这个时期的朝鲜空军力量弱小，只能称之为航空队，还是归属于朝鲜的一个军事学院。

后来随着朝鲜与苏联的关系上升，苏联给予了一些战机支持，朝鲜空军进行了扩编，对外号称航空师，实际上飞机数量还是极为有限。

到了朝鲜战争前夕，朝鲜的飞机也仅仅一百五十架，真正有战斗力的飞机也很少，打一打南朝鲜部队还行，一旦遇上美军就只有挨打的份。

在朝鲜战争前期，朝鲜陆军推进速度极快，很少有空军的发挥，朝鲜航空队很长时间都是在基地待着，毕竟燃料也十分昂贵。

就在朝鲜胜利在望时，联合国军介入战争，由于朝鲜的部队大多在前线，联合国军从仁川登陆，直接将朝鲜人民军的补给线拦腰斩断。

此时朝鲜才开始动用空军夺取制空权，但苏联援助的飞机并不是很先进，朝鲜的飞行员战斗经验也不足。

在与美国的交锋中，朝鲜空军没有占到一点便宜，反而遭到重创，为了保存力量，朝鲜只得把飞机转移到北方，从此美国掌管了朝鲜半岛的制空权。

为了保卫新生的中国，中央组织志愿军入朝作战，我军的空军基础也极为薄弱，多数都是从蒋介石手里面缴获的。

为了集中力量，朝鲜剩余的飞机与我军支援朝鲜的飞机组成联合指挥部，只能进行简单的掩护任务，为地面部队减轻了不小的压力。

而联合国军一眼就看到，中朝空军的薄弱之处，防空力量严重不足，大肆向我军阵线腹地轰炸，对我军补给线造成极大的破坏。

联合国军的各种飞机高达一千七百多架，中朝空军很显然不是对手，苏联也担心中朝失利，但又不愿意给美国找到把柄。

于是苏联把飞机上的标识，改成朝鲜空军或者志愿军，开始保障中朝后方的补给线。

有了苏联飞机的加入，美军飞机再也不敢深入我军腹地，而苏联强大的空中实力让朝鲜大为震撼，也开始注重空军的发展。

所以在朝鲜战争中，朝鲜有目的性的开展空军训练，然而即使这样，朝鲜空军到上世纪八十年代，还是极度落后，这又是什么原因造成的呢？

朝鲜的空军建立比我国还早一年，但发展速度却远远不及我军。

在早期得到我国和苏联的大力援助后，为什么朝鲜的空军还是发展缓慢呢？

朝鲜战争过后，朝鲜深知战机在战场上夺取制空权的重要性，把空军脱离陆军，正式成为独立的兵种。

这时的朝鲜空军已经有了极大的起色，在朝鲜的请求下，我国在1956年，把从苏联进口的米格-15，无偿捐给朝鲜，并帮助朝鲜培养飞行人员。

还有我国研发的歼-5，也送了一给朝鲜，所以朝鲜的空军初期发展靠的就是我国与苏联的帮扶。

朝鲜自己对于自主研发这一块依旧十分缓慢，我国多次告诫朝鲜自主研发的重要性，朝鲜听了并不付诸实际。

朝鲜此时的军队重心，仍是以建设陆军为主，对于空军，虽然朝鲜知道空军重要，但有他国免费提供，朝鲜就可以把更多资源投入陆军。

到了上世纪六十年代，朝鲜内部终于有了要发展空军的呼声，并取得不小的支持，于是在1963年，朝鲜派人访问中国，参观空军建设成了其核心任务。

不过让朝鲜代表极为震惊的是，在抗美援朝时，我国空军与朝鲜空军实力差距不大，但是到了六十年代，中国的空军实力已经大大加强，而朝鲜还在原地踏步。

这次朝鲜代表团在中国还特意到沈阳的军工厂参观，朝鲜代表看到我国正在组装的歼-6，眼里尽是光芒。

周总理一眼就看出朝鲜代表的小心思，于是跟毛主席谈及此事，毛主席思索一番后，表示现在朝鲜还是我国需要团结的对象，可以赠送一部分。

周总理也同意毛主席的看法，于是在第二天与朝鲜代表见面的时候，表示我国歼-6正式投入生产后，可以送一些给朝鲜。

在1964年，歼-6进入解放军中服役，当时盘踞在台湾省的蒋介石，借着美国援助的高性能侦察机，时不时就到沿海一带侦察。

