1.机油更换周期:

如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。跑到4000公里极限是可以的，但是为了保证发动机的长寿命，建议3000公里换一次油，每次换油都要往排气管里注入100毫升左右的残油。

2.汽油的选择:

尽量去当地石化公司开的大型加油点，尽量使用去除积碳的93号汽油。不要等油完全用完了再加油，因为发动机没油了对机器伤害很大！

3.空滤清器、化油器和机油滤清器滤芯的清洁:

每3000公里，也就是每换一次机油，就要清洗空滤芯(如果是纸质的，只能换)和机油滤芯。每6000公里清洗一次化油器，即每隔一次换油。

4.链条的维护:

每500公里检查一次链条的状况，看是否松动和缺油。每5000公里拆下链条，清洗干净，然后上油保养。

5.汽车外壳的维护:

脏了或者下雨的时候清洗汽车，因为雨水是酸性的，对金属和塑料有很强的腐蚀性。洗车后涂一层蜡，或多或少能抵御酸雨和太阳的伤害。

6.发动机的维护:

行驶里程6000公里时，即正常行驶阶段更换后半合成机油时，加入抗磨剂，保证发动机寿命延长，机车性能提高。推荐使用抗磨剂品牌“金池霸”。

7.电气照明时的注意事项:

开机时，每次打开电动启动按钮的时间不应超过3秒。如果一次没打开，第二次打开至少要10秒。五次以后不要用电点火，试试其他方法。如果没有，检查汽车的状况。

8.冷启动时的注意事项:

当发动机是冷的，把车，轻微振动，并尝试给一些油门。发动机转速不应超过2000转/分。30秒后，换挡前进。第一公里的速度不能超过每小时40公里。如果是冬天，要预热1分钟。在预热期间，捏离合器和前制动器10次左右，使离合器和盘式制动器中的液压油完全复位。

9.其他维护:

电池应该每月检查一次，看看是否没电了。

每天骑车时，检查刹车装置是否完好，转向和刹车灯显示是否正常。

一、初级磨合期阶段:

1.初次走合期间机油的更换方法:

众所周知，摩托车的磨合期是1500公里。1500公里以内换机油的方法有很多。建议你按照300公里、600公里、1000公里、1500公里换机油。因为新车发动机内齿轮啮合、顶针或链条工作都会产生废屑，所以要经常换油及时排出废屑。而且不要想着几百公里换一次油，加那种便宜的油。这个想法是不正确的。汽车不管跑了多少公里，只要发动机还在运转，还在发热，就很依赖机油。因此，在选择机油时，尽量选择汽车销售地销售的、与其发动机相匹配的专用机油。

2.驾驶摩托车时的初级磨合期:

磨合期的摩托车驾驶是新手最头疼的事情。其实没必要这么苛刻。毕竟是机械的，没那么精致。只要保证车不发力太大，每个档位的速度不超过这个档位的极限就可以了。摩托车600公里范围内尽量不要带人和爬太陡的坡，不要让车吃太大的苦。加油的时候每次加10块钱减轻车重就行了。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三档30公里，四档35公里，五档40公里。你要反复换挡，从一档换到五档，再从五档换回一档。600 km到1000 km可以给车加一点重量，而不是带一个不太胖的人，但是尽量不要带人上陡坡。车速保持在一档12km，二档22km，三档32km，四档37km，五档45km。还是要反复换挡。换新油1000公里后，找个路上好人少的地方，用五档拉拉高速(150cc以下不超过70KG，150cc以上不超过80KG)，保证时间30秒左右。那么还是要回到正常的磨合状态。档位保持在一档15公里，二档25公里，三档35公里，四档40公里，五档50公里。200公里再拉高速。500公里，骑到售后后，清洗空滤芯(如果是纸质空滤芯，只能换)和机油滤芯，放油，清洗发动机(清洗发动机后，一定要将发动机内的清洗液晾干后再加新油)。然后找专业人员对摩托车进行检查校正，结束摩托车初级磨合阶段，进入最终磨合阶段。

注意:每500公里检查一次链条的状况，看是否松动和缺油。

1500公里内不要洗车。

二、初级磨合期结束后的最终磨合期:

