来源: 网络整理| 查看: 265

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日前,快递行业发生了涉及顺丰、极兔两大快递巨头的重大事件——极兔欲收购顺丰旗下丰网。

甩掉亏损“包袱”

5月12日,顺丰控股(002352.SZ)发布出售控股子公司的公告。

公告显示,顺丰控股下属控股公司丰网控股(深圳市丰网控股有限公司)与深圳极兔(深圳极兔供应链有限公司)签署股权转让协议,丰网控股拟将全资子公司丰网信息(深圳市丰网信息技术有限公司)100%股权转让给深圳极兔,交易对价11.83亿元。

据短平快解读了解,丰网信息是丰网速运(深圳丰网速运有限公司)的唯一股东,后者是一家加盟模式的经济型快递业务运营主体,即深圳极兔收购的目的在于丰网速运。

那么丰网速运是一家什么样的公司?经营情况如何?后续加盟商又该何去何从呢?

据短平快解读了解,2020年4月7日,丰网速运正式成立。从定位来看,丰网速运主打高性价经济系快递服务,聚焦中小客户、小微电商客户群体,主攻电商市场,与顺丰速运专注于中高端快递市场形成了互补。

从经营模式看,不同于顺丰速运坚持直营模式,丰网速运则以加盟模式运营,这也让其迅速拓展网络覆盖,当然这也离不开顺丰速运本身强大快递网络,例如顺丰控股提及,丰网速运在中转分拨、干线运输、末端派送环节充分利用顺丰直营网络资源。

数据显示,丰网速运成立之初在广州、泉州、金华、佛山、杭州试点运行;2021年,丰网速运完成12个省、140个城市的覆盖及884个加盟站点,并独立投产10个中转场地;2022年已经覆盖全国27个省(市、自治区)。另外,丰网速运最新的日均件在300万单左右。

单纯从经营数据来看,丰网速运取得了一定成果,但与其巨额亏损相比,成果则显得有些微不足道。

2022年,丰网信息(投资企业仅有丰网速运)实现营业收入32.75亿元、净利润净亏损7.47亿元;今年第一季度,营业收入为6.91亿元、净利润亏损1.43亿元。即仅仅5个季度,丰网信息已经亏损了8.9亿元。

值得指出的是,股权交割前,丰网控股要对丰网信息增资23.5亿元,增资完成后,丰网信息的净资产约9.4亿元。

截至今年Q1,丰网信息(含下属公司)对顺丰控股(含下属公司)的应收账款金额为410.24万元,应付款项金额合计14.95亿元。而上述丰网控股的增资,其部分款项将用于支付非经营性应付款项及部分经营性应付款项。

对于顺丰控股而言,持续亏损的丰网速运对其而言是一个“包袱”,本次出售除了解决亏损的问题之外,还可以在短期内增厚公司利润,预计对归母净利润的影响约1.5亿元。另外,顺丰控股还能够更加专注于中高端快递,走品质路线。

针对丰网速运加盟商的安置,据21世纪(参数丨图片)经济报道,自5月13日零时起,丰网的全部派件均由顺丰负责。

此外,丰网在内网发布了“关于过渡期内加盟商相关工作的重要通知”,表示对主动申请退网的丰网加盟商100%退还加盟费、100%退还押金、100%退还其账户余额,并另送出“情谊金”,以感谢加盟商的支持和贡献。

“狂飙”的极兔

极兔速递——相信对于拼多多商家及消费者而言并不陌生,其正式进军中国快递市场(即起网)是在2020年3月,彼时,其创始人李杰在《致J&T极兔速递中国代理的一封信》定下了目标,剑指前三。

事实上,极兔速递在国内的发展可谓是日新月异,在2020年11月,在全球已经拥有近30万名员工、自有车辆4000台,服务网点超过20000个,实现服务网点全国省、市100%覆盖。

据短平快解读了解,外来者极兔速递的快速发展也引起了国内快递巨头的注意,其中圆通、申通、韵达等快递企业纷纷禁止各自加盟商以任何理由、任何形式代理极兔速递快递业务。外界将此举视为“封杀”。

从结果来看,快递巨头的“封杀”并没能遏制极兔速递的发展,相反,极兔速递反而迎来了资本的青睐,在2021年获得了三轮融资,快速补充弹药。

企查查资料显示,极兔速递在4月、8月、11月分别完成了A轮、B轮、C轮融资,融资金额分别为18亿美元、2.5亿美元、17.35亿美元,投资机构包括红杉基金、博裕资本、高瓴资本、D1Capital、淡马锡等。

在融资日益收紧的条件之下,极兔速递还能获得如此巨额投资,可见资本对其的高度认可。

实际上,2021年对于极兔速递,甚至于快递行业而言都是不平凡的一年。这一年,极兔速递斥巨资收购百事快递,交易对价为68亿元。彼时,极兔速递的日单量稳定在2000-2500万单左右,而百世快递也有2500万单。

假设整合顺利,极兔速递的日单量最低也能达到4500万单,妥妥的又一快递巨头,凭此,极兔速递进入了国内快递日单量前列。

据2022年底的邮政数字统计:中通日均业务量为7200万件,圆通5138万件,韵达4829万件,申通3745万件,极兔3800万件,顺丰3729万件。

如今,极兔速递再一次进行资本操作,要将丰网速运也并入公司体系当中,而媒体报道丰网速运的日单量为300万单,这意味着若本次收购顺利实施,则极兔速递的日单量有望迅速增长,与圆通、韵达的差距会进一步缩小。另外,还有望进入淘宝、天猫体系。

需要注意的是,媒体称极兔速递拟在今年下半年IPO,公司对此不予置评,本次收购或许也是为了进一步增加上市融资的底气。

极兔速递表示,收购丰网将有助于巩固极兔在电商快递领域的优势,提升极兔综合服务能力,助力行业高质量发展。

即使极兔速递顺利收购了丰网速运,能否顺利整合还有待时间验证。从百世快递事件来看,极兔速递收购后并没能实现1+1大于2的效果,这点从日单量得以体现。

此外,快递日单量扩大后,如何确保服务到位也是极兔速递需要关注的。黑猫投诉显示,截至5月16日,极兔速递、百世快递的投诉量分别为21415条、26859条。

值得注意的是,本次股权转让还需要通过国家市场监督管理总局的经营者集中审查且交割需满足交易协议约定的交割先决条件。

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