不，混合动力汽车不是新能源汽车。

《新能源汽车制造企业及产品准入管理条例》有相应规定:

第三条本规定所称汽车，是指国家标准《汽车及挂车类型术语和定义》(GB/T3730.1-2001)第2.1款规定的整车(整车)和底盘(非整车)，不包括整备质量在400公斤以上的三轮汽车。

本规定所称新能源汽车，是指完全或主要由新型动力系统驱动的车辆，包括插电式混合动力汽车(含增程式汽车)、纯电动汽车和燃料电池汽车。

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《新能源汽车制造企业及产品准入管理条例》相关法律法规:

第十条新能源工业和信息化部收到准入申请后，应当当场告知申请人需要补正的全部内容，申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在5日内告知申请人。申请材料齐全、符合法定形式的，予以受理，并自受理之日起20个工作日内作出批准或者不批准的决定。

20个工作日内不能作出决定的，经工业和信息化部负责人批准，可以延长10个工作日，并将延长的理由告知申请人。

第十一条工业和信息化部委托第三方技术服务机构组织专家对新能源汽车生产企业和新能源汽车产品准入申请进行技术审查，包括现场审查和数据审查。

参考来源:百度百科-《新能源汽车制造企业及产品准入管理规定》

1.油电混合，发动机给电机充电。

2.混合动力汽车:也称混合动力汽车，是指装有电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。

3.工作原理:混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。车辆行驶初期，电池充满电，其能量输出能满足车辆要求，辅助动力系统无需工作。

4.当电池电量小于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。

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优点和缺点

优点:

1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。

2.燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗，内燃机可以单独关闭，由电池驱动，实现“零”放电。

3.动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电机可以有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。

4.降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。

缺点:

1.技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两种动力系统的成本远高于一种动力系统。

2.高速行驶或者长时间匀速行驶都不省油。因为混合动力汽车的油耗优势主要依靠势能来节能，换句话说，越是频繁的刹车减速，或者频繁的启停，混合动力汽车就会越节能。如果长时间匀速行驶，节能效果会相应降低。

分类

根据对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力(又称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等)。)，中度混合动力，重度混合动力(也称FULL HYBRID动力，强混合动力等。)和插电式混合动力。

1.弱混合动力

使用较少的BSG皮带传动启动/发电技术，如奇瑞A5的BSG车型(10KW电机)，通常节油不到10%，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

2.中型混合动力

在国内，普遍采用ISG内置曲轴启动/发电技术，如别克君越EcoHybrid(电机15KW)，通常节油20%左右。

3.强大的混合动力

强混合动力的代表产品是丰田普锐斯(50KW电机)，可节油40%。

4.插电式混合动力

插电式混合动力会提供更好的节油率，但会消耗一定的电能，比如大众高尔夫TwinDrive(电机130KW)的测试数据，百公里8 kWh，油耗2.5。

参考资料:百度百科-混合动力