所以20周年之际，我非常想把这个杨利伟的励志故事讲给孩子们听，告诉孩子们为什么我们都称他为“航天英雄”，为什么“航天精神”需要传承！

2003年其实在世界航天史上是多灾多难的一年，美国哥伦比亚航天飞机返回时解体，7名航天员遇难，巴西运载火箭在发射场爆炸，21人丧生......

那时，我国已经发射了四艘无人试验飞船，距离实现中华民族九天揽月的飞天梦想近在咫尺。面向航天潜在的风险，杨利伟不忧不惧淡然处之。

彼时的杨利伟，已经用五年半的时间修完了航天58门专业课，完成无数的失重、超重、旋转极限训练，从一名王牌战斗机飞行员蜕变为首飞航天员。

书中用平静的口吻讲述了诸多惊心动魄的细节，以30多张12开超大幅精美手绘还原浩瀚的太空与诸多真实细节：

火箭上升到三四十公里的高度时，产生了剧烈的共振，意外出现了，“我的五脏六腑似乎都要碎了，这让我几乎无法承受”。

共振持续了26秒，然后慢慢减弱，“我如释千钧重负，如获一次重生，刚才短短的一刹那，我真的以为自己要牺牲了”。

当飞船正式进入茫茫太空后，他见到了“漂亮得无可比拟”的地球，广袤的宇宙真实地呈现在面前，他激动地用太空笔写下了“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”

太空中还遇到了一些小状况，比如听到原因不明的神秘敲击声，13年后，月空一号的总设计师给出了答案：原来是因为舱体内壁材料在压力变化时，发出微小变形所发出的声音。后来，再有航天员听到这个声音，也不会为此感到害怕，这也是杨利伟用亲身经历换来的宝贵经验。

当然，生活在太空中也有很多地球上体会不到的乐趣，比如：每90分钟就能目睹一次日出日落，能从太空中辨认出祖国与首都北京；能把小月饼扔起来，让他漂浮着，然后一口过去吞掉；坐着、站着、倒立着睡...

我接到命令，要返航回家了！“我心里的某个开关被触动了！”

人类历次的太空飞行中，返回阶段是最容易出事故的阶段，而神5返回过程中确实出现了“小状况”：飞船与大气剧烈摩擦，窗外达到1600°C-1800°C，玻璃窗开始裂纹，纹路就像强化玻璃打碎后的那种小碎块...

后来才明白，飞船舷窗外做了防烧图层，是这个涂层烧裂了，而不是玻璃窗本身。而在模拟训练阶段，返回的飞船舱体经过高温灼烧，舷窗被烧得黑漆漆的，是看不到这些裂纹的。

紧接着是抛伞，一个1200平方米的主伞支撑着8吨重的金属飞船以每秒10米的速度下落。

接下来就是我们所知道的航天历史：

中国突破重重困难相当完美的完成了第一次载人航天行动，在世界航天史里添上了浓墨重彩的一笔，获得了国际社会的钦佩和赞扬。2005年，“神舟星”和“杨利伟星”的命名就是国际航天界对中国载人航天的嘉奖。

杨利伟在太空中的宝贵经验为神舟飞船后续的优化做出了重大贡献，神舟6号在前一代基础上做出了180多项改善，神7再没有出现过危险的“共振”情况。他本人也投身到航天员的人才培养选拔中，帮助航天员们进行出舱训练完成越来越尖端的任务。

书的最后还附有杨利伟对青少年儿童的深情寄语与独家专访，提到青少年科普教育最重要的唤起兴趣和好奇心。

这一代孩子经常会被认为是“空心”的一代，缺乏自驱力，看似每天都在学习，实际只是被升学推着走，上了大学就不知道自己应该做什么，学习是为了什么。这本书比那些鼓励自驱力说教型功能绘本要有力得多，杨利伟其实在入选航天员梯队时，文化基础属于相对薄弱的，却凭借惊人的毅力攻克了宇宙物理学、飞行动力学、地理气象学、电子自动控制等58门学科，经常拿到各科第一，妈妈评价他“30多岁比小时候更努力”。

这本书不仅仅是一本绘本，更是一本富有历史意义的珍藏品，它将帮助新一代的读者了解中国航天的伟大历程，激发他们对科学和太空的兴趣，勉励他们追逐自己的梦想。这是一本独一无二的绘本，让我们一起纪念中国登陆宇宙的20周年，并感受中华飞天梦的魅力。

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