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摄像 | 余伟 后期 | 丁卓

主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇

作为星途旗下最热销的车型，瑶光可以说是扛起了星途品牌的销量大旗，在拥有众多越级配置的同时还能保证不错的性价比表现是成功的关键。而在今年一季度，基于M3X超混平台打造的插混车型瑶光C-DM也将正式上市，那么新车有怎样的表现呢？今天我们就带大家一起来看看。

[ ·1· 外观设计有新能源特征 ]

在整体设计上，其实瑶光C-DM和燃油版车型并没有太大区别，差异主要集中在细节部分。瑶光系列车型的前脸造型本身就很有新能源范儿，挂上绿牌之后看上去好像更顺眼了。

车辆侧面有一些细节调整，一个是更加时尚的多幅式轮圈，另外就是侧窗尾段取消了镀铬变成了全黑设计，看上去整体感更强。车辆尾部就没有太多特别之处了，时下流行的贯穿式尾灯配合EXEED标识看上去比较精致。

[ ·2· 内饰用料扎实 ]

我们试驾的瑶光C-DM内饰采用了黑红配色，说实话这台车的红色调的还是不错的，看上去很精致没有什么违和感。另外车内的用料也是非常扎实，大部分表面都加入了皮质包裹，触感细腻。

屏幕部分，这台车采用了双12.3英寸屏幕的设计，车机流畅度中规中矩，不过系统支持华为HiCar以及苹果CarPlay，在手机互联方面拓展性很不错。另外车内保留了不少实体按键，空调、驾驶模式调节等常用功能都能使用实体按键操作。

[ ·3· 电磁悬架加持后底盘质感出色 ]

瑶光C-DM最特别的就是它搭载了飞鱼底盘系统，也就是我们常说的CDC电磁悬架，这个配置出现在瑶光这个级别的车型上可以说是非常令人惊喜的，而这套系统的实际体验也是超出了我的预期。瑶光C-DM的底盘系统整体表现可以用韧性十足形容，在我们试驾的路段有很多坑洼不平的道路，以及大幅度上下起伏路面，在面对两种情况时，它的表现都很成熟。

在经过细碎颠簸时，瑶光C-DM会过滤掉一些震动，但能够保留路感，悬架很整没有细碎的感觉。另外在经过大幅度抛跳时，下落后悬架也能拉得住车身，不会出现多余的弹跳。可以说在同级别车型中，瑶光C-DM的悬架表现确实很让人惊喜。

动力方面，车辆有3个不同配置可选，我们试驾的是两驱长续航版本车型，这也将是日后的主力配置。两驱版的加速性能并不算特别夸张，0-100km/h加速时间8.4s，四驱版车型由于有了后桥电机的加持，0-100km/h加速时间能够来到5s以内。

车辆的三挡混动开起来很无感，即便你刻意地深踩油门去感受换挡动作也很难察觉到，换挡体感非常平顺。动力部分由于有着电机的加持，日常驾驶不会有动力不足的情况发生，油门、制动踏板的调校也很线性，可以说瑶光C-DM的整体动态调校是非常成熟的。

[ ·4· 总结 ]

在整体体验下来之后，可以说瑶光C-DM是一台典型的“水桶车”，它没有明显的短板，各方面表现都很均衡，甚至在底盘素质上还能给你一些惊喜。这台车也会在第一季度内正式上市，不知道各位认为这台车应该卖多少钱合适呢？欢迎在评论区告诉我们。