本篇文章跟大家聊聊春风650价格，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

价格、配置。

1、价格，21款650nk价格在15000元左右，而20款价格在12000元左右。

2、配置，21款650nk车身使用炭纤维，而20款采用铝合金。

是支持投屏的，就外观来说，基本没有大的变化。最明显的变化的是收紧化的油箱护板和排气，车身线条变得更加犀利，让整体设计变得更加紧凑。不过就算是小改款，春风650NK的价格上涨了1000元，为40900元。

配置部分，除了仪表变为全液晶全彩显示屏（新增双闪按钮）和加入倍耐力天使轮胎之外没有大的变化。还是熟悉的配方，KYB的减震器（正立式前减搭配单筒预载可调后减震），西互刹车卡钳，匹配ABS系统（德国品牌大陆）。

其他参数部分，车身尺寸为2115*830*1105mm，轴距为1415mm，坐高降低至780mm更加亲民，油箱容积为17升，车身重量仍保持在206kg。

动力系统，春风650NK搭载的是一台并列双缸水冷发动机，实际排量为649.3cc，最大功率为45kW/8750rpm，最大扭矩为56N·m/7000rpm（动力数据略有降低）。值得注意的是，这次升级增加了滑动离合，带来更舒适的加速和驾驶体验。

作为一款国产街车，春风650NK的整体表现不错，颜值在线，油箱够用，对于各种城市路况也能够轻松应对，新增的液晶仪表和滑动离合使得整辆车提气了不少

售价4.38万元

650GT在售价上基本与650MT看齐，但它未像后者一样标带有调节功能的倒立式前叉，但ABS系统和西互制动提供的刹车系统并没有缺席。整车的车架部分也基本与650NK保持一致。与400GT相同的大灯设计为650GT增色不少，全LED光源带来了更好的视觉效果，其近光灯还带有透镜，以增加照明效果。

在配置方面，650GT采用了全彩液晶仪表，仪表功及显示界面应该与400GT相同，手动可调风挡也未在配置单中缺席，而且根据推测，650GT在舒适性配置上可能会比400GT更高。650GT依然搭载的是那台排量为649.3cc并列双缸水冷发动机，其最大功率达到了52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩达到了62Nm/7000rpm（具体参数以官方为准）。

这两种型号之间春风650价格的选择仍然取决于它们以后的用途。虽然它们的用途比较接近春风650价格，但由于车辆定位的不同，差异很明显。凯越500x冒险版均价3.78万，春风650GT均价4.38万。

这两款车型的外观没有办法比较，因为它们属于不同的定位，但从各自的表现来看，春风650GT会更有品味，这主要与这款车紧凑的设计和抢眼的配色直接相关，而凯越500x则会显得有些过于常规，不会有很强的视觉冲击力。当然，这也可能是审美疲劳导致的视觉错误，所以春风650价格我自己也很喜欢。动力方面，这两款车型搭载春风650价格了并联双缸水冷电喷发动机，耐用性和行驶品质都不错，在国产车型中也属于比较有实力的选手。但是因为排量的不同，动力上会有差距，冯春650GT的速度和后劲会更大，动力上绝对有优势。车身结构方面，两款车型都会有各自的特点。凯越500x因为采用ADV设计，所以具有越野性能，不仅可以在高速公路上巡航，还能满足越野摩托车的骑行需求。所以从摩托车需求来看，后期会更广泛的使用，可以在正常路况下行驶，也可以在烂路上行驶，而在春风650GT摩托车状态下会比较简单，只能在一些铺好的道路上行驶，接近有轨电车的设定。

不过，在铺装路面上巡航时，冯春650GT会更有优势。在保证良好舒适性的同时，这款车还能表现出更好的操控性能。凯越500x的舒适性虽然还可以，但操控性能会有所欠缺。这种差异主要来自身体结构。

至于配置和做工，并不代表不影响这两款车型的选择，但似乎并没有起到决定性的作用，因为就做工而言，这两款车型并不是绝对的一丝不苟，都属于自主品牌的正常表现，配置也相当不错，完全符合车型设定的需求。当然，这方面春风650价格我们还要纠结，因为车型价格和品牌背景已经说明了一切。

这样，两种模式之间的选择还是要看后期的需求。显然，如果只是轻骑摩托车或者骑行代替步行和巡航的需求，春风650GT会更适合，因为这款车就是为这种需求而设计的。如果是纯摩托车骑行，而且还是那种随意无目的的骑行，显然凯越500x会更适合，因为在这种情况下它会适合在不同路况下骑行。

