滋养了两岸人民

也阻隔着两岸交通

使长江成为难以逾越的“天堑”

直到1957年10月15日

新中国第一座公铁两用长江大桥——

武汉长江大桥通车

拉开了中国现代化桥梁建设的序幕

大桥全长1670米

上层为公路桥

下层为双线铁路桥

连接京汉铁路和粤汉铁路

“一桥飞架南北，天堑变通途”

描绘了武汉长江大桥的宏伟画卷

▲武汉长江大桥通车时的影像

在随后的60多年间

经历“建成学会”“发奋追赶”

“超越引领”的“中国桥”

不断展示着日益强大的基建实力

1968年通车的南京长江大桥

是继武汉长江大桥之后的第二座里程碑

大桥的桥头堡和雕塑都极具时代特色

这座完全由中国人自行设计、施工的

具有世界先进水平的大型桥梁工程入选了

“吉尼斯世界纪录”

曾获国家科技进步特等奖

▲南京长江大桥

1993年通车的九江长江大桥

用11项技术成果刷新纪录

2000年，芜湖长江大桥通车

当时的《质量宣言》振聋发聩

在全国产生了重大影响

2009年

世界上建成里程最长的高速铁路

武广高铁正式运营

▲九江长江大桥

同一天

中国首座跨长江高铁桥梁——

武汉天兴洲长江大桥通车

高铁第一次跨越长江

大桥时速可达250公里

曾创下4项“世界第一”

通车后

乔治·理查德森奖

国家科技进步一等奖

詹天佑奖、鲁班奖等

各类重要奖项纷至沓来

▲武汉天兴洲长江大桥

2011年

京沪高铁南京大胜关长江大桥通车

大桥全长约9公里

是京沪高速铁路“咽喉”工程

具有“体量大、跨度大

荷载大、速度高”的显著特点

是世界首座六线铁路大桥

也是世界上跨度最大的高速铁路桥

设计时速300公里位居大跨度高铁桥梁中的

世界领先水平

▲京沪高铁南京大胜关长江大桥

大海之上，也是建桥人的战场

2005年

仅用3年时间建成东海大桥

这是我国第一座真正意义上的跨海长桥

全长32.5公里

开创了中国外海超长桥梁建设的先河

▲东海大桥

随后的10年间

杭州湾跨海大桥

胶州湾跨海大桥

港珠澳大桥

一座座海上长桥在大海上腾空而起

2018年

全长55公里的港珠澳大桥正式开通

新的世界最长的跨海大桥诞生

在百万中国桥梁中

港珠澳大桥堪称佼佼者

以气贯长虹的“中国跨度”

创造了众多“中国之最”“世界之最”

▲港珠澳大桥

港珠澳大桥是

我国交通建设史上技术最复杂

施工难度最大

工程规模最庞大的桥梁

设计使用年限首次采用120年标准

历时6年筹备、9年建设

55公里的海上巨龙把香港、澳门

和珠三角的九个城市串成了

一条熠熠生辉的珍珠项链

从此，香港、澳门特区开启了

融入国家发展大局的新篇章

▲港珠澳大桥

距离宝岛台湾最近的平潭海峡

是世界三大风暴海域之一

风大、浪高、流急、岩硬

5000多名建设者用了整整7年时间

建成了这座我国目前施工难度最大的桥——

平潭海峡公铁两用大桥

一桥三十里

这座世界最长的跨海峡公铁两用大桥

串起人屿岛、长屿岛、小练岛

我们跨越的不止是海峡

更将前往一个共同的未来

▲平潭海峡公铁两用大桥

从天空俯瞰江城武汉

一座身披亮丽“金秋黄”的过江大桥

以1700米的跨度飞架长江南北

这正是世界最大跨度双层公路悬索桥

杨泗港长江大桥

大桥于2019年通车

至此，武汉实现了

从“一桥飞架”到“十桥畅通”的飞跃

4.1公里的“金色巨龙”双层共12车道

集过江通道与观光功能于一体

是长江上功能最完备的桥梁

▲杨泗港长江大桥

创新突破，助力交通强国

近十年

随着高铁建设时代的来临

将一系列大跨度高铁桥梁建设推向新的高峰

在“高铁脊梁”的高速铁路桥梁领域

不断地向大跨、重载、轻质的方向发展

2020年7月，经过6年建设

世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥

沪苏通长江公铁大桥正式闪耀在长江入海口

世界公铁斜拉桥技术进入“中国时代”

