在国外，摩托车俱乐部MC，就像市场经济一样，已经饱和。在这种情况下，想开办新的俱乐部，你不得不遵守某些规矩。而在一个刚刚起步的摩托车世界，这几乎难以想象。

【当有人想创办俱乐部（MC）的时候，他们会去征求当地主导MC的意见。下面是正文】：

把你们俱乐部的全部文件都带上，徽标设计，名称，等等。如果对方要求改变，那就得改。一般情况下，极有可能你们会被要求开办一个单个徽标的俱乐部 (mom and pop club) 。他们不会答应更多，因为他们希望每个人从头做起，就像一个俱乐部的积极分子（hangaround）。先忘了把什么东西放在徽标上或者决定全套补子的设计。诚实一点：真诚地回答全部问题。撒谎者不会得到容忍，且你的俱乐部立马会失去任何本来应有的信誉。要有备而来，因为你已经花了足够的时间来准备这一切，而且你应该能够回答任何你被问到的问题。

再说一遍，这事关你的组织的信誉和是否能正常运行你的俱乐部权力，不然的话，在他们眼里你可能只是一群混混。

但是一旦你遇到尴尬，不要撒谎，最好解释一下说你还没有准备好而一定会尽快回来再次解释的。而且要确保做到！

表示尊重，他们已经用他们的血汗和眼泪赢得了他们的地盘收入而你没有！请注意：当一个俱乐部为你做出了让步，那很可能意味着你的组织也将做出让步。如果他们要求你对你的组织的规则、徽标设计等进行修改，或者甚至什么能穿什么不能穿，那就是了，那正好是你们未来能存在于MC世界而不得不做的。

这是一个艰难的旅程，你可能很难完成。那些已经完成的，就不会再走别的路了（It’s a difficult journey that many just cannot manage.

Those that make it, wouldn't live any other way.）

马甲背标规则：

1、顶部为帮名

2、中间图案为帮徽LOGO

3、底部为帮派所处地区或者分会地

4、还有一个MC标示飞车党；

One Percenter即1%。

1947年美国Hollister出现的长期暴动。Hollister原本组织了一场摩托车拉力赛，结果前来参赛的机车爱好者络绎不绝，远远超出了组织者的想象，最终导致混乱。几个飞车党控制力Hollister，并开始酗酒和在街道上醉驾。暴动过后，AMA（American Medical Association 美国医药协会）说，99％的摩托车车手都是守法公民，只有1％是混乱始作俑者。尽管这个故事可能是杜撰的。但后来众多的飞车党把这个词用于自己的身份象征，并有了1%徽标甚至纹身。

这故事区分出了99%和1%。是指99%是合法公民，1%是不法之徒；又解释为99%是穷人，1%为富人；此处的Rich是真的指富，为何这么说呢？是因为飞车党认为99%的有机车的人只能成为摩托车或者机车爱好者，而飞车党才是以车为命，车在人在，车毁人亡的境界，机车不仅是工具更是身份的象征；1%的非法之徒因为以机车当成生命，所以其座驾改装过程中往往砸进大量银子，堪称豪车，所以有Rich的来历。

“中国的摩托车俱乐部，比起欧美的摩托车俱乐部，相差一百多年的历史沉淀，因此暂时的草根是可以理解的，这不比修建高楼大厦，加班加点就能赶上。中国的摩托车俱乐部，还在摸着石头过河。”

说中国摩托车俱乐部野蛮生长，丝毫不为过。从2006年到2018年，国内摩托车俱乐部数量呈几何倍数递增，俱乐部的快速发展，也带动了国内各类摩托赛事的发展。

目前比较大型的有江苏连云港戴托纳机车节，大同重机国际摩托车滚雷巡游节，具逼格的醉美江南骑行活动，情系瓯越骑士大会等等。

大同重机国家摩托车滚雷巡游节

最具逼格的醉美江南骑行活动！

情系瓯越骑士大会

“组建一个有一定规模的摩托车俱乐部并不容易，说容易的，成本一定是只有一个微信群和QQ群。一个俱乐部在发展过程中，可能面临成员参与度下滑、内部矛盾突出等问题，这是对俱乐部领头人情商和智商的考验，是对其运营能力和策划能力的考验。同时还要面临其它俱乐部挖人的外患。”如果你仍坚持要继续（开办一个自己的摩托车俱乐部），首先你要做好下面的功课！

1、俱乐部设在哪里？

2. 那个地区的主要的俱乐部是哪家？

3. 你那个地区有摩托车权力协会组织吗？

4. 你那个地区还有别的摩托车俱乐部吗？

5. 你想开办的是什么类型的MC？传统的戴背标的MC还是社交俱乐部，或者是个旨在提供售后服务的俱乐部？

6. 你们会考查后吸收会员吗？一般预备期是多长时间？

7. 成为会员需要付出什么？

8.是只限哈雷俱乐部还是接纳所有牌子？

9. 如果明天就成立的话，你有多少会员？（最起码需要五六名潜在会员）

10. 你对和你发起俱乐部的人了解的够清楚吗？

11.俱乐部运营模式？盈利性还是非盈利性呢？

兄弟情谊（Brotherhood）不仅仅是个字眼，它是会员之间的全部投入，不是当你方便的时候才想起的。

摩托车爱好者可以说是逐年是上升，他们主张玩车与耍车。摩托车爱好者对于一些外形独特，性能彪悍的摩托车情有独钟。并不会因禁摩而使摩托车使用者锐减。

尽管中国摩托车俱乐部文化起步较晚，发展时间短暂，但是我们仍旧可以看到，有这样一群可敬可佩的摩托车人，用初生牛犊不怕虎的精神，用一颗诚挚专一的心，矢志不渝、百折不挠地打造着他们梦想的摩托车家园。

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