纠结了很久，还是决定23款新X1了。

上海这里的优惠大家也都清楚，基本上S25设计，裸车大致是24w不到，然后被强制保险10000，购置税除11.3，这些都是摆在明面的。然后谈点贴膜、地垫之类无关紧要的赠品，有价值的东西人家也不送。

纠结了一下是要运动外观还是要哈曼卡顿，最终还是决定直接要哈曼卡顿了，如果选运动外观还要额外加5k选配，不折腾了。

然后就是打算选配的内容：

■360泊车，选装这个会强制要求选择内外防炫目；

■座椅加热，这个比较鸡肋，但是之前的车子开座椅加热，在冬天还是很实用，这次是按键全内置在系统里面，不知道后装能不能顺利集成进去，索性就直接选装了，可惜没有方向盘加热；

■无钥匙进入，理论上来说有数字钥匙就很接近无钥匙进入了，但是还要拿手机/手表出来在把手上碰一下。启动车子也要有手机来启动。因为无钥匙还附带脚踢后备箱，所以就加上去了。这样只带手机/手表就能直接上车开走，给老婆分享一个数字钥匙就不用麻烦钥匙了。就是如果下楼扔垃圾估计路过车子也会导致车子解锁，真正取车的时候看看设置的细节吧。

■Plus版ACC，是包含了30km以上的ACC功能，没有拥堵辅助，估计是不能刹停和启动了（不是指紧急刹车）。不过在市区里面堵车和红绿灯时候用ACC估计也比较考验周围车的道德，不纠结。Pro版要价15500，实在是不想花那么多。

■HUD，这个不解释，必选。这也是X1很吸引人的地方，同级的车子大都是顶配才有，而且不给选装，去外面改装其实花费也差不多还会有保修的问题。

一共选装开销是26500，就算不要座椅加热也有23500了，的确很多。

按照目前的状态，估计现在订车要年底左右才能拿到，没办法。

然后谈谈我对X1的看法，有喜欢的也有嫌弃的。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

喜欢的地方：

■科技配置比较好，数字钥匙、Carplay、HUD这几个都有。国产车玩科技也就是这几个内容，当然花样更多。

■提供了HUD的选装，不用逼着去买顶配了。

■手机无线充电的位置比X3X5那几个藏在盖板下面的好多了，一目了然，而且是立起来还有个固定装置。

■新的换挡小拨杆挺好的，虽然说不是鸡腿略有遗憾。比起L品牌的无逻辑的横排排布的按键、国产一些车型的旋钮换挡的逻辑 要清晰多了。向前是R向后是D，很清楚。

■内饰的设计感还是挺有科技感的，当然也仅此而已。

■座椅记忆，以及驾驶者数据，能够保证自己的乘坐体验。有时候在车上休息，可以放心的调节驾驶位到舒服的平躺，然后可以很方便的恢复回来。

■新的开门把手虽然不喜欢，但是机械钥匙的孔位倒是隐藏的很好，不用担心遮盖板丢失的问题。

■空间，真是大，无论后排还是后备箱，都很越级。

■后排座椅的改动很支持，的确更舒服。

■车长4m6，停车方便。自带前后侧面12雷达。

■动力还不错，虽然我比较了一下，X1比我原来的1.5T的车子重了20%，然后马力和功率的提升也是20%，貌似没啥提升，但是0 100还是快了1秒多。试驾的时候也感觉加速感更明显。

■风琴油门踏板，试驾的脚感还可以。

■外侧防炫目后视镜，这个反而是很多车子没有（只有内后视镜防炫目）。

■倒车下翻后视镜，这个我很喜欢。

■360影像，试驾的时候觉得挺不错的，清晰度也挺好，因为在小区里面经常要贴边停车，有右侧侧视视角非常重要。

■自带一大堆距离预判的辅助功能，选装了ACC后更多了，不知道是否实用（大部分恐怕不大行）。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

