28T四驱精英款的昂科威（包括28T豪），有两种驾驶模式，包括标准模式和运动模式。其中：标准模式（默认）： 适用于一般城市和高速公路驾驶，为车辆提供精确而舒适的操控；该系统在探测到激烈驾驶时会自动切换到运动模式，如果驾驶风格或车辆状态恢复正常，则车辆将返回标准模式。系统会在车辆启动时自动进入标准模式，当其他模式关闭时，系统也会回到标准模式。

Sport运动模式： 针对激烈驾驶，此模式可通过调整悬架、发动机供油、变速箱换挡逻辑和转向系统，使动力响应更加灵敏，操控更加精准。

通过比较分析，如果设定运动模式，并不一定帮助车辆脱困，这里主要是车轮打滑，不存在激烈驾驶问题。

驾驶模式按键如下图所示

赶紧查资料补课，得知这是一个ESC OFF按键。对这个按键，有的车上标注ESC OFF，昂科威车上只标注OFF。

ESC是一个车身稳定控制系统， 当车辆在经过摩擦力较小的路面时，轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制时，ESC就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。比如，山路急弯的情况下，打滑时它会发生作用，增加车辆行驶的稳定性。

当越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC。

装有ESC的车辆，一般是默认开启的，我们不用管它，它会自动起作用。当需要关闭ESC时，需要按下ESC OFF按键。

补充一点，上述ECS 系统，在昂科威车上，称之为TCS 系统（牵引力控制系统），并还涉及另一个电子稳定性控制系统（具体参见昂科威用户手册），所以在昂科威车上，无法标注ESC OFF键或TSC OFF键，只标注OFF键。接下来的描述中，为便于大家理解，以下还是用通常的ECS代表该系统功能。

由此可得出分析： 上述那位苏州车友在草地里陷车的时候，因车辆打滑，ECS系统介入，限制了四驱的动力，加大油门也受限制，以致无法脱困。此时，他如果按下ESC OFF键，关闭该系统，就可正常发挥四轮驱动，很容易开出来了。

接下来进一步汇总一下，还有那些情况需要关闭ESC 1.沙地、泥泞、湿地越野 越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC。比如，上面所述例子。

2.冰雪天爬坡 按理说在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESC此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以当车主遇到这种情况也应该关闭ESC，等爬到坡顶一定要把关掉的ESC再打开，毕竟ESC在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。 

以上讨论了昂科威28T四驱车上的ESC OFF功能。

昂科威20T车上也有ESC系统，相应的也有ESC OFF功能键，如下图示

昂科威全系配备ESC系统，相应的全系都有ESC OFF功能键。这样一个平时不起眼、也不注意的按键，关键时候能发挥大作用，不可忽略。

最后再强调一下：  关于“ESC OFF”按键的用法，只有在泥地、沙地越野、激烈驾驶漂移、安装防滑链、或者在雨雪天气遇到打滑时，才需要按下ESC OFF开关。而在正常道路行驶包括公路、雪地、雨天等情况下，还是要将ESC保持开启状态，避免发生事故。