马自达给大部分人的印象就是以操控和驾驶乐趣为主的城市车型，越野似乎是一件和马自达十分不符的东西，但其实部分马自达车型还是有一定的越野能力的，不过是海外车型而已。

近期，马自达在海外的CX-50车型在推出了一套越野套件车型，也就是 CX-50的Meridian Edition车型，造型十分粗犷，颠覆了不少人对马自达的固有印象，搭载了套件的CX-50一改往日风格，成为了一个“硬汉”车型。

新车是由普通版车型改造而来的，不过Meridian Edition也将以车身套件的形式在海外出售，并且提供Meridian Choice和Apex套件，外观风格上会更具特点。

因此，新车型的外观变化都是在车身套件上，车身设计的变化并不明显。最显而易见的就是，Meridian Edition版车型的配色变成了高度统一的哑光黑色，哑光黑色的前引擎盖、亮黑色的大灯组、黑色行李架、黑色车轮锁以及前后防溅板等装饰件还是很能体现出越野风格的。

新车还将会提供Meridian Choice和Apex套件，Apex 套件和Choice套件均是对Meridian Edition版车型的升级版。新车还将新增两种新配色，分别为Polymetal Gray（灰色）和Zircon Sand（黄色），鲜艳的黄色感觉会更加的符合越野车的气质。

新车型原厂还配备了尺寸更大的AT全地形Falken品牌轮胎，轮圈也更新为全新造型的18寸大轮圈，视觉感受比之前要更加硬派。看这套AT轮胎的扁平比，新车的离地间隙也会有些许提升，能应付更多更复杂的路况。

新车虽然增加了不少拓展配件，但在越野硬件上的提升并不明显，可以理解为官改的轻度越野车型。

Meridian Edition版车型的内饰倒是和霸气的外表有些反差，如果单看内饰，不细看说不定会以为是一台马3或马6。新车的内饰质感同样十分出色，全液晶仪表和悬浮式大屏的组合以及部分机械按键等设计也有所保留。

马自达的内饰设计一直是其特点，在同级别车型中一直是佼佼者般的存在。毕竟，内饰布局设计是营造驾驶体验的重要部分，精致。

马自达的海外车型并没有如同国内一样坚持使用NA发动机，不少马自达车型在海外采用了涡轮增压发动机，CX-50也是如此。

新车依然搭载一台2.5T发动机，传动系统则匹配逻辑调教出色的6速手自一体变速箱，并搭载 i-Activ AWD 四驱系统，最大可输出256匹马力。Mi-Drive系统也同样有搭载，可提供越野、牵引等多种驾驶模式，可以针对实际路况自行选择。

这套动力不知道让国内多少马自达粉丝流口水，涡轮才是如今的正确选择，成熟度和综合方面都要优于传统自吸发动机。且这套动力总成用来应付强度一般的中轻度越野已经完全足够，但重度越野可能够呛。毕竟CX-50不是一台纯正的硬派越野车，只是一台有着越野能力的城市SUV。

有消息表示，海外市场的2023款马自达CX-50全系均上涨了750美元，有可能是推出这套新套件的缘故。目前马自达官方并公布出CX-50何时会引入国内。不过参考此前的马自达车型，即使引进了，马自达CX-50也不会搭载2.5T发动机，预计只会推出2.5L发动机或者插电式混动车型。

如果马自达CX-50在国内市场销售的话，定位和售价可能会比马自达CX-5还要再高些，将于RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏等传统日系城市SUV争夺市场。以马自达的粉丝基础和口碑，或许会有不少人会去选择充满个性的马自达CX-50尝尝鲜。

此次发布的Meridian Edition车型相比普通CX-50有着更强的越野性能，如果在CX-50在国内推出，说不定能收获不少有轻度越野需求的城市SUV消费者的青睐。