嫌弃的地方：

■没有眼镜盒，宝马的传统。

■9月之后手套箱照明被砍掉了。

■前排遮阳挡板是纯硬塑料的，居然不包一层绒布，或者用那种仿皮的软质塑料材质。

■内饰的质感，很单薄，不管是塑料还是皮质的地方，真的就是买菜车的感觉。

■灯光和雨刮的控制拨杆，那个塑料的质感也实在是很差，玩模型的都懂。

■设计语言，凸出一个“平”，没有厚度感或者以前车子的浑圆厚重的感觉和气氛。当然，也可以换个流行的名词就是“扁平化”。这个怎么说呢，也不能说不好，看起来的确更加时尚了，但是X1的这个设计因为简配了太多，最明显的就是少了挡杆位置的iDrive旋钮，导致实在是差点意思。

■缺少实体空调控制按键，调节温度都要触摸屏。聊以慰藉的就是保留了前后风挡除雾的实体按钮，总算还有点底线。

■只有单区空调，只有单区空调，只有单区空调！！

■不但只有单区空调，还很嘲讽的在屏幕上显示了左右两个温控条，然后永远出于Sync状态，想要浑水摸鱼对吧。问了所有的销售，所有人都以为X1是双区的。

■驾驶模式切换，只能先在挡杆旁边按my modes按钮，再去触摸屏上操作（或许在仪表板上用方向盘多功能按键也能操作？），也就是说至少要两步操作才能切Sports模式。一旦想要切sports然后轰一脚油门，明显麻烦了很多。当然我看X5X7好像也都这样了，真麻烦。大概设计思路是希望你别那么冲动？

■座椅没有腰部调节，没有腿托调节，都是明显的简配。国外车型都有的配置，国内简配了。那么为什么不沿用上一版的前排座椅？

■连1~8的快捷键都去掉了，遗憾。

■后排座椅的前后移动被简配了，下方导轨位置变成了焊接连接。

■天窗被简配了，海外版是正常的天窗，国产版是天幕了。——虽然说的确是不大用的到的配置，但是我可以不用，你没有就是不对！

■没有L2级别的辅助驾驶，或者说，只有定速巡航，摆明了是降低成本！唯一的良心是提供了选配。

■默认只有倒车影像没有360，非要你去加装，何必呢。然后为什么选装360非要捆绑防炫目后视镜？不是很理解。

■默认没有无钥匙进入，这算是强推数字钥匙吗？也要选装。

■可选装的ETC是隐藏无卡式的，挺良心，不过也要1000，还是放弃了。

■昨天刚刚看到有人提的，左侧的灯光控制区，简配了按钮，只能切换大灯的自动/开启，想要关闭要在触摸屏上点，略有不变。在小区里面如果遇到小朋友在车前面，我还是经常会手动关大灯的。

■左侧的小储物抽屉被删掉了，不大理解。

■后备箱简配了12V点烟器，只剩驾驶位的一个了。或者说，感谢BMW还保留了驾驶位的一个。

■前排杯座没有限位，就是两个洞，换个后排扶手上的杯座也好啊。

■档位中，海外版车型是D/S，国产变成了D/L，这是为啥啊。

■门把手，开门的这个手势真的很不习惯，不大舒服。而且的确就是20年前小巴车的设计，看不出高级。提车的朋友记得在下面贴防划的贴膜，我看展车的开门把手下面一堆的划痕了，我自己也划了好几次。

■前排座椅下的脚部出风口依然是大敞口，要去买个盖板罩一下。

■后排窗户无法完全放下去，放到底还会露出3、4cm，略遗憾。

■后门的儿童保护锁（不是窗户的锁）是要用机械钥匙伸进去旋转，略有不便。

■最后一个，国产的时候去掉了48V轻混，要不然动力和油耗还能优化一下。

先写这么多吧，看一下9月的优惠，准备订车。