杭州火车南站，位于浙江省杭州市萧山区城厢镇，邮政编码311200。建于1931年。离杭州站27公里，离宁波站144公里（萧甬线），离株洲站927公里（沪昆线杭州至株洲段），隶属上海铁路局杭州直属站管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物发到。

       根据省铁路“十一五”规划，沪杭甬客运专线、杭长客运专线、宁杭城际铁路将引入枢纽，杭州铁路枢纽将成为“四横四纵”客运网中沪昆快速客运通道和沪杭甬深沿海快速通道上的重要节点。杭州着手进行铁路枢纽的统筹规划布局和发展建设，萧山站主要办理南向客车作业，最终将与杭州东站、杭州站共同形成客运枢纽格局。同时根据杭州市轨道交通线网规划，地铁5号线将西起老余杭，从主城沿江城路通过复兴大桥过江，沿四季大道转滨康路、金城路直至萧山火车站，轨道交通建设将与铁路萧山站建设紧密结合。萧山站还将长途客运和公交站点引入建设，打造建设集约型、零换乘的交通枢纽中心。既有萧山火车站位于萧山老城区东部，是杭州钱塘江南岸唯一的客运站，是办理南向客车作业的主战场。目前，萧山火车站规模小，为客货两用二等站，年客运量约125万人次，由于到发列车量少，大量流动人员疏散主要依托杭州城站和东站，不仅增加了杭州主城的交通压力，也在一定程度上削弱了萧山的辐射功能。凭借铁路发展的历史性机遇，铁路萧山站积极提升综合交通功能，促进城市实现跨越式发展。规划将萧山火车站的功能定位为：杭州城市南部现代化综合交通枢纽中心，江南城东部地区发展的都市引擎，集现代服务、旅游集散和居住职能为一体的新兴城市区域。新客站将会形成人流、物流集散地，带动商业、服务业的兴盛，形成大的商圈，同时带动周边地区的发展，成为杭州南大门标志性门户空间。萧山火车站除衔接既有线外，沪杭长和宁杭甬两个重要通道均经过萧山火车站。本次规划预留发展东广场的可能，并结合既有车站和建筑物情况，将在既有车站对侧新设客运车场，改建既有萧甬下行线和萧浙联络线。为整合萧山地区货运设施，经上海铁路局和区政府协商，萧山货场、东方运输公司专用线及萧山西货场即将整合搬迁至白鹿塘站，目前正在进行施工图设计。本次规划遵循功能性原则、综合性原则、人本化原则和可行性原则。对新客站的规划，将在充分保证铁路客站各功能要素组成合理的前提下，确定各种用地功能与布局，满足整个地区的协调发展；将合理利用交通枢纽功能，综合开发，提升土地价值，带动周边地区开发和城市更新改造；以旅客为本，提升环境品质；现实与未来发展相结合，用于指导规划设计的深化，具有较强的可操作性。本概念规划得到与会专家及各部门的认可。设计单位将吸纳论证会的意见和建议，进一步优化方案，奠定下一步的规划深化基。