年终盘点:用户最喜欢的五款踏板车，不是有多完美而是有特点

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时间过得很快，转眼即将步入2024年，按照惯例又将是一年一度的车型大盘点，既然如此我们先来看看，本年度用户最喜欢的踏板车有哪些？

在过去的一年里，出现了很多踏板类摩托车，但通过大数据分析和我个人的观察来看，以下五款车型的认可度会比较高，所以分享给大家以供参考。

第一款 无极SR250GT

无极在本年度充当了一个得罪人的角色，尤其在踏板车领域，它凭借自己的实力，硬是扯下了某些车企的遮羞布，让250cc的踏板车有了一个前所未有的低调价格。

也是基于此SR250GT可谓是火的一塌糊涂，手快的在下单，犹豫的在鼓掌，即便有不足大家也是空前的一致不那么吐槽，这是比较难能可贵的。所以世间不缺伯乐缺的是打破常规的 千里马 。

当然SR250GT能够火速出圈，它低调的价格只是一个诱因，这款车还会有颜值，性能，配置等方面的亮点，即便算不上绝对完美，但也能突出自身优势，让伯乐寻得良驹。

2.赛科龙RT2

作为本年度主流品牌中最便宜的250踏板车，虽然RT2属于跟进者但也获得了极高的关注度和认同感。

毕竟该车型不同于以往的常规250大绵羊，将跨界元素和运动基因进行了完美的融合，使其既有了堪比小踏板的灵活性，又有了动力上的提升和观感上的进化。

比如，它主打的跨界机甲战斗外观就拥有着极高的辨识度，而1400mm的短轴距，前14后13寸的轮毂配比，也带来了比较理想的穿行能力和操控水平，较为成熟的动力总成更是解决了后顾之忧。

3.济南铃木UY125

这款车我感觉早已经说烂了，说来说去可关注的点也就是动力总成，但没办法谁叫友商不给力呢？

因此从某种意义上来说UY125之所以能够持续火爆，全凭友商衬托。当然随着AFR125ABS版的上市，以及本田系的进攻UY125的关注度还是有所下降，但没办法神车的称谓就是有号召力。

4.豪爵UHR150

有人将豪爵UHR150称之为国产150踏板车的天花板，因为这款车的品质无人能及。也有人将UHR150的用户，称之为尊贵的大贸车主，因为它用料厚道。

虽然这里有几分调侃的意思，但客观来说UHR150就用料这一块确实厚道，并且整车的骑行品质在同级车型中也是数一数二的，但凡只要你注重品质在意骑行感受，那么这款车就不可能被遗忘或者抛弃，这也是它备受关注，深受喜爱的最主要原因。

5.本田NSS350

客观来说，这款车其实早已经跌下了神坛，相较于初次登场时的高不可攀，一车难求，现如今的它正在经历着一次次的自降身段，这种反常的表现不是它变差了，而是用户更理性了，并且竞争也更残酷了。

但即便如此，本田NSS350依然是潜在用户比较关注的中绵羊大踏板，只不过它价格上的短板严重的拉低了当前的市场竞争力，进而就有了这种冰火两重天的景象。所以只要这款车的价格够低调，照样会有大量用户跟进，将其围的水泄不通。

除了以上五款车型，本年度关注度相对比较高的踏板车还有本田PCX160、NMAX155、XMAX300、S250、AFR125、光阳150系列、三阳150系列、钱江125、250等。

只不过前五款车型会更有代表性，并且关注度并没有太大的波动，也是很多车友在不同预算下的首选车型，当然不是它们有多完美，而是自身特点更容易打动人。