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我们都知道一架飞机造价不菲，制造技术也只有少数国家拥有。在全球这么多飞机中，哪一款飞机最贵，到底有多贵呢？

今天小编就带大家盘点一下，目前三款最昂贵的飞机，最后一款，即便是有钱也买不到。

第一架，是最贵的私人飞机空客A340-300，估值3.5-5亿美元，由俄罗斯富豪阿利舍尔·阿什马诺夫所有。

这是一架四发远程宽体客机，体型上比普京的专机伊尔96还要大。

空客A340-300的原机价格已经高达2.38亿美元，俄罗斯富豪买下它之后，又额外花了1.5-2亿美元做了定制装修，最终它已接近5美元的估值，成为了全球最贵的私人飞机。

早前，沙特王子阿尔瓦利德，曾计划花费超过5亿美元，改造一架空客A380作为私人飞机，如果这笔交易达成，它将超越A340-300，成为全球最贵的私人飞机，但这架飞机最后并没有真正交付。

第二架最昂贵的民航客机，空客A380，标价4.45亿美元，这是我们普通人最容易接触到的昂贵飞机，我国南航曾经运营过5架，但现在已经陆续退役了。

目前A380已经停产了，如果将标准改为仍在生产的民用客机的话，最贵的是波音747-8，它的价格为4.18亿美金。

波音将787梦想飞机的技术应用于新的747-8系列飞机，新的发动机、更高效的结构以及先进的气动性能，这三大特点使747-8比747-400的油耗（每座油耗）降低15% 。

二氧化碳是燃油消耗的产物，油耗减少意味着二氧化碳排放的相应减少。

波音在设计中考虑到减小噪声的需要，将747-8飞机在机场周围的噪声足印在现有747-400的基础上缩小30%，并在起飞和降落时达到了QC2噪声标准。

最后一个最昂贵的飞机是军用飞机，同时也是全球最贵的飞机——B2隐身轰炸机，单机21.3亿美元。

现代隐身飞机的设计对于技术和制造工业的要求是一般人难以想象的复杂。B2采用了大量的新技术新材料，以降低飞机电磁，红外，声波和视觉可侦测性。

在降低雷达可侦测性上，B2不仅依靠先进计算技术大大降低了自身雷达反射截面，也使用了雷达吸收涂层和雷达吸收结构。

雷达吸收材料RAM可以将雷达发射的电信号转变为热能，减少反射波的强度。B2雷达吸收涂层后面有一些蜂窝状结构，这种结构的设计使得雷达信号进入以后被多次衰变。

B2轰炸机所使用的隐身涂料不仅价格昂贵，而且在这款飞机每一次起飞执行任务之后，还会因为与空气的摩擦而受损可掉落。

这就导致了轰炸机在每一次执行任务后必须进行隐身涂料的清理和重新喷涂工作，消耗的大量金钱，而且B2轰炸机每次返回基地，都需要进行机体表面隐身涂料的重新喷涂工作。

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