成田机场，位于千叶县，距离东京市区约60公里，主要运营国际航线，与东京市中心距离略远，乘坐最快的京成Skyliner也至少需要40分钟。成田机场内也有3座航站楼，为第一、第二、第三航站楼。

成田机场往返东京市区的主要交通手段

东京火车站是日本陆上交通的总枢纽，拥有雄伟壮丽、色彩斑斓的建筑外观。该火车站拥有18条JR线路、10条新干线，以及东京地下铁2条线路，共15个月台，是最能代表日本繁忙交通的车站。乘坐新干线列车从东京到大阪需3个小时左右，到横滨需要1个半小时。

对于东京交通，最令人印象深刻的就是强大的电车网络。首先要明确一点，在日本是把地铁、轻轨、电车统称为“电车”。

东京电车网络主要由JR东日本铁道、东京Metro地铁、都营地下铁，以及其他铁道公司经营的私铁所构成。

（1）JR东日本铁道

JR是Japan Railway的简称，可以说得上是日本的国民线，交通网络覆盖面积最大。早期是日本国有铁路公司，后来经过拆分，下设7个子公司JR北海道、JR东海、JR东日本、JR西日本、JR九州、JR四国和JR物货运输，负责不同区域及功能的交通路线。众所周知的新干线就属于JR路线系统。

再说JR东日本铁道，旗下列车分为新干线、特快列车和在来线。

新干线：价格最高、速度最快，类似于国内高铁，适合从东京前往较远的长野、新澙、关西、北陆、东北等地。

特快列车：通常有特殊造型和名称，如往成田机场的N'EX、往伊豆的踊子号等有特殊造型的特快列车，搭乘时除运费外，还需要「特急料金」。

在来线：指新干线、特快列车以外的普通列车，如在东京都内运行的山手线、中央线、京滨东北线等。

（2）地铁

东京的地铁系统总共有13条线路，主要就是两家：东京地铁和都营地铁，分别拥有9条线和4条线。东京地铁网络四通八达，充分利用JR线和地铁可方便快捷地到达任何想去的景点。

1、都营地下铁: 4条

都营地下铁共有四条支线，分别是大江户线、浅草线、三田线、新宿线。

适合将旅游范围锁定在浅草、新宿、六本木、赤羽桥（东京铁塔）、日本桥、清澄白河、银座、筑地等地的游客。

2、东京Metro：9条

东京Metro地铁共有九条支线，分别是银座线 、千代田线 、日比谷线 、丸之内线 、有乐町线 、半藏门线 、东西线 、南北线、副都心线。

不仅可到东京、涩谷、新宿、池袋等主要车站，连JR未经过的浅草、押上（Sky Tree）、银座、筑地、六本木、表参道，以及历史文化气息浓厚的神乐坂、日本桥、清澄白河等地皆能到达。

（3）私铁

私铁，是指私人企业修建的铁路，一般只在几个大城市才有。东京的私铁主要是京王、京急、京成、西武、东武、小田急几大财团自行修建的铁路，覆盖范围介于近郊和市中心之间。

所以如果前往东京远郊地区，乘坐私铁则方便许多。多数私铁目前都已经和都营地下铁路线完成直通，乘坐时留意报站广播或是列车车厢上方的滚动条，看清是否为直通列车还是需要换乘的列车。

简单来说，东京电车乘坐就是：

日本长途汽车称为高速巴士，因其较多在深夜发车又被称作夜巴。从东京乘坐长途公共汽车可直达青森、秋田、仙台、新泻、长野、名古屋、金泽、京都、大阪、奈良、神户、广岛等城市和地区，一般傍晚出发早上到达。

日本电车发达，对于初到东京的游客来说一般不推荐乘坐巴士。因为巴士的价格并没有特别便宜，而且舟车劳顿一路颠簸也难以保证休息。

不过实在不想坐繁杂电车，想体验巴士游东京的游客，也可以坐观光巴士，可以快速在地面浏览东京的风景。

观光专线巴士： 又名“梦幻城下町”巴士专线，贴心地连接上野、锦系町、浅草、晴空树等观光名胜。每隔20至30分钟发一班车，单程票价200日元。

敞篷式巴士： 官方称为“SKY BUS TOKYO·SKY HOP BUS”，主要在东京晴空树和浅草一带巡回运行，巴士的二层为敞篷式设计，非常适合观赏东京城市的风光。

东京出租车费用比较昂贵，2公里内为710日元，之后每288米增加90日元，23:00-次日5:00还需征收20%夜间费，价格是出了名的贵。而且地面交通足够便捷，所以建议不要轻易尝试。返回搜狐，查看更多