我国的战机又远不及蒋介石的飞机好，很多时候都是我军飞机一来，蒋介石的飞机仗着速度快就直接返航，我军不派飞机，蒋介石的飞机就大摇大摆地来回穿梭。

歼-6服役后，在一次空中冲突中，直接把蒋介石引以为傲的火蜂侦察机击落，蒋介石再也不敢近距离观察了。

而朝鲜也听说了这一消息，就天天盼着我国把战斗机送过去，我国也是说到做到，原本就不富裕的我国还是无偿送了八架给朝鲜。

不过朝鲜飞行员的素质实在堪忧，好的装备在他们手上也无法发挥出最大的威力，我国和苏联援助了不少的战斗机，让他们在战斗机总数上超过了南朝鲜。

不过由于朝鲜空军极度缺乏燃料，甚至连维修技术都不是很好，一旦飞机出了故障，就只能送到苏联或者我国来修，却从不付钱，这又是为什么呢？

上世纪，朝鲜找到我国维修飞机不付钱，邓小平用一句话表明立场。

面对朝鲜代表的无理要求，邓小平又是怎样回应的呢？

1985年，一批朝鲜代表驾着数架米格飞机抵达我国东北，鉴于两国间的友好情谊，我国接待人员礼貌地接待了他们。

在双方的交谈中，得知是朝鲜要维修飞机，他们自己没有技术，于是来到了中国寻求帮助。

对于维修米格系列飞机，我国维修人员早已是轻车熟路，我方表示没有任何问题，朝鲜代表满意点了点头。

我国随即给出维修价位，这却让朝鲜代表很茫然，表示中国不能收钱，但维修是一定要维修的。

我国接待人员听完之后很震惊，因为早在1979年，中朝就没有再无偿捐赠这一说了，维修是一定要收费的。

出于礼貌，我国接待人员还特意提及两国间的合作条款，结果朝鲜代表声称他知道这一约定。

但这批米格飞机是中国在签订新的条约之前送的，现在出了问题，中国就有维修的义务。

面对朝鲜代表的无理诉求，我国代表只得表示第二天给予答复，随即就把问题上报。

结果东北的负责人也拿不定主意，一些人表示为了维护中朝关系，这次可以免费维修，原本数量也不大，花不了多少。

但另一些人表示不能开这个先河，我国已经早已明确各项合作条款，朝鲜这次极有可能是对我国的试探，一旦心软修了，很可能后续还有数不清的麻烦。

于是在东北也没能商量出来，一直上报到了中央，被邓小平所知晓，当得知这一件事后。

邓小平立即联系相关的工作人员，让他们向朝鲜代表转达：“中国也是需要做生意的。”言外之意就是，中国不能免费维修。

有了邓小平的指示，我国接待人员再次找到朝鲜代表，向他们转达了我国的要求，他们先是一惊，随后招呼也不打一声就离开了。

一天之后，朝鲜代表又找上门来，表示愿意付钱维修，很显然是朝鲜官方进行了相关的指示。

我国之所以不愿意免费维修，主要还是朝鲜空军力量令人担忧，朝鲜空军发展多年还是在吃老本，阅兵仪式上的飞机依旧是老物件。

很大程度就是对我国和苏联形成了一种依靠，缺乏独立自主的精神，这对于朝鲜的空军发展是百害而无一利的。

八十年代之后，朝鲜空军有了明显的起色，并采用边买边研发的方法进行发展，到了1992年，朝鲜的空军已经拥有一千六百多架飞机 ，甚至有从美国购买的飞机。

又发展了几年后，朝鲜的空军规模已经发展到了六个航空师，其余飞机部队则是三个师，有了长足的进步。

朝鲜全国的军事机场先后修建了七十多个，经过多年的发展，虽然有美国的全方位制裁，朝鲜还是有了生产飞机零部件的工厂。

同时拥有了维修飞机以及简单改造的技术，可以说没有了我国的无私帮助后，朝鲜的空军技术反而取得了极大地成效。

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