“昆明最大城投”千亿负债压顶,集中偿债压力大

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“昆明最大城投”千亿负债压顶,集中偿债压力大

2024-02-21 05:36| 来源: 网络整理| 查看: 265

作为昆明市最大国企和唯一地铁运营商,昆明轨交主业地位突出,其债务负担重、偿债压力大。

01

列入负面观察名单

2月17日,惠誉将昆明轨道交通集团有限公司(以下简称“昆明轨交”)的“BBB+”长期外币和本币发行人违约评级列入负面观察(RWN),同时其直接发行的高级无抵押债务“BBB+”评级也被列入负面观察名单。

惠誉指出,在昆明轨交近期的融资计划中,云南省政府作为最终担保人的角色不明确,这可能会导致重新评估昆明轨交的政府相关实体分数,并最终影响其评级。

此前,2022年12月惠誉确认昆明轨交的长期外币和本地货币发行人违约评级为“BBB+”,展望“负面”,并确认其高级无抵押债券评级为“BBB+”。

评级展望维持“负面”,反映了惠誉对云南信用状况的观点,即税收收入减少、政府性基金收入表现走弱及债务增加。

《小债看市》统计,目前昆明轨交存续两只美元债,存续规模4.53亿美元,分别将于2024年12月和2025年7月到期。

存续美元债

在境内债方面,昆明轨交存续6只债券,存续规模70亿元,其中一年内到期规模有10亿元。

据最新评级报告,昆明轨交主体和相关债项信用等级均为AAA,评级展望“稳定”。

值得注意的是,截至2023年1月31日,昆明轨交票据承兑逾期余额6860万元,累计逾期发生额1.12亿元。

票据承兑逾期

2022年末,有关昆明轨交贷款结息周期调整的内部文件流出,引起市场广泛关注。

文件称,因受疫情影响,昆明乘车人数下降,对其客票收入造成较大影响,因此与各金融机构协商,将原来的结息周期由按季支付调整为按年支付。

02

偿债压力大

据官网介绍,昆明轨交成立于2009年,公司以轨道交通建设、运营、资源开发为核心。

昆明轨交是昆明市轨道交通投资建设和运营管理的最主要主体,并对政府配置的土地进行一级开发。

昆明轨交官网

从股权结构看,昆明市国资委出资45亿元占股90%,云南省财政厅出资5亿元占股10%,昆明市国资委为昆明轨交实际控制人。

昆明轨交营业收入主要来源于轨道交通运营收入,由于正式运营线路较少,公司收入规模不多;另外受限于轨道交通运营的公益性,其主业盈利能力较弱。

2022年前三季度,昆明轨交实现营收4.51亿元,实现归母净利润6502.17万元,经营性现金流净额为18.9亿元。

归母净利润

值得注意的是,昆明轨交净利润对政府补贴依赖度高,2019-2021年公司分别获得政府运营补助3亿、5.01亿以及5.01亿元,三年合计13.02亿元。

政府补助收入

截至2022年三季末,昆明轨交总资产有1513.8亿元,总负债1049.2亿元,净资产464.61亿元,公司资产负债率达69.31%。

近年来,随着轨道交通项目建设和土地开发持续投入,昆明轨交刚性债务不断扩张,其债务负担沉重,且集中到期债务规模大,公司面临较大偿债压力。

资产负债率

《小债看市》分析债务结构发现,昆明轨交主要以非流动负债为主,占总债务的87%。

截至相同报告期,昆明轨交非流动负债有914.95亿元,主要为长期借款,其长期有息负债合计有667.08亿元。

此外,昆明轨交还有134.24亿流动负债,主要为一年内到期非流动负债,其短期债务合计有69.01亿元。

相较于短债压力,昆明轨交流动性异常紧张,其账上货币资金仅剩3.25亿元,较2021年末大幅下滑九成,公司面临较大短期偿债压力。

在备用资金方面,截至2021年末,昆明轨交银行授信总额有1375.23亿元,未使用授信额度604.21亿元,可见公司财务弹性尚可。

授信额度

整体来看,昆明轨交刚性债务总规模为736.09亿元,主要以长期有息负债为主,带息债务比为70%。

从融资渠道看,昆明轨交主要依赖于银行借款和融资租赁,还通过发债、应收账款以及信托等方式融资。

昆明轨交融资租赁物主要为轨道交通建设形成的路桥、隧道和购置的设备等资产,并以应收账款和土地应收款质押作为保证措施。

从融资成本看,昆明轨交银行借款利率区间在3.33%-5.5%,融资租赁借款利率为4.06%-6.7%。

值得注意的是,2022年前三季度,昆明轨交投资性和筹资性现金流均为净流出状态,说明公司面临较大资本性支出压力和再融资压力。

目前,昆明轨交在建及拟建轨道交通项目后续资金投入需求较大,公司债务规模将持续增加。

投资性现金流

在资产质量方面,昆明轨交存货和其他应收款项规模较大,分别为234.05亿和149.66亿元,主要为土地开发成本和应收昆明市财政局首轮轨道交通项目代垫款,对资金形成大量占用。

截至2022年中,昆明轨交受限资金规模有262.52亿元,主要为因融资租赁而受限的固定资产和在建工程。

受限资产

总得来看,昆明轨交盈利能力较弱,净利润对政府补贴较为依赖;债务负担沉重,公司面临短期偿债压力较大;投资性和筹资性现金流净流出。

03

区域环境

昆明市是云南省会,下辖7个区、3个县,代管1个县级市和3个自治县,近年来昆明市各项经济指标均排在云南省前列。

2020年以来,受疫情影响,昆明市旅游业受到较大冲击,经济增长承压。此外受房地产调控等因素影响,2021年以来昆明市土地场表现较为低迷。

2021年,昆明市GDP7222.5亿元,在云南省内16个地级市中排名第1,GDP增速7.26%;但2022年受经济下行加大及疫情反复影响,昆明市GDP增速有所下滑。

另外,2020年以来昆明市政府性基金收入下滑明显,叠加一般公共预算收入增速缓慢,对昆明市整体综合财力有一定影响。

昆明市政府债务规模不断增加,2021年末昆明市政府债务余额为2149亿元,债务规模较大,政府债务率为148%,且超过国际警戒标准。

昆明市区域内城投平台主要依赖银行和直融等渠道融资,其中债券市场发行成本及利差普遍高于全国平均水平,再加上省内部分企业负面舆情对区域融资环境产生较大冲击,区域整体再融资环境欠佳。(作者微信:littlebond1)

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