记者 岳雁

2月9日晚10点50分，杭州地铁湘湖站，列车缓缓启动，这是兔年杭州地铁1号线开往萧山国际机场的最后一班列车。

泰国曼谷回来的葛先生，错过了回绍兴的地铁。葛先生是做景观设计的，经常需要全球各地跑，也错过了好几次年夜饭。今年掐着时间赶回来过年。

“我是绍兴人，现在杭州到绍兴也有地铁了，我就想着飞机到达后，坐地铁回家。”虽然飞机8点多就落地了，但由于出关慢了些，当葛先生7号线换2号线再换5号线到姑娘桥站时，前往绍兴的末班车已经开走了。葛先生只好再换1号线，打算去市区找个地方住一晚再回家。“虽然有点可惜，但是能回来过年就是一个惊喜了。”

来自海南的小甘兄弟，今年19岁。刚刚结束和家人的年夜饭，准备从西兴站坐地铁回客运中心附近的出租房休息。

“我们家做小餐饮店的，店在西兴附近。我俩都在店里帮忙。长辈们吃完年夜饭还要继续营业，他们让我俩先回家休息。”小甘说，“兔年不算太好，龙年希望能有起色。不过只要一家人在一起努力，相信肯定能变好的。”

2月9日晚11点26分，地铁1号线到达了火车东站站，马添添正在站台值班。

出生于1999年的马添添，陕西商洛人，进入地铁工作4年，也连续4年没有回家过年。

“我觉得总要有人坚守在一线，才能让更多人享受团圆。这也是我们作为地铁人的责任感。”

周女士是高铁工作人员，刚刚从成都过来的高铁上下来，就赶上了前往机场的末班车。

“我已经七八年没有在家过年了，今年算好了，可以在年三十晚上回来。”周女士的家在文泽路站附近，不过家人们都已经回老家了，她只能一个人在家里度过这个假期。“过两天还要上车，一个人清静几天也不错。”

2月10日零点16分，杭州地铁1号线的列车在萧山国际机场站停下，这也是龙年的杭州地铁1号线第一班列车。

龙年，也是杭州地铁1号线的第一个本命年。2012年，杭州地铁1号线在武林广场启动时，大半个杭州的人都赶来凑热闹。如今杭州地铁最高日客流量已经达到503.2万人次。

在这列驶往龙年的地铁1号线末班车上，也有近百位乘客一起，在地铁上跨年。

司机夏勇站在驾驶室门口，看着车上的乘客们一个个下车离开，最后检查一遍后，再次坐回了驾驶室。

38岁的夏勇驾驶地铁9年，作为杭州人，过年值班已经是常事。

“和平时开地铁不一样，年三十这一天开车，总有种特别的责任感。”夏勇说，每到一个站点，站在驾驶室外，看到乘客们上车下车，有人带着行李，有人拖家带口，只要看到乘客们脸上的笑容，他就会分外满足。

夏勇说，自己刚开始开地铁列车时，杭州还只有1号线，以及2号线和4号线首通段，三条线甚至都还不能全部换乘。如今地铁已经在杭州地下织就一张大网，触达杭州的每个角落。