[汽车之家 车坛勐料]  上一期我们聊了日本的警车涂装以及巡逻车、交通执法车，这期我带您看一下最具岛国特色的K-Car警车以及摩托车、自行车和装甲车，最后再聊聊你们期待的“特车二课”，现在就开始吧！

　　到过日本的朋友肯定知道，虽然全世界都在用雅阁、卡罗拉、天籁等日系家轿，但日本国内大街上最多的还是各种我们不太熟悉的小家伙——小型车和微型车（K-Car）在日本大行其道，和这里车多路窄的道路环境分不开。对民用车如此，对于警车自然也不例外，于是就有了小型巡逻车“Mini Patrol”。

　　日本对于小型巡逻车的规定是1.5L排量以下的小型自动车（长度≤4700mm，宽度≤1700mm）和轻自动车（K-Car，长度≤3400mm，宽度≤1480mm）。按照这个标准，不少两厢紧凑型车及以下的车型都可以满足， 比如本田Insight、丰田普锐斯。

　　目前在役的小型巡逻车中，保有量比较大的是铃木雨燕，日本警察厅在2000年之后曾5次引进这款车型，可谓青睐有加。此外，像马自达2、铃木SX4等我们熟悉的车型，也在日本警方有一定的数量。

　　另外一种比较有代表性的是铃木Solio，这款车属于小型MPV，看起来就是豪华版的微面，宽度很窄，只有1625mm，方便进出狭小的道路，方方正正的造型和1745mm的高度又能带来不俗的装载能力。顺便说一句，Solio的“曾祖”是铃木Wagon R+，也就是国内的昌河铃木北斗星。

　　说小车自然不能不提日本最有特色的轻自动车（K-Car），K-Car在日本警方中服役已经由来已久了，二战刚结束时，第一代K-Car斯巴鲁360就因其灵活经济成为了派出所警察的得力助手。80年代有个漫画叫《逮捕令》，主人公是辻本夏实和小早川美幸两位警花，她们的巡逻车则是本田旗下经典小车Today。

　　如今警车中保有量比较大的K-Car是铃木Every，这种挂着黄色牌照的微面警车遍布于日本的大街小巷，是基层警察单位的常用车型。此外，大发也是警方小型巡逻车的主要供应商之一，它旗下的畅销车型Boon以及高仿mini的Mira Gino都是街头常见的警车。

　　日本还有一种“覆面”警车，听起来就像蒙面的忍者，其实就是便衣警车。自然，这些没有警车涂装的车辆主要用于需要隐蔽身份的任务，比如交通执法、刑事调查、要员护送等。

　　先来说交通执法，香港交警的便衣警车叫“隐形战车”，而且都是相对性能比较好的车，不过日本并没有为自己的“隐形战车”准备特殊车型，基本还是上面提到的那些车型，皇冠、力狮、锐志之类的，可能是因为这些车本身已经够不错的了吧！

　　在执法过程中，如果看到交通违法行为，看似和民用车一样的便衣警车就会亮起警灯、拉响警笛。一般警匪片中，便衣警车的警灯都是带磁性的，平时在车里，用的时候伸手吸到车顶上。不过日本人觉得那样效率低，他们发明了一种警灯伸缩装置：在车顶中央挖一个洞，圆形警灯藏在里面，上面还有个盖板，需要的时候只要按一个钮，警灯自动弹出。方便倒是方便，只是不太清楚下雨的时候会不会漏……

　　各地警察总部的刑事部里面都会有一个机动搜查队(MIU)，他们平时都会两人一组开着警车在路上巡逻，一旦有刑事案件就会第一时间赶到现场进行初步调查，和一般便衣刑警一样，MIU的成员开的也都是便衣警车，不过很多时候只是用带磁铁的警灯而不是交警那样的伸缩警灯，保证需要隐藏身份时不露出破绽。

　　和普通警车一样，便衣警车还是有很多丰田皇冠和斯巴鲁力狮，但比例没有那么夸张。实际上便衣警车的种类要更丰富一些（全用一两款车的话就太明显了）。除了上面提到的几款，还有雷克萨斯的GS、IS、LS、NX，以及日产Skyline（就是英菲尼迪Q50）、本田雅阁、铃木SX4、日产奇骏、三菱得利卡等诸多车型，从经济到高端，从轿车到SUV、面包车应有尽有。