国庆假期的前一天，理想汽车举行了理想L8的发布会，并同时公布了理想L8两款配置的价格，理想L8 Pro售价为35.98万，而理想L8 Max的售价为39.98万元。在发布会的结尾，李想更是丢出了另外一个炸弹——理想L7 发布，定位为中大型5座SUV，售价为33.98-37.98万元，并且计划在11月的广州车展上亮相，在明年2月底正式交付。而理想L8为中大型六座SUV，在设计、智能配置、舒适性均向理想L9看齐。

传承家族式的外观

在外观上，不出意外，理想L7和L8都有很多相似的地方，而它们的造型，也都延续了理想L9上那套最新的理想家族化的设计语言，在外观上采用了标志性的星环LED灯，在车尾造型也都采用贯穿式尾灯营造出简约的效果。同时，两款车的轴距都是3005mm。

内饰依旧看齐L9，刀法精准

在内饰上，L7和L8一样，完全看齐L9，L9长什么样，它们就长什么样，同样标配13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全驾驶交互屏。在中控区域则是大屏幕和副驾驶娱乐屏组成的双15.7寸LCD联屏。在配置上，第一二排的座椅均配备了通风加热功能，而L8则多了第三排的座椅加热功能，同时还配备有三区自动新风空调，以及四座小憩模式均为两车的标准配置。但是跟L9不同的就是第二排的小冰箱不见了（毕竟还是要有一点刀法的）

Pro\Max同行，看你怎么选

本次的理想L7和L8将不会和理想ONE一样只有一个版本车型，而是根据智能驾驶、智能座舱的不同，分别推出了Pro和Max版本（这个命名策略怎么听着这么熟悉...）并且在外观上也能够一眼分辨出来哪一台是Max车型。Max版本车型在车头头顶上配备有激光雷达。

其中，理想L7/L8 Pro版本均配备理想AD Pro智能驾驶辅助系统，标配高速NOA导航辅助驾驶功能。而Max版本1则配备有AD Max智能驾驶辅助系统，搭载双英伟达Orin-X算力芯片。总算力可达到508TOPS。在未来将支持全场景的智能驾驶辅助。

在座舱方面，理想L7和L8都搭载了“智能空间SSPro系统，在前排支持四屏交互系统，搭载了19个扬声器，内置了一块高通骁龙8155车规级芯片。而Max版本则搭载“智能空间SS Max系统”，支持五屏三维空间交互，在后排加入了一块15.7寸的LCD娱乐屏，扬声器增加到了21个，并且多加了一块8155芯片。

动力还是熟悉的配置，标配魔毯空气悬架

在动力方面，理想L7和L8均搭载增程2.0电动系统，采用1.5T四缸发动机作为增程器，双电机的综合功率330kW，最大扭矩620N·m。同时两台车均搭载了42.8kW·h的三元锂电池组。在CLTC的工况下纯电续航可达215km，而综合续航里程则达到了1315km，同时两车也采用了前双叉臂后五连杆的底盘模式，标配理想魔毯空气悬架。

电动EV：L7/L8该怎么选？相信你也有答案了。

其实，理想L7和L8两台车四个版本，其实很好选择，首先你要确定你的需求，5座和6座的布局能够适应不同家庭的出行需求，而至于Pro和Max版本的选择，则在于Max版本在智能座舱、驾驶辅助系统的软硬件更高一些，如果你只是用作于日常的通勤，那么小编建议Pro版本已经足够，如果你追求全场景的智能驾驶辅助，并且你又想后排的乘坐者有更好的乘坐体验的话，那么Max版本绝对没错，多加4万元，换来的是全车人的舒适快乐，还要什么自行车呢？毕竟理想L7/L8的配置，在同级别的其他车型相比，也算是卷的不行了。