S 1000 RR |
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精密协调,畅享骑行。M 底盘车架带有上翘的尾部,可将摇臂高度和后避震减震支柱的长度配合调整,以满足不同车手和赛道骑行环境的需求。 转轴角度降为66.4°,前减震柱偏置降低了 3 毫米至 26.5毫米,让车辆在高速行驶时我更加稳定。经过优化的制动系统使拆卸后轮更加简便。 现在,在“Road"道路模式,“Rain”雨天模式,“Dynamic“运动模式和“Race”赛道模式中,也可选择动态减震控制系统DDC的不同基础模式,在“Race Pro”专业赛道模式1-3中,进一步可以将动态减震控制系统DDC进行定制化设定。这就意味着,您可以在各类道路情形中随心使用您个性化骑行模式。 |
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