现在车上的ADAS功能越来越多，全速自适应巡航（FSACC）、车道保持辅助（LKA）、紧急制动辅助（AEB）、交通拥堵辅助（TJA）、全自动泊车（FAPA）……ADAS控制器集成越来越多的功能，整车电子架构的升级（从分布式到集中式），已经势在必行。

ADAS域控制器是集中式计算单元，针对目前自动驾驶方案在高带宽、重计算、实时性、稳定性等需求方面，提供了强大的信息传输能力和数据处理能力。因此ADAS域控制器的散热需求在不断提高，不止主芯片需要散热，电源和视觉图像处理芯片（GPU）也有散热需求。

较为常见的ADAS域控制器散热处理还是自然散热，发热源是主板上的FPGA，其产生热量主要通过热界面材料传递到模块的金属散热器上，起到均热目的。散热片和导热凝胶等，能够满足不同导热缝隙的填充要求，保证界面之间紧密贴合，减少接触热阻，提高导热效率。    责任编辑:tzh