然而，DIRCM系统虽已证明其有效性和可靠性，但其重量和费用过高。为此，陆军计划研制一种能力更强、可靠性更高、综合性更好的“通用红外对抗”（CIRCM）系统，该系统重量更小，且能够满足各军种的使用要求。

美国陆军一直致力于在UH-60黑鹰直升机上部署一种新的定向红外对抗系统，这将有助于保护它们免受热寻的单兵便携式防空系统的攻击。这种防御套件的改型将来可能成为AH-64阿帕奇武装直升机和CH-47支奴干运输直升机在战区飞行的标准装备。

美国陆军的通用红外对抗(CIRCM)系统计划可以追溯到2009年。当时，BAE系统公司向美国陆军提供一种早期的DIRCM系统，称为AN/ALQ-212先进威胁红外对抗(ATIRCM)系统。美军曾计划在AH-64、UH-60和CH-47机群上部署ATIRCM，但由于ATIRCM重量过大，无法搭载在阿帕奇和黑鹰上。因此该计划只购买了不到100套系统。

美国陆军随后购买了AN/AAQ-24大型飞机红外对抗(LAIRCM)系统的一些改型，LAIRCM的改型已经在美国空军、海军和海军陆战队和一些国外用户的各种直升机和固定翼飞机上服役。但结果并不如意，在2018年，美国国防部作战测试与评估主任办公室(DOT&E)报告称AH-64安装的LAIRCM装置存在缺陷，而且陆军在试图成功地将系统集成到其UH-60和CH-47上时也遭遇了难以解释的困难。据之前的报道，问题出在将传感器与系统其他部分连接起来的软件中，承包商修复的补丁无法解决问题。

大型飞机红外对抗(LAIRCM)系统

报道称，这种问题并未出现在其他已经安装同类系统的平台上，在H-60平台，特别是负责在美国总统和其他高级官员周围安全移动的海军陆战队VH-60N VIP直升机，多年来一直与LAIRCM一起飞行。

海军陆战队VH-60N直升机及其实用的LAIRCM

在此期间，陆军一直追求开发通用型红外对抗系统。2015年时，美国陆军将最终合同授予诺斯罗普•格鲁曼公司，诺斯罗普•格鲁曼开发的CIRCM系统，用于阿帕奇、黑鹰和支奴干直升机。美国国防部作战测试与评估主任办公室(DOT&E)在2018财年的年度报告中称:“总的来说，CIRCM系统的表现符合预期。”

CIRCM系统的组件以及CMWS

CIRCM的组成部分与ATIRCM的组成部分

完整的CIRCM系统的“指示器/跟踪器”安装在稳定的转塔上。CIRCM利用现有装在直升机的AN/AAR-57通用导弹预警系统(CMWS)提供预警，CIRCM系统指示器发射低功率激光束向预警方位进行扫描，当激光束照射到导引头，会出现一种称为“猫眼效应”的反光现象，跟踪器根据反光精确瞄准来袭的红外制导地对空导弹，然后用一束高功率来激光束致盲和迷惑它们的导引头，使导弹偏离航向。相比红外光源的干扰机，激光干扰机功率更大，有效距离更远。CMWS还向飞行员提供音频和视觉警告，以便他们能够采取适当的规避行动。

CIRCM系统通过发射激光束干扰导引头

CIRCM系统的可靠性要求是214小时的平均运行故障间隔时间，这使得执行一个典型的11小时任务的可靠率达到95%。DOT&E的报告指出。“迄今为止的飞行测试数据表明，CIRCM在IOT&E(初始操作测试和评估)结束时能够满足要求，测量的可靠性为115小时。”

美军黑鹰机组人员已经于2019年初前往阿拉巴马州的红石兵工厂，接受陆军的通用红外对抗(CIRCM)系统的训练。

美国陆军的计划最终将该系统与AH-64和CH-47系统集成，同时替换ATIRCM和LAIRCM系统，这将减少维护和后勤压力。

目前，美国陆军面临的首要任务是将CIRCM提供给仍然缺乏定向红外对抗（DIRCM）能力的黑鹰直升机部队，随着轻型热寻的地对空导弹继续在全球范围内扩散，这种能力只会变得越来越重要。

洛克希德•马丁公司(以下简称洛马公司)的机载电子战专家正开始在美国海军舰载直升机MH-60R和MH-60S上安装航空电子设备，使得飞行器能通过干扰和电子欺骗来袭的反舰导弹，以更好地保护海军海面舰船。

洛马公司开发的先进离线电子战设备(AOEW)作用示意图

据美国海军航空系统司令部的官员透露，该机构已经与位于纽约奥韦戈的洛马公司旋翼及任务系统分部签署了价值2000万美元的合同，旨在将先进离线电子战设备(Advanced Off-Board Electronic Warfare，AOEW)集成到两型海军直升机上。

AOEW是基于直升机的一个远程电子战系统，用来对抗敌方现有的和未来的反舰导弹。AEOW将利用装在MH-60和MH-60S直升机上的长航时电子战主动任务有效载荷，提供持久的机外电子战对抗，以应对当前或未来的反舰导弹威胁。AOEW项目开始于2014年，这个项目直接受海军海上系统司令部指挥。

洛马公司的AN/ALQ-248 AOEW主动任务载荷(AMP)是一个安置在MH-60或MH-60S直升机上的吊舱，用于增强美国海军探测和响应敌方反舰导弹威胁的能力。AOEW AMP AN/ALQ-248可以独立工作，也可以与舰载电子监视传感器SEWIP Block 2 AN/SLQ-32(V)6一起工作，后者负责探测来袭导弹，并评估其去向。然后，由AOEW采用射频对抗技术来阻止该导弹。AN/ALQ-248 AOEW系统计划在2020年内开始制造，以满足该项目2021年形成初始作战能力的目标。

AOEW项目旨在针对世界上某些最先进的雷达制导反舰导弹制定对抗策略，如俄制SS-N-22“日炙”导弹和SS-N-26“红宝石”导弹。“日炙”导弹能以3倍声速飞行并携带一个705磅的爆炸弹头。同样地，“红宝石”导弹能以2.5马赫飞行并携带一个661磅的弹头，而且其终段飞行可以针对目标有机动能力，这使得击落它比较困难。

AOEW项目的目标之一是探测和干扰防区外发射的快速反舰导弹，以延缓来袭武器，给予舰载和舰外导弹防御系统提供战斗时机。

AOEW系统采用一种模块化开放系统架构，使得电子战有效载荷能适应不断变化的威胁，减少研发时间和成本，加快部署，并促进未来系统升级和技术植入。

美国海军正在推进基于直升机的电子战来保护海面的舰船免于导弹伤害，虽然最初的AOEW样机被安置在MH-60和MH-60S直升机上，未来可部署的版本准备安置在远程、长航时的固定翼飞机或无人机(UAVs)上。

MH-60S海鹰直升机

反导弹装置长期以来只在执行最重要任务的特战直升机和高级军官运输飞机上安装。近年来，美军运输直升机也首次安装了此类装备，并逐渐覆盖主要机型，海军相关项目还体现出了其他重要作用，这种做法值得我军结合自身特点加以借鉴。

主要参考资料

[1].Lockheed Sets Target Schedule to Deliver New EW Pods to Navy.

[2].U.S.Navy helos getting Lockheed Martin counter-missile capability.返回搜狐，查看更多