最近不少车友在购买二手GL8方面咨询我，对老陆尊3.0和陆尊2.4的选购方面比较纠结现在对这两款车型，根据我的了解给大家做一个具体介绍首先说一下陆尊2.4吧陆尊2.4，11年出厂至今销量一直不错，其主要原因是性价比比较高。聊主题吧（1）陆尊2.4配备LE5发动机，虽是2.4排量但动力还是不错的，胜过老款3.0的LW9和老款2.5的LB8。整体不算高，相比11年前所有款GL8应该算是比较省油的。发动机相对比较稳定，除了正常保养，定期清洗节气门，凸轮轴电磁阀易损外，没有太多其他故障。（2）陆尊2.4配备GF6变速箱，很多人认为变速箱是上海通用的软肋，但我并不这么认为，仅说GL8个人认为故障率高仅在11年和12年之间，之后改进故障率就很低了，由于输入鼓材料使用缺陷确实造成很多变速箱大修情况，但经过不断的改进13年后变速箱故障率就很低了。重要的是在像我们这样的专修店维修后变速箱就基本不会出现问题了，使用了改进型配件。在看看奔驰/宝马/奥迪等车型的专修店吧，变速箱维修率不比别克车少，只是动静可能没有这么大 .但费用绝对不便宜。如果别克车变速箱维修心疼，以上三款车型变速箱维修起来绝对肝疼 先从4T65说吧，自1999年至2010年这款变速箱配备在君威/GL8等车型上，此款变速箱一般会在10W-15W公里之间会出现变速箱闯档现象，蓄压器加弹簧或更换电磁阀一般可以解决问题，在变速箱保养即更换变速箱油没有问题的情况下变速箱一般是没有问题的。GL8是11年开始配备GF6变速箱，11年~12年故障率确实比较高，故障率基本在6W~15W之间会出现，变速箱闯档变速箱模块损坏。变速箱无法行驶，变速箱输入股损坏。上海通用对此做出了延保方案。13年后变速箱的故障率就比较低了，但在行驶过程中的顿挫感至今没有得到解决。下面跟帖如果车友13年后GL8变速箱有故障率的请投票说变速箱损坏缘故，除变速箱设计缺陷外，主要是变速箱保养不到位导致，变速箱油变质，润滑性能降低造成变速箱内部磨损，变速箱油长时间不更换变速箱油过脏导致阀体卡滞。我们建议变速箱油每两年或4W公里更换一次（插入小广告 )我们推荐循环机更换变速箱油对于更换变速箱油品牌，ZF/安索/德士龙6/福斯，征求有研究的车友建议，哪款油更为好一些 （3）陆尊2.4内饰比较简单，配置比较低，由此得其大名—————丐版内饰配置能省即省，行政版相比多了真皮座椅/倒车雷达/天窗/定速巡航，但在装饰店除天窗搞不定外消费4千不到就可以全部加装完毕。丐版出现，很多针对GL8的改装/装饰店也营运而生，购车后的改也成了购买陆尊2.4的必修课。定速巡航 倒车雷达 第三排滑轨 中排旋转 真皮座椅 导航机 吸顶屏 扶手箱 桃木档杆 倒车镜折叠 倒车镜片加热 音响 等等应有仅有。甚至加装完毕比高配都上档次 .

以上大体将车辆概括，在说说您如果选购了丐版可能会在您身上发生的故事吧机油三滤的保养就不多说的，这是常识。长时间短距离行驶或长时间怠速着车的车友可能会在1W多公里就出现怠速不稳，甚至发动机故障灯亮的问题，但您不用担心，多半是节气门脏了，清洗即可（建议到像我们这样的专修店做，否则会油耗高，怠速高的 ,节气门清洗后需要做电脑设定）。这种故障一般会在3W左右出现，在此我也建议大家每3W公里清洗一次节气门/喷油嘴/进气道。空调滤芯也不多说了，关乎身体健康的。除节气门脏造成发动机故障亮外，应该就属于凸轮轴电磁阀了，发动机故障灯不用慌，一般不会抛锚的。（我还要告诉大家一个问题，4S是质保3年的，即使您不在维修站做保养）变速箱油上面都已经说过了，就不过多的叙述。火花塞建议每6~8W公里更换一次刹车片还是要说说的，这原车的刹车片有消灭修理厂的企图，一般在18W公里内是不需要更换的，太能用了。暖风三通属于材料使用缺陷，一般会在2年左右损坏，一般会直接把车抛锚到路上，现在的不锈钢三通彻底，可以说终身的解决问题（我们的不锈钢三通现在有“李师傅”字号 )，我们建议尽早更换，防患于未然。

在其他的变速箱后机爪/后减震器弹簧垫应该就属于易损配件的，其他的真的没有什么了，真的没有什么了。

您如果选购这款车，在确定车辆无重大事故的情况下，检查发动机声音木问题，试车变速箱无异响换挡基本流畅，内饰保养良好，那这车就可以作为选择对象了。