是时候吧去年的坑填一填啦，这次给大家带来杜卡迪在他们老家意大利的售价情况。今年受疫情影响，杜卡迪的日子不太好过啊，希望这场灾难找点过去吧。

  先给大家带来个杜卡迪的电动自行车，MIG-RR Limited Edition。这个我就拿其中的限量版来说说了，其余的就不多赘述了。不要小看这个电动自行车，配置是真的不低，Ohlins悬架-RXF36 m.2的前叉，四活塞Shimano Saint刹车，Maxxis Assegai EXO + TR 3C轮胎等等，真的是豪华的不得了。这么好的车售价也非常的豪华，MIG-RR Limited Edition厂家建议售价EUR8,890€折合RMB约68370.3元。这款车的最入门级别也需要，RMB约28447.89元。

  现在杜卡迪排量最小的入门级街车，MONSTER 797。这款车在国内也是有销售的，不过从我认识的几个车主中了解到的，对于这个车吐槽还是比较多的。他在意大利是有一款35kw的低功率版本，比正常功率的要便宜1000欧。有两个颜色，其中一个灰色的要比红色的便宜100欧，那么就取红色的这款售价。MONSTER 797厂家建议售价EUR8,990€折合RMB约69139.39元，35kw低功率的售价厂家建议售价EUR7,990€折合RMB约61448.69元。

  杜卡迪的MONSTER821，也是杜卡迪销量非常好的一款车。新款上来之后，震动要比以前的老款小，而且被人诟病的空挡不好挂这方面也略有改善。城市代步脱档起来不舒服，一旦来到能够跑起来的公路上，你就能感受到这台V2发动机带来的魅力了。除了标配的821以外，还有一款特殊涂装的821 STEALTH（图片上这个），外观上除了涂装不一样最大的区别就是STEALTH多了一块小小的风挡（其他的我就不深入研究啦，留给评论区的同志们啦）。MONSTER 821厂家建议售价EUR10,190€折合RMB约78368.23元，MONSTER 821 STEALTH厂家建议售价EUR11,990€折合RMB约92211.49元,MONSTER 821 STEALTH35kw低功率厂家建议售价EUR10,990€折合RMB约84520.79元。

    杜卡迪MONSTER 1200，杜卡迪排量最大的运动街车。1198cc,147匹，干重187公斤。有一说一，1200给人第一眼的感觉，就像一个放大版的821一样。这款车还有一个S版本（图片上的就是S），S版相较于普版增加了Öhlins的前减震，卡钳从普版的M4升级为了M5,干重比普版轻了2公斤，然后还有一堆杂七杂八的东西就不赘述了。MONSTER 1200厂家建议售价EUR14,390€折合RMB约110339.64元，MONSTER 1200 S厂家建议售价EUR17,190€折合RMB约131809.48元。

  杜卡迪NUOVO STREETFIGHTER V4/V4 S，杜卡迪的顶级运动街车，1103cc，208匹。过多的我就不介绍了，可以看看我之前做的文章CV3873252。STREETFIGHTER V4厂家建议售价EUR19,900€折合RMB约110339.64元, STREETFIGHTER V4 S厂家建议售价EUR22,990€折合RMB约176303.41元。

  HYPERMOTARD 950/950 SP，杜卡迪的一款滑胎车。搭载了一台937cc114匹的Testastretta 11°发动机。对于这个车了解不多，就不多说啥了。这个车也是有一个低功率版本的35kw的那种，欧洲地区基本都有这种车子，是为了给A2驾照的人准备的（A2只能骑25-25kw的车子）。HYPERMOTARD 950厂家建议售价EUR12,750€折合RMB约97775.92元, HYPERMOTARD 950 SP厂家建议售价EUR16,790€折合RMB约128757.47元。

  Multistrada 950 / 950 s / 950 s 辐条轮，是杜卡迪的一款多功能旅行车，也就是我们所说的ADV。很多人吧ADV跟拉力车给搞混，实际上这两种是完全不一样的车型。Multistrada 950 厂家建议售价EUR14,490€折合RMB约111283.2元,  Multistrada 950 S 厂家建议售价EUR16,890€折合RMB约129715.2元，Multistrada 950 S 辐条轮厂家建议售价EUR17,490€折合RMB约134323.2元。

Multistrada 1260 / Multistrada 1260 S / Multistrada 1260 Grand Tour /  Multistrada 1260 S D|Air /  Multistrada 1260 S Pikes Peak /  Multistrada 1260 S Enduro。这个车的系列好多啊，看的我头都大了。国内的话除了Grand Tour 和 D|Air没有以外，其它型号全部齐全。最贵的派克峰国内是26万8。这个车去年在婺源机车文化节的时候试驾过，给我最大的感觉就是，没有街车 821 797，那些车子在城市骑行低速拖挡的感觉，中低速我个人感觉还蛮舒服的。转向非常的灵活，但是太轻了给我有点飘的感觉。Multistrada 1260 厂家建议售价EUR17,990€折合RMB约138132.61元,  Multistrada 1260 S 厂家建议售价EUR20,990€折合RMB约161167.51元，Multistrada 1260 Grand Tour 厂家建议售价EUR22,490€折合RMB约172684.96元，Multistrada 1260 S D|Air 厂家建议售价EUR21,650€折合RMB约166235.19元, Multistrada 1260 S Pikes Peak 厂家建议售价EUR25,690€折合RMB约197255.52元， Multistrada 1260 S Enduro 厂家建议售价EUR21,990€折合RMB约168845.81元。

