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9月15日，本田发布了Honda Wing家族新成员——CBR400R。国产化的CBR400R在配置上没有完全还原海外最新款的设计，并且作为中国“特供版”车型，其价格来到了45000元。争议的价格，褒贬不一的评价，本期视频，迪迪带你一起看看这款摩友们热议的新车吧！

外观上，这台由五羊本田生产的CBR400R与进口的CBR500R虽说相差无几，但细微之处还是略有差异，像车壳黑色版画部分、车身塑料件、高光处理的金属件以及和其他国产车型通用的配件等等，这些都能用来区分两车的不同。不过整体来看，新车依旧保持了上代本田家族顶级跑车火刃CBR-1000RR的基因，包括分体后坐垫、LED头灯这些元素，甚至可以说比起CBR650R都更有“跑格”。

配置上比较遗憾的是，有可能是成本方面的考虑，海外版最新的倒立前叉和双碟刹车并没有出现在CBR400R身上。但是前120后160的轮胎配置倒是增添了一些姿态，毕竟买仿赛不就图它一个“帅”嘛~~

动力部分，CBR400R还是采用熟悉的399cc直列双缸水冷发动机，，最大功率33kw/9000rpm，最大马力45匹，最大扭矩37Nm/7500rpm，偏向低转发力的调校，更照顾日常行驶；但由于车重是日系四大厂最重，所以拼加速肯定是拼不过川崎Ninja 400和雅马哈R3，当然铃木GSX250R还是可以拿捏一下的。

骑行感受方面，新车整体骑行质感很本田，换句话说就是很佛系。感觉得有点像GSX250的加大版的意思，不脱档、好上手、易操控，骑行三角比较像街车，新手好上手。但由于车体沉加上后胎设计比较宽，另外前避震调校的偏软，连续过弯的时候有点像骑大车的感觉，偏粘，没有很灵巧。动力和CB400F、CB400X没有什么区别，发动机调教差距很微小，甚至说几乎一样。并没有根据车型的不同而对这台发动机进行明显的差异化调整。

总的来说，CBR400R是一台没有特别优势及劣势的车，整体表现中规中矩很本田。如果作为消费者的你来说，能够接受其源自于本田品牌的溢价加持，也需要接受它一些美中不足。但是在目前小排量仿赛内卷严重的情况下，这45000元的定价确实有点让人却步，一边是进口的川崎Ninja400、雅马哈R3；另外一边是国产的春风450SR，钱江赛600，如果是你，你会为小翅膀的信仰买单吗？

出镜 | 张梦迪 拍摄 | 吕伟楠 剪辑 | 吴蓓瑶 编辑 | 马良

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