相信大家都很向往长途的摩旅，而作为摩旅的朋友，一般选择的摩托车除了巡航类的太子车外，像一些拉力款的车型也是最适合于长途的骑行，首先拉力车作为世界公认的长途利器，也是大家去长途摩旅时第一想到的款式车型。

而国内的大排量摩托车发展较晚，像早期的那几款中大排量的摩托车都是采用了进口的，而后的国产也开始推出自己的中大排量车型，不过对于拉力车的选择上，选择一些口碑比较好的车型即可。

不过对于一些更大排量的车型，也是在最近几年内发展起来的，像隆鑫的500系列、凯越的500系列、宗申的400/650系列等。

虽然国内的大排量的摩托车发展起步较晚，但从最近的国产热门拉力车型当中，就有凯越的这款800X与隆鑫无极的这款DS900，尽管这两款车还未上市，不过从热度上看，这两款车依旧是大家比较期待的国产大排量拉力车。

如果从这两款车去选择一辆去长途摩旅的话，你会选择哪一款呢？

对比了两款车后，相信大家也会有属于自己的答案。

无极的DS900

这款隆鑫的无极DS900明显就是国产版的宝马F850GS，对于宝马的拉力车，想必大家也很有见解了，专业的骑行三角设计，还是宝马家族化设计的大鸟嘴前脸设计，在发动机方面也采用了宝马旗下的水冷发动机，在可靠性上也是国际摩托车界的标杆。

而这款无极的DS900作为一款设计风格最像宝马的国产拉力车，其实上也是依靠宝马技术打造的国产大排量拉力车，在细节与发动机类型的选择上也与宝马的F850GS不相上下，并且排量更大，如果大家去选择这款无极的900拉力车的话，可以参照宝马的那款F850GS即可，动力表现强劲，专业的骑行三角设计，还有其它的一些高配也比较符合长途骑行刚需。

凯越的800X

相信这款凯越的800X也是大家比较期待的国产拉力车之一，从这款凯越之前展出的800X拉力车细节来看，拉后的辐条轮设计，发动机采用的还是直列双缸的水冷引擎、国际6挡变速器、183kg的整备质量、前后辐条轮设计，外观依旧彰显其硬派越野拉力车的设计。

由此来看，这款凯越的800X不仅有高配的配置，还拥有轻量化的设计，在林道骑行上优势也是比较明显的，加长的回弹减震，在震动抵制上也应该不错的。

尽管两款车目前还没有正式上市，不过相信上市以后也给大家多了一个选择，毕竟同级别的国产大排量拉力车款式还是比较少的，在国产化的价格上选择，这两款车的区别也不会太大了，具体的对比可能在价格方面、外观方面更多一些。如果是你，又是如何去选择呢？