这次斯沃琪与宝珀的联名，很多人私信问，这个SISTEM 51机芯到底行不行？甚至有朋友疑惑地问我，斯沃琪难道不都是石英表吗？

我汇总了问得最多7个问题，保证你看完能有明白～

Q1:斯沃琪是做塑料表的，那它的机械机芯也是塑料做的吗？

那你会不会觉得它的石英机芯连电池也是塑料做的？开玩笑啦，言归正传。SISTEM 51是Swatch唯一一个机械机芯，或者更严谨地说，是唯一一个机械机芯系列。它的绝大部分零件使用的是黄铜，只有部分零件使用塑料。再多加一句，人家斯沃琪现在用的是创新性植物陶瓷材质，且也有全钢的款式。

Q2:同样是SISTEM 51机芯，为什么有些款有日历，有些款没有日历？

在基础机芯上增加或减少日历模块，就能达到有无日历的表盘显示。据说，SISTEM 51在出厂设置状态下是带有日历的，那么无历表只要去掉模块即可，这并不是一件难事。

Q3：SISTEM 51与传统机械机芯相比，结构上有什么区别？

调和系统、轮系等大零件都差不多，但SISTEM 51使用的夹板是直接（用塑料）固定的，不是传统的螺丝。

Q4：SISTEM 51作为一枚机械机芯，为什么能做到那么便宜？

这款机芯是纯机器组装的产物，因此生产速度快，产量大，以一条生产线为例，一天小几万个机芯不在话下。手工组装的机芯一年做4-5万个就很了不起了，这个数量，可能SISTEM 51一条生产线一天就搞定了，自然价格也就便宜。

Q5：据官方介绍，SISTEM 51是经过激光校准的，这是什么意思？

影响机械表走时精准度的包括摆轮重量和游丝的长度。比如游丝长度这件事，从传统工艺来说，是制表匠人手工剪出来的，而“激光校准”可以理解为机器经数据设定后用激光直接裁剪。其实，说实在的，在现代规模化生产的表厂中，几乎不会使用到手工剪游丝（独立制表仍有保留的可能）。因此，可以视其为是一个常规操作。

Q6：都说SISTEM 51自动上链机芯是“一次性机芯”，是真的吗？

这么说吧，这个机芯拆了是装不回去的，因为只能破坏性拆除。当你想维修SISTEM 51自动上链机芯时，Swatch的官方做法是，直接给你换一整个机芯。从这个维度来说，“一次性机芯”的表述不算太冤。但反过来看，机芯只换不修，听上去是不是也挺爽的。

Q7：SISTEM 51自动上链机芯，就只有51个零件吗？

据拆过这枚机芯的表友说，他从SISTEM 51中拆出的零件数是90个，当时我还和他开玩笑说他赚到了。不太确定官方的51是怎么计算的，是否把一个部件计算为1个零件。比如，以摆轮部件为例，一般我们会将其算成6个部件（摆轴、双圆盘、圆盘钉、游丝、内桩、外桩），可能这些在SISTEM 51里经模块化设计就变成了1个模块？亦或是理解为，51仅是基础“毛坯机芯”的模块数量。

关于这款机芯（或表款）的更多细节，若表友有任何疑问，也欢迎在评论区讨论。