可能很多人可能不太了解汽车上的HUD抬头显示功能，其最早使用在战斗机上的，现在被逐步普及到民用车上了。其能方便驾驶员在驾驶的过程中，不需要低头就能查看速度、导航等信息，更加直观安全，而且更酷。那么有没有既价格实惠，又带HUD抬头显示功能的车型呢？下面就为大家介绍几款吧。

哈弗H6在紧凑级SUV当中已成为一个符号，被称为销量王，曾经连续80多个月稳坐紧凑型SUV的销量榜首。新车看上去并没有笨重的感觉，相比旧款而言看上去更加精致，也相信销量王的称号其中 哈弗H6的外观也做了不小的贡献。

第三代哈弗H6拥有更强的内饰层次感，并且12.3英寸的悬浮式中控屏看上去更加具有科技感。最大的亮点来自于其智能化的三屏互动，也就是中控屏、仪表盘和HUD，这三块屏幕集成了车内大部分信息，并且车机系统还支持中国移动5G网络，有非常出色的智能互联等属性，进行在线观看视频等操作都是小意思。

动力方面，第三代哈弗H6搭载1.5T和2.0T两种动力组合，其中1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱；2.0T车型最大功率为211马力，最大扭矩为325牛·米，传动系统匹配的也是7挡湿式双离合变速箱。

雷凌的设计语言应用了最新的家族化设计语言，中网分为上下格栅，上格栅与LED大灯融为一体，下格栅则为大尺寸倒梯形的蜂窝状设计，整体相当耐看。

内饰方面则显得非常收敛，按照现在的流行说法就是北欧极简风，最吸睛的自然还是三屏互联，10.8英寸彩色抬头显示屏、12.1英寸中控屏以及7英寸彩色仪表盘组合起来，科技感相当给力。

“入门即高配”，全系标配包括全车8气囊、胎压监测、LED大灯、车联网等等；全新高刚性GOA车身的应用，使安全性更上一层楼。除了车身尺寸，基本上都达到了主流B级车的标准。雷凌是首款全系配备车联网的中级车，它搭载了丰田车载数据通信模块(DCM)。此外，更搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全。丰田雷凌有HUD抬头显示的版本为185T CVT科技版和1.8H E-CVT科技版

动力方面，搭载1.5L直列三缸发动机的版本可选，其最大功率121马力，峰值扭矩148牛米，与之匹配的是Direct Shift CVT无级变速箱。整车综合工况油耗低至5.1L/100km。雷凌185T系列依旧搭载1.2T L4涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，与之匹配的是S-CVT变速器。雷凌双擎搭载的是由1.8L发动机（阿特金森循环）、双电机以及e-CVT变速器组成的THS油电混动系统，其综合最大功率122马力，综合工况油耗4.1L/100km。

斯柯达明锐PRO家族风格的立体垂瀑式格栅依旧保留，形状也变得更加年轻犀利了，两侧的灯组与车头上众多的立体棱线交相辉映，营造出极强的运动冲锋感，让人光从外表看上去就很有一种驾驭它的冲动。

车身侧面腰线同样立体，从大灯一直延续到车尾，18寸的双色运动轮毂造型前卫。车顶的流线到了车尾进行上翘，形成一个性感的小鸭尾，斯柯达自带的掀背基因自然也不能落下，整车前低后高形成一种优雅的俯冲姿态，我相信没有任何一个年轻人能够禁得住它的美。

内饰的进化也是明显的。12.1英寸中控屏幕、10.3英寸数字仪表盘、本土化的车联网功能、HUD抬头显示、无线充电、CarPlay等配置的规格比海外更高，以及设计和用料上的进步，内饰的高级感和数字化程度远非中庸的上一代可比。虽然内卷严重的车市中这样的内饰和配置不足以算得上惊艳，明锐Pro要做的是先战胜自己，同时确保不至于落后时代。

动力上，全系采用1.4T 150匹马力的发动机，传动使用的是7档干式双离合变速器，动力不弱，换挡也比较快速，开起来有一定的爽快感。

吉利星瑞采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型，可以看到盾形轮廓层层扩散，就像不断延展的宇宙星空，代表力量的动态与传播。中间是22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计，还是非常有特色的。

车身侧身，吉利星瑞采用了独特的＂sling shot＂回旋设计，以后视镜为原点，围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱，近似弹弓射击回旋的轨迹，积蓄着进击的力量感和跃动的设计美感。尾部也是非常有特色，看上去给人一种蓄势待发的感觉，通过一条细长的高光水平镀铬饰条，向两边延伸横向贯穿尾部，塑造出整个尾部宽阔延展的轮廓。

在内饰造型上，吉利星瑞也做到了极致，其延续了“时空变奏”设计理念，打造的是全新“时空交叠座舱”的设计，这个座椅我觉得非常舒服，包裹性也很好，不愧是高级头层牛皮座椅。配置方面更是让一众合资对手望尘莫及，双屏互动可直接将导航信息切换到全液晶仪表上，HUD抬头显示也能为驾驶员提供相应信息，再配合吉利强大的GKUI车机系统和10扬声器的BOSE音响等等，科技感和高级感直逼豪华品牌。

动力方面，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，其发动机最大功率140kW（190马力）/3700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，并采用低惯量涡轮增压器，发动机转速在1000rpm时，涡轮就可以介入，有效减少涡轮迟滞，动力响应迅猛，这台发动机也应用于沃尔沃以及领克品牌的诸多车型上。