▲沪苏通长江公铁大桥

沪苏通长江公铁大桥

全长11072米、主跨1092米

身兼国家铁路、城际铁路、高速公路

“三位一体”功能

大桥主体结构耗用钢材约48万吨

首次采用抗拉强度达2000兆帕的斜拉索

世界最大体积沉井基础

……

一系列材料、结构、装备、工艺上的创新和突破

成就了这座创新之桥、智慧之桥、科技之桥

▲沪苏通长江公铁大桥

2020年

中国桥梁建设者

不断勾勒出更多美好愿景

刷新世界纪录

五峰山长江大桥的建成

让世界铁路悬索桥进入“高铁时代”

成为中国造桥实力更上一层楼的象征

大桥全长6409米、主跨1092米

主梁总荷载达17万吨

是目前世界上设计运营速度最高

荷载最大的悬索桥

▲五峰山长江大桥

自古享有“江东名邑”美称的芜湖

注定与长江有着难解难分的牵绊

2020年

芜湖长江三桥建成通车

被称为“华东第二通道“的

商丘至合肥、杭州高铁在这里跨越长江

是世界首座高低矮塔双主塔公铁两用斜拉桥

集高速铁路、城市轨道、城市主干道

于一体的公铁合建桥梁

受水运通航净高和航空限高的影响

主桥的建筑空间被压缩到100米以内

施工单位中铁大桥局克服了重重困难

创新了许多施工工法

取得的专利已超过10项

▲芜湖长江三桥

2022年

和若铁路开通运营

桥梁穿越

世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠

为新疆多地带来首班列车

▲2022年6月16日，和若铁路开通运营，世界首条沙漠铁路环线形成

畅通出行，搭建幸福生活

一座座宏伟的大桥

跨江越海、穿山越壑

为百姓搭建起幸福生活

成贵高铁

被称为“世界最难山区高速铁路”

其全线关键控制性工程——

宜宾金沙江公铁两用大桥

位于金沙江下游

主跨达336米

为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥

铁路桥面在上，公路桥面在下

这是国际首例

成贵高铁的开通

让沿线3600多万人口将获益

▲宜宾金沙江公铁两用大桥

2022年

大瑞铁路大保段通车

铁路穿越滇西纵谷

作为全线控制性工程

澜沧江大桥

受特殊地理环境和气候所限

采用“二次竖转”工法施工

在世界建桥史上尚属首次

大桥不仅创造了世界纪录

也给当地发展注入了生机

保山人民终于可以乘火车出行

▲大瑞铁路澜沧江大桥

除了一座座特大型的桥梁跨江越海

还有许多造型迥异的小型桥梁

如雨后春笋般涌现在城市角落

它们线条优美、极具特色

便利了交通、装点了市容

更点亮了城市烟火

▲汉江湾桥

坚守质量初心

勇挑国家重大工程建设重担

目前

还有一批超级工程正在火热建设中

世界最大跨度公路悬索桥——

张靖皋长江大桥

世界最大跨度公铁两用斜拉桥——

常泰长江大桥

世界最大跨度三塔两主跨公铁两用斜拉桥——

巢马铁路马鞍山长江大桥

世界跨度最大公铁两用复合体系大桥——

甬舟铁路西堠门跨海大桥

世界最长跨海高速铁路桥工程——

杭州湾跨海铁路大桥

……

一座座大桥见证着交通强国建设的铿锵步伐

勾勒出中国发展的坚实足迹

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

编辑｜王小梅 熊旭辉 晋旭俊

文字｜熊旭辉 返回搜狐，查看更多