  杜卡迪的SUPERSPORT，为啥用这张图片呢，在杜卡迪官网翻看到的，感觉贼好玩就用这一张了。这款车在国内相当滴畅享，身边朋友买这款车蛮多的。记忆最深刻的一件事就是我朋友骑这个车，在夏天的时候给腿上面烫了一个圈圈 SUPERSPORT 厂家建议售价EUR13,490€折合RMB约103727.3元,  SUPERSPORT S 厂家建议售价EUR15,190€折合RMB约116798.94元。

  杜卡迪NUOVA PANIGALE V2，好多人在等着这款车上市呀。拥有着155匹的动力，176kg的干重，坐高不太友好有840。NUOVA PANIGALE V2 厂家建议售价EUR17,990€折合RMB约138290.92元。

   杜卡迪 NUOVA PANIGALE V4 ，杜卡迪的旗舰跑车，今年让我印象最深刻的事情就是那台国内售价150万左右的V4，这价格太刺激了。我朋友也有一台V4迄今为止修了3次，已经修了20多万，去年12月份摔车定损定了18万，所以买杜卡迪一定一定要买全险，买得起修不起。说实在的，这车买来游街跑山很憋屈的，我这边很多V4骑了2-3百公里就卖掉了。没合适的地方跑，尤其南方的山路都是比较窄弯多的路，拿这个车跑一趟累得慌，就很多人卖了。它天生属于赛道，别让它去干那些憋屈的事。NUOVA PANIGALE V4 厂家建议售价EUR23,490€折合RMB约180569.97元,  NUOVA PANIGALE V4 S 厂家建议售价EUR28,790€折合RMB约221311.6元，NUOVA PANIGALE V4 R 厂家建议售价EUR39,900€折合RMB约306715.29元。PANIGALE V4 25° ANNIVERSARIO 916 厂家建议售价EUR39,900€折合RMB约320773.83元。

  杜卡迪XDIAVEL ，国内也叫作大魔鬼。我个人而言比较喜欢Diavel一点，第一次见到这个车，就被它这个性感的屁股给吸引了。与市面上的那些传统巡航车有着非常大的区别，当看惯了美式巡航那种大块头之后，再看看XDIAVEL就别有一番风味了。XDIAVEL厂家建议售价EUR20,990€折合RMB约160657.46元,  XDIAVEL S 厂家建议售价EUR23,990€折合RMB约183619.46元。

    杜卡迪 DIAVEL，国内最为人熟知的大魔鬼应该就是这一款了。我个人也比较喜欢这一款，相对于X而言，它更具有一些运动气息。DIAVEL 厂家建议售价EUR20,290€折合RMB约155551.25元,  DIAVEL S 厂家建议售价EUR23,190€折合RMB约177783.81元。

  1299 PANIGALE R FINAL EDITION杜卡迪V2的最终版，一代名车也将落下帷幕。让我想起以前看电视剧里面的一句话，老兵不死，只是逐渐凋零，我想这句话也能够用于许多功成身退的一代名车。1299 PANIGALE R FINAL EDITION 厂家建议售价EUR39,990€折合RMB约305462.43元。

  自由的Icon，是杜卡迪的自由系列中的一员，杜卡迪的自由系列它是不同于其它的杜卡迪。我们可以看到它的官网是完全独立的，而杜卡迪也是希望把自由系列和他们的其它车款区分开来，做出一个全新的子品牌系列。杜卡迪的自由是我个人感觉，骑过所有的杜卡迪里面最容易上手好骑的车款。Icon 厂家建议售价EUR9,190€折合RMB约70355.88元。

  自由的Icon Dark，对于自由系列我的知道不是太多，但是自由的这种风格，国内厂家借鉴的车款非常的多，比如钱江隆鑫，有些有自己的理解概念的厂家，也没有去一味的模仿，在车辆上面也有着自己的设计元素。Icon Dark 厂家建议售价EUR8,390€折合RMB约64231.32元。

  自由的Café Racer，对于我个人而言杜卡迪的CaféRacer风格我是不太喜欢的，太现代化了。我还是比较喜欢Z900RS CAFE或者是W800的CaféRacer风格。Café Racer 厂家建议售价EUR11,590€折合RMB约88888.34元。

  自由的Desert Sled，也就是我们说的沙漠雪橇。这款车去年试驾过一次，满符合我的口味的。不过按照杜卡迪在国内的这种天价维修费，沙漠什么的还是算了吧。Desert Sled 厂家建议售价EUR11,690€折合RMB约89644.76元。

  自由的Full Throttle 厂家建议售价EUR11,690€折合RMB约89644.76元。

   自由的Sixty2，算是杜卡迪里面目前排量最小的车了。虽然排量小价格可不便宜，我记得应该当时上市是卖8万多吧，花这个钱太多香香的车供我选择了，没必要考虑这款。Full Throttle 厂家建议售价EUR7,790€折合RMB约59737.61元。

  自由的Scrambler 1100 PRO，1100系列国内上的是Scrambler 1100售价14万2起步，PRO目前还没有上来，外观上最大的区别就在于尾排变成了侧排，值得一提的是，这款车还搭载了弯道ABS，对于你弯道上的安全性有很大的提升。Scrambler 1100 PRO 厂家建议售价EUR13,490€折合RMB约103448元。

   自由的Scrambler 1100 Sport PRO，这一版增加那条非常显眼的欧林斯减震以外，还配备了特别的涂装，在坐垫后视镜等许多小细节上面都有着提升。Scrambler 1100 Sport PRO 厂家建议售价EUR15,490€折合RMB约118785元。

  本期内容就到此结束啦，最近太忙这个专栏前前后后做了半个多月了，也算是吧去年的坑给填上了。有啥想看的内容和我说，我尽量去找去查，那么下期再见啦，拜拜！！！