[汽车之家 专业评测]　　去年的九月份，我曾经在试驾活动上与这台车有过短暂的接触，试驾的时间不长，对它的理解有限。当测试车再次来到我手里，经过几天的测试和驾驶体验，我对于它的理解更深了一层。每当我们说起INSPIRE(参数|询价)的时候，雅阁总是一个绕不过去的坎。思铂睿跟雅阁有着明显的性格差异，而当思铂睿成为历史，INSPIRE走上舞台的时候，它又将用什么样的表现来展现独特的竞争力呢？

　　INSPIRE被定位于东风本田的旗舰车型，与全新一代雅阁出自同一平台，这是一款有着历史渊源的车型，最早可以追溯到1989年，至今已是第五代车型了，但历史已经过去，当下的表现才是我们最为关注的。在之前的试驾稿件《旗舰的担当 试驾东风本田INSPIRE 1.5T》中我已经对INSPIRE的外观内饰做出了详细的阐述，感兴趣的朋友可以点击链接查看，对于这部分在本文内只做简单回顾，不再赘述。

注：文内与雅阁相比较的内容所对比的均是雅阁2018款 260TURBO 旗舰版车型

● 外观更注重运动感

　　外观设计的相似程度之高让人很容易就会明白它们的“双胞胎”属性，不过并不要觉得它们很难被区分，只要观察几个差异明显的点，自然不会将兄弟两个搞混。如果你觉得依靠设计细节辨别还是有点费劲，那么就观察转向灯吧，INSPIRE的头灯和尾灯均配有流水转向的效果，虽然这项配置在当下已经不算是什么新鲜玩意儿了，但是雅阁并没有配备。

　　虽然说全新一代雅阁已经开始向运动的风格进行转变了，但当INSPIRE出现的时候，我们可以看出还是INSPIRE在小细节的处理上更注重运动感。虽然外观细节上有所不同，但雅阁这两个字实在是太深入人心了，想与它争夺市场份额，还需要更大的差异化，将自己扔在雅阁的影子里可不是个明智的选择。

● 内饰与雅阁如出一辙

　　中控台整体采用了大面积的软质材料包覆，用料称不上是豪华，但胜在做工细致。木纹饰板缺少了几分厚重感，显得有些单薄，色彩和纹路可能也并不会讨得年轻消费者的欢心。

　　INSPIRE并没有配备全液晶仪表盘，行车电脑显示屏充当了左侧的仪表，可以切换不同的车辆信息界面，显示很直观。当切换到运动模式后，转速表的右侧会显示涡轮压力值，涡轮的工作状态一目了然，同时，这样的设计在一定程度上也增强了感官上的运动感。

　　这套多媒体系统在本田的很多车型上都有所搭载，功能分区明确，操作简单，但是不支持语音识别控制功能。

　　在常用的配置方面，胎压监测、前/后驻车雷达、倒车影像和自动空调等一应俱全，但与雅阁相比缺少了360度全景影像。

　　INSPIRE虽然与雅阁之间存在着差异，但它们同样都是采用的本田家族式设计，想要与雅阁分庭抗礼，仅仅做到这个程度是不够的，毕竟国内的普通消费者对于INSPIRE这个名字很陌生，想要让大家记住然后接受它，就需要展现出独特之处，而不是让人们把自己定义为运动版的雅阁。

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