“我们近阶段主要是进行高架桥的下部结构施工，目前工人们正在进行基础立柱施工，已经完成了15%左右。”6月17日，记者来到昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程项目WH1-SG标段的施工现场，一早该标段常务副经理戴燕君正在对项目进行检查指导。

“我们标段起点为城北路与紫竹路交叉口，止于微山湖路，高架+地面道路布置，全长约10.9公里，主要是进行路基、路面、桥涵、交安设施等施工，包括新建特大桥1座，大桥4座，互通3座。”戴燕君告诉记者，立柱施工预计8月底完工，之后就将组织交通转换，开始高架桥的上部结构施工，整个标段计划于2023年1月完工。

昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程分为两个标段同步建设，该工程2标段起于微山湖路与东城大道交叉口，止于金阳路与东城大道交叉口，路线全长约7.05公里。在位于东城大道与大通路交叉口的施工现场，工人们正在操作着大型设备进行桩基施工。“东城大道的日常交通流量较大，其中以货车流量为主。我们标段工程主要是对东城大道进行快速化改造，建成后可以有效缓解东城大道的交通压力。”昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程项目WH2-SG标段项目部副经理唐向荣介绍，2标段目前处于桩基施工阶段，桥梁桩基作业已完成了85%。

昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程，是我市与周边城市互联互通的又一条重要快速通道。整个项目起自城北路与紫竹路交叉口，沿老路线位向东与长江北路、青阳北路、黄浦江北路形成交叉，跨过金鸡河后与宋家港路、S339相交，然后折向南，横长泾路、翠薇东路、昆太路相交，向南跨过太仓塘后与微山湖路、澄湖路、南浜路相交，终点与金阳路互通顺接，路线全长约17.49.1公里。“整个项目于2021年10月开工，将主要对紫竹路、青阳路等节点进行跨线桥快速化改造，新建紫竹路、青阳北路、宋家港路-S339和南浜路四座跨线桥，新改建翠微路立交和黄浦江路立交，新建景王路、昆嘉路、洪湖路3个下穿隧道。”昆山交发集团工程建设管理部现场管理科相关负责人表示，项目主路按城市快速路兼一级公路标准设计，采用双向6车道标准，设计时速80公里每小时（局部路段60公里每小时）；辅路按照城市主干路标准设计，采用双向4车道标准，设计时速40公里每小时。

作为昆山城区分离过境交通、联系对外出入口的快速通道项目，昆山外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程以实现“客货分离”为目标，采用主线高架与隧道相结合的形式。项目建成后，将提高外环通行效率，强化双环快速转换功能，同时我市路网结构将进一步得到优化，有效提高中心城区与周边板块的快速通达能力。

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未来，我市将加快推进312国道苏州东段改扩建工程、黄浦江路南段改扩建工程、外环节点（紫竹路-金阳路）改造工程、震川西路对接娄江快速路等快速路项目建设，全面融入苏沪快速路网体系 ，加快实现中心城区组团间快联，中心城区至乡镇、重要园区快达，与周边市（县）、机场之间快通的新格局，极大提升中心城区与上海虹桥枢纽、苏州主城区以及常熟、太仓之间的通行效率，为长三角一体化、苏州市域一体化发展提供有力支撑。