欧米茄 30I 陀飞轮 腕表 @Phillips

而实际上，这块看上去很普通的欧米茄钢表其实大有来头！

当把它的后盖给打开以后，会发现背面暗藏的机芯并不是Cal.30T，而是一枚陀飞轮！

Abraham Louis Breguet 路易·宝玑先生在1795年发明了钟表调速装置，名为“Tourbillon”陀飞轮，其构造原理就是将机械钟表的关键“擒纵调速”部分置于360°旋转的平台上，使其抵消掉地心引力，以提高钟表的走时精度。但因为加工技术的限制，难以制作体积微小的零部件，所以100多年来陀飞轮一直存在于怀表之中。

浪琴 天文台竞赛机芯 及其原始证书

十九世纪中叶到二十世纪中叶左右，大概举办了近100年的天文台钟表竞赛。各大钟表品牌纷纷拿出自家最好的钟表产品，调教后参赛。当年的竞赛是要在多达44天的日子里面在冷、热、常温三种不同的温度下测试走时的精度，并一一打分排名。靠前的名次是自家时计优秀的证明，品牌常以得到的排名对消费者宣传。

上世纪50年代，则是天文台竞赛手表项目最为白热化的阶段，各个钟表品牌无所不用其极。而这其中，自然也包括制表业巨头欧米茄。

欧米茄 编号10595940 陀飞轮 机芯

1947年，欧米茄为了参加当时火热的天文台竞赛拿到头奖，于是做了12枚陀飞轮手表裸机芯，取名为Cal.30I，机芯编号依次为10595933-10595944。在1947年到1952年间，代表欧米茄品牌最高制表水准去竞赛。1950年，甚至还取得了日内瓦手表的最高排名。

欧米茄 30I 陀飞轮拆解 @欧米茄博物馆

同时当时只是为了比拼走时的精度，所以其机芯的美观处理并不强。机芯倒角没有、日内瓦纹路打磨没有、连轮齿的抛光还是没有....以今天的角度来看，可谓“寒碜”。

欧米茄 编号10595936 陀飞轮 机芯

为了在竞赛的时候一视同仁、便捷，所以当时要求的是机芯单独检测，并不是成表，机芯需要放置于标准的铝盒、木盒中。这些真正Chronometre机芯不少以测试品存在，专门用来“打比赛”的，就好像职业运动员。

到了1987年，欧米茄才为它们中的7个配置上表壳并销售，分为两个版本，18k黄金表壳和纯银表壳。为了弥补当年的不足，这些重新装壳上市的机芯都做了日内瓦纹打磨，简单地装饰了一下。10年前，曾有2块被拿到到安迪古伦拍卖，取得了20万瑞郎左右的成交价。

欧米茄 30I 陀飞轮 腕表 @Phillips

而这次出现的这块欧米茄陀飞轮却和之前的陀飞轮手表版本大有不同。

首先，只有这样的369盘面和钢壳在30T2RG 普通小三针手表上出现过，但这样的搭配从未在其他任何欧米茄陀飞轮手表上展示过。

其次，之前的记载是编号依次为10595933-10595944，共计12枚的陀飞轮机芯被制作。按照欧米茄的传统，每枚机芯都有独立唯一的编号。但这块欧米茄陀飞轮机芯却没有编号，也没有任何的装饰性打磨，甚至连夹板的切割造型也不同。

欧米茄 30I 陀飞轮 腕表 历史档案 @Phillips

那么这块手表到底怎么一回事呢？凭空冒出来太让人怀疑了！

不过后来欧米茄官方翻阅了当年的资料，发现其并不是臆造的款式，而是真实存在的。当时瑞士Valjioux制表学院的校长Marcel Vuilleumier建议欧米茄做出陀飞轮手表，彰显提高一下瑞士制表的实力，而这块‘与众不同’的陀飞轮正是“Prototype”原型表。

LIP 陀飞轮 1930

只是欧米茄也并不是世界上最早的陀飞轮手表的创造者，1930年法国制表品牌Lip就制作出了首款陀飞轮腕表的原型。

这类陀飞轮手表不仅造价高昂，而且实用性并不高，所以后期不仅连欧米茄，甚至百达翡丽也将这陀飞轮手表的量产计划搁置。而陀飞轮重新赢得第二春则是在石英危机后，将其作为完全的机械艺术“观赏品”。

欧米茄 30I 陀飞轮 腕表 @watchesbysjx

独一无二的功能、与众不同的外观、不可复制的历史，这些都已经可以让这块欧米茄创造出高价了。

当然，卖出近千万的另一个原因是：这块手表是欧米茄品牌其实自己花钱买回去的....

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