春风650系列可以说遍地开花。既有国产车，也有有街车，还有GT、MT摩托车出行专用车，让骑摩托车的人分不清谁是谁。所以，除了满足不同摩托车手的需求外，厂商自身的利润和成本考虑更重要，但对于摩托车手来说并不重要。选择我们感兴趣的车才重要

春风650GT和春风650MT相比选哪个好

春风650系列可以说遍地开花。既有国产车，也有有街车，还有GT、MT摩托车出行专用车，让骑摩托车的人分不清谁是谁。所以，除了满足不同摩托车手的需求外，厂商自身的利润和成本考虑更重要，但对于摩托车手来说并不重要。选择我们感兴趣的车才重要，所以厂家要继续努力。

春风650GT平均售价43800。

春风650MT的均价是43800。

先看这两款车型的用途，再看它们的价格。厂家该不该出来解释，我们该怎么选择？

当然，骑手们永远不要被这种外观所迷惑。本质上，这两种模式还是不同的。虽然它们的动力总成和 车架 基本相同，但实际性能还是会有所不同。650GT将更适合公路巡航和骑行，而650MT将有一定的能力在恶劣的道路上骑行，后期可以在更多的道路上行走，甚至在一些未铺砌的颠簸路面上。

当然，不要认为春风650MT是ADV或拉车。充其量是一辆休闲车。厂家对此的解释是“让你的出行方式不再受到限制”。这句话的意思是，只要是在正常路况下，就适合摩托车出行。

对650GT的解释更简单:“造风者，道尽”。这六个字是什么意思？一般的意思可能是追风，只要有路。当然，这里的风应该是指风景或者大气，而不是自然风。

然后，有些骑手看到这里会胡说八道。我们是来看车评的，不是来听你揣测厂家的意思的？没错。如果不仔细研究，上面和下面的内容可能都是废话，但只要抓住重点就不一样了。

事实上，如果你深入这两种模式的选择，你不一定会找到答案，只会让你担心自己。相反，这种相对简单和荒谬的评论会更容易看出它们之间的区别。

春风650GT和二手贝纳利高配版752s如何选

这种使用方式两种车型都可以满足，但因为两种车型的性能会有所不同，最终的选择还是要看个人更喜欢哪种需求？

春风650GT均价4.38万，高配版贝纳利752s 5.38万。

因为是新车和二手车的对抗，价格上的差异基本可以消除，但车辆性能上的差异却无法消除。所以还是有必要根据新车的性能对两款车型进行简单的对比。

从车辆定位来看，这两款车型属于不同的定位，冯春650GT是运动巡航车，而贝纳利752s是运动街车。从定位来看，650GT在注重舒适性的前提下会更加注重操控性能，而752s在满足操控要求的前提下会更加注重舒适性的体现。但是就它们的实际性能来说，车辆结构上的差异其实并不是太大，因为它们的轴距和整备质量基本接近，所以在动力方面，两款车型会有很大的区别。虽然两款车型都搭载了双缸水冷电喷发动机，但它们的动力调校和性能会完全不同。

冯春650GT实际排量649ml，最大功率45KW/8750rpm，最大扭矩56N.m/7000rpm。它的动力调节偏向中高速，所以中速爆发力是发动机的强项，这种动力特性更适合巡航状态下的乘坐需求。贝纳利752s的实际排量为754ml，最大功率为56KW/8000rpm，最大扭矩为67N.m/6500rpm。它的动力调节更注重中低速，所以低扭矩会更强，动力输出会更宽。这种动力性能更适合在很多路况下骑行。

因为排量和调校的不同，752s的动力会更直接，低扭矩会更强劲，中速和后劲会更强劲，其动力特性会更适合平时的出行需求。此外，752s配备了滑动离合器，所以它的换挡流畅性会更好，可玩性也会更高，所以752s发动机的性能会有绝对的优势。

在这两种模式之间做出选择已经非常明显了。另外，高配版752s的配置规格会更有优势。所以，只要价格相近的二手752s综合性能好，性价比会更高。所以在这种需求下，如果对车辆的性能要求比较高，甚至二手车都值得选择，那么就应该选择Benagli 752s。毕竟这款车的动力性能会更实用。

春风650GT和春风650MT相比选哪个好 @2019

15年春风650tr二手7000-8000元能入手。根据查询相关公开信息显示，15年春风650tr二手车的价格在7000-8000元，具体价格取决于车的使用时间、保养情况等因素。

关于春风650价格的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。