很多年前，油箱浮子用的是滑移电阻，浮子上下变化靠的是油箱里的汽油水平面高低来传达的电阻信号给仪表盘，摩托车油箱小，油平面容易受路况影响颠簸起伏，所以只能作为个参考值，也导致了蛮多用户对于摩托车油表共识一个是不准，二个是只有停下来以后才准，这个是本身结构硬伤，无解。

后面有了电子仪表了，至少在我去培训的时候，资料所诉，油箱那边的油浮跟几十年前的没区别，但油浮滑移电阻信号到了仪表以后，仪表电脑对油浮信号会筛选，譬如某个水平面的电阻信号多次出现（颠簸路面，油面起伏，但就算再怎么起伏，10升和8升的起伏变化还是有所差异），那它就会采纳这个信号作为汽油表指针依据。所以电子仪表的燃油显示就显得准，稳。

我想着个就是大家说的有些摩托车车准，有些车不准的由来吧。配置上来了，啥都有，光杆上路，有个表给你看就偷着乐了。