其实1500公里之后，并不意味着摩托车的磨合期真的结束了，而是进入了另一个最后的磨合期。其实摩托车需要3000公里才有真正的磨合期。

1.最后磨合期机油的更换方法:

在最后的磨合期，仍然使用与其发动机匹配的专用机油，每1500公里就要更换一次。也就是说，最后磨合期结束换油就行了。

2.如果您在最后的磨合期驾驶摩托车:

换了新油500公里后，试着在骑行过程中将除空以外的其他五个档位的车速拉到极限，保持时间为10秒(五档极限车速保持时间为30秒)。以后每1550km、1600km、1650km、1700km拉一次，激发每个档位的最大潜能。500-3000 km是激发摩托车潜力的时候，所以在行驶过程中，你要多加重量，多走坡，最好是负重上坡，这样才能激发摩托车的最大潜力。

3.最终磨合期后进入正常行驶状态的调整:

3000公里时，再次骑行到售后服务处，清洗空滤芯(如果是纸质空滤芯，只能更换)和机油滤芯，放油，清洗发动机(这次清洗发动机的目的不是清洗车内残留物，而是更换其他品牌和型号的机油，因为两个品牌和型号的机油混合使用会产生对发动机不利的沉积物。进入正常行驶阶段，发动机专用油就不再使用了，因为发动机专用油可以应对低速短时行驶。如果长时间高速行驶，在润滑和热控方面比不上合成或半合成机油(发动机专用油一般用矿物油来控制成本)。建议您使用半合成机油。毕竟我们不是大排量，发动机最高转速也就一万多转。半合成机油足以满足100cc到250cc小排量车的要求。推荐半合成机油品牌“福斯半合成(净价55元)”、“壳牌半合成(净价75元)”和“统一半合成(净价60元)”。我们建议你用FOSS半合成，性价比高，德国原厂可以在中国补。而且油质挺好的，假货少，油色纯红色。这是我目前用的机油，国内大型比赛用的油大多是指定品牌。法拉利和雪铁龙的专用油都是这家公司独家供应的，世界上60%以上的名车专用油大部分都是福斯制造的！

注意:每500公里检查一次链条的状况，看是否松动和缺油。

三.摩托车在正常行驶中如何保养:

1.机油更换周期:

如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。跑到4000公里极限是可以的，但是为了保证发动机的长寿命，我建议3000公里换一次油，每次换油都要往排气管里注入100毫升左右的残油。

2.汽油的选择:

尽量去当地石化公司开的大型加油点，尽量使用去除积碳的93号汽油。不要等油完全用完了再加油，因为发动机没油了对机器伤害很大！

3.空滤清器、化油器和机油滤清器滤芯的清洁:

每3000公里，也就是每换一次机油，就要清洗空滤芯(如果是纸质的，只能换)和机油滤芯。每6000公里清洗一次化油器，即每隔一次换油。

4.链条的维护:

每500公里检查一次链条的状况，看是否松动和缺油。每5000公里拆下链条，清洗干净，然后上油保养。

5.汽车外壳的维护:

脏了或者下雨的时候清洗汽车，因为雨水是酸性的，对金属和塑料有很强的腐蚀性。洗车后涂一层蜡，或多或少能抵御酸雨和太阳的伤害。

6.发动机的维护:

行驶里程6000公里时，即正常行驶阶段更换后半合成机油时，加入抗磨剂，保证发动机寿命延长，机车性能提高。推荐使用抗磨剂品牌“金池霸”。

7.电气照明时的注意事项:

开机时，每次打开电动启动按钮的时间不应超过3秒。如果一次没打开，第二次打开至少要10秒。五次以后不要用电点火，试试其他方法。如果没有，检查汽车的状况。

8.冷启动时的注意事项:

当发动机是冷的，把车，轻微振动，并尝试给一些油门。发动机转速不应超过2000转/分。30秒后，换挡前进。第一公里的速度不能超过每小时40公里。如果是冬天，要预热1分钟。在预热期间，捏离合器和前制动器10次左右，使离合器和盘式制动器中的液压油完全复位。

9.其他维护:

电池应该每月检查一次，看看是否没电了。

每天骑车时，检查刹车装置是否完好，转向和刹车灯显